北京
新京报讯 据“北京西城”微信公众号消息，在西城的街巷深处，一场关于空间的“微手术”正悄然改变着城市的面貌与居民的生活。这里没有大拆大建的喧嚣，取而代之的是一种“绣花”般的精细。面对核心区寸土寸金的现实，西城区城市管理委将目光投向了那些被遗忘的角落。今年以来，通过“向空中要空间、向存量要资源”的精细化探索，西城已新建车位2052个，其中包含456个立体停车位，同时还为周边居民协调了1222个错时共享车位。这组数字背后，是城市治理者“向空中要空间、向存量要资源”的精细化探索。
傍晚时分，家住什刹海片区大新开胡同的李大爷熟练地将车停进新建的立体停车楼，很方便就能找到合适的停车位。去年，这里还是胡同内一处破败的边角地块，常年被杂物堆放、杂草丛生，空间未被有效利用，是居民眼中的“脏乱差”死角。为盘活低效空间，西城区相关部门联合属地街道、相关物业单位启动“胡同空间微更新”专项，将该地块纳入“腾退+改建”试点。这座立体停车楼正式对外开放后，容量相当于传统平面停车的近三倍。
硬件建好了，如何让老百姓真正用得起、用得好？答案在于始终坚持“民生优先”的价值导向。在新增车位中，大部分被划定为惠民车位，以远低于市场水平的价格优先满足周边居民的长期停放需求。为了打消企业的后顾之忧，相关部门通过适当延长特许经营年限等政策支持，帮助企业平衡前期投入与合理回报，构建起“居民得实惠、企业可持续、治理见成效”的良性循环。
更彻底的改变发生在七井胡同、西砖胡同、定阜街、柳荫街等多条胡同的交通乱象。通过疏解刚需车辆至周边新挖潜停车设施，这些胡同被打造成了“不停车胡同”。
为了进一步挖掘潜力，西城还加大错时共享车位挖潜力度，向“时间”要空间。目前，西城区已与23家经营性备案停车场签订有偿错时共享协议，可为周边居民提供车位1222个。白天，车位供通勤人员使用；夜晚，则归还给周边居民。这一举措，让沉睡的资源在夜间焕发了新生。
编辑 张牵
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