华山论电，再启新篇！宇通纯电动全系品鉴暨C11E焕新发布

中国新能源客车产业，正从政策护航的“有”，加速驶入价值领航的“优”。这一步的跨越，考验的不只是技术储备，更是能否以真实力回应真需求。

2026年8月20日，以“华山论电，再启新篇”为主题的宇通纯电动全系品鉴暨C11E焕新发布会于华山脚下举行。宇通6-12米纯电动全系产品集结亮相，全新C11E长续航纯电动巴士焕新上市。

真正的底气，不在会场，而在路上。发布会前夕，全新C11E（533.200kWh）率先完成“开封—嵩山—华山”旅游线路实测挑战，以“多工况满载开空调，624km直达不补电，SOC仅消耗71%”的硬核表现，为本次新品发布定下品质基调。

从续航实测到会场技术解码，从产品品鉴到运营模式分享，宇通以“敢亮剑、敢验证”的务实行动，开启新能源客车的价值新篇，为行业转型升级锚定方向、提振信心。

政策赋“力”，成本给“利”，客旅电动化进入“提速期”

当前，客旅电动化的“政策红利期”与“市场爆发期”正在重叠。当电动化的经济账越算越清晰，客旅企业的选择就从“响应号召”变成了“主动算账”，行业转型的驱动逻辑正在转变。

从国家战略层面看，政策利好密集释放。今年7月，文化和旅游部印发我国首个以“旅游强国”为主题的国家级专项规划——《旅游强国建设“十五五”规划》，明确提出到2030年国内居民出游人次达83亿，出游总花费达7.7万亿元。出行需求更多、场景更细分、品质追求更高，新的市场空间正在打开。

出行效率的提升同样被置于战略高位。“十五五”规划纲要将“都市圈城际通勤效率提升”列为重大工程之一，交通运输部等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026-2030年）》提出，目标到2030年主要都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率达到75%，并鼓励开行定制客运等新业态。这意味着客运需求并未消失，而是以新的形态持续增长。

在电动化层面，技术成熟与充电设施完善，叠加能源成本持续高企，旅游客运企业主动选用纯电动客车的意愿显著增强。安静、零排放的出行体验，与绿色出游理念高度契合，游客更满意，景区更欢迎，社会更认可。

技术落地与场景适配也进入加速期。在东北寒区、西南山区、大湾区等高强度运营场景中，宇通纯电动客车以更高出勤率、更低运营成本，支撑客户加密班次、优化票价，实现客流回流甚至增长，让企业提效益、群众得实惠；在旅游场景中，“越跑越省”的成本优势，安静、零排放的乘坐体验，满足运营需求的大行李舱，正成为越来越多旅游客运企业的主动选择。

当前，纯电动客车实际续航已突破600公里，客旅电动化已从“能不能跑”迈入“跑得好不好、省不省”的新阶段。对于客旅企业而言，电动化不再是“可选”，而是关乎经营效益与长远竞争力的“必选”。

产品践“实”，服务守“诚”，共创客旅价值“新坐标”

新能源客车对客旅行业，不仅是锦上添花，更是雪中送炭。如果说政策与成本的双重驱动是外部“推力”，那么产品与服务的持续深耕，便是宇通应对变革的“内力”。

宇通客车股份有份公司工程处处长张同秋介绍，宇通深耕新能源领域近30年，皮实耐用的产品基因在高强度运营场景中优势显著。今年3月重磅推出的睿控E+智电平台，以智电底盘、智慧大脑、智能服务三大核心，让电动更强大、车辆更聪明、运营更高效。

依托该平台，宇通已布局6-13米全系纯电动产品，多电量组合精准适配各类场景。针对客旅场景，宇通以三大核心价值精准匹配经营需求：长续航满足旅游单日运营需求，大空间提升乘坐与行李承载体验，补能快保障车辆高效周转。

全新C11E的重磅发布，正是这套价值体系的集中兑现。全新C11E搭载行业同级最大533.200kWh电量，续航500-600km，双枪600A快充48分钟即可从20%充至80%；行李舱容积达6.4m³，可容纳5（参数丨图片）1个24英寸行李箱。车辆搭载高效率集成式电驱桥，标配10.25英寸悬浮仪表+15.6英寸智能中控大屏，搭载双目视觉+4D毫米波雷达，可实现AEBS自动紧急制动、ACC自适应巡航等功能，以“长续航、大容量、更智能”三大价值，精准匹配中高端定制旅游、长途客运等场景。

此外，宇通D6E、D7E、C8E跨界版、C9E、C12E等全系产品也同步集结，覆盖城乡客运、景区接驳、团体通勤、客运班线及中长途旅游等多元场景，赢得与会嘉宾的一致好评。

技术打底，服务托底。宇通客车股份有限公司西北服务分公司经理于凯表示，说到做到才是可靠，宇通始终秉承为客户创造更大价值的理念，开启全场景、高效运营服务，也就是“宇⁺直服”体系的新时代。

应机而“谋”，破局而“立”，探索高效转型“新路径”

市场在变，需求在变，客旅企业的转型已是大势所趋。一批先行者以远见破局，用实打实的效益验证了一个判断：低碳是竞争力，品质是生命力，绿色转型不是追随潮流，而是把握未来。

破局之道，在于主动求变。三亚新国通旅游运输服务有限公司总经理黄业亮介绍：“2023年，我司首批采购了24辆宇通C11E和C12E，运营效果远超预期，之后又陆续采购了几十辆宇通新能源车辆。宇通纯电动真正做到了续航扎实、场景适配，310度电的C12E支撑海口至三亚306公里专线，全程不补电；运营成本较燃油车下降70%-80%。更重要的是，宇通高端品牌形象助力我们打开了高端市场。未来，我们仍会坚定不移地选择新能源车辆，做更高品质的旅游服务，走长久共赢的合作之路。”

作为桂林市最大的客运企业之一，桂林骏达运输股份有限公司在转型升级上同样展现出了敏锐的判断力。该公司副总经理蒋艳明介绍：“为顺应出行市场新趋势，公司决定向‘小型化、高端化、电动化’转型，经过多方考察，最终选择宇通天骏V6E。自投运以来，这批车单公里成本较燃油车下降70%，单车年省60000余元；车辆行驶安静平稳，轻松应对桂林山路，乘客与驾驶员反馈良好，大幅提升服务品质。宇通安睿通系统更让车队管理实时可视化，大幅节省了人力与管理精力。下一步，我们计划继续扩大新能源车辆的比例，将更多客运旅游线路替换为宇通纯电动轻客。”

客旅进阶，重在协同；绿色未来，始于足下。华山之约，只是开始，宇通将持续迭代产品、服务和解决方案，为客旅行业绿色、高质量发展写下更精彩的答卷。

（本网原创 作者：张艳文）