山东
山东汉瑞博新材料技术有限公司
关键词：轴承孔磨损、减速机轴承孔，轴承孔修复、减速机修复
某钢铁850带钢生产线F6精轧机主减速机作为生产线核心传动设备，长期在24小时连续运行、重载交变、高频冲击的恶劣冶金工况下作业。长期极限载荷作用造成设备性能逐步劣化，近期设备运行振动持续超标，轧制稳定性大幅下降。
企业维保人员停机开盖检查后，明确设备核心故障点位：减速机箱体四处轴承孔均出现不规则磨损，现场实测最大磨损深度1mm。轴承孔磨损直接导致轴承装配配合间隙超标，设备高速运转时轴系出现径向跳动与轻微窜动，是造成整机振动超标的直接原因。
技术团队结合设备运行工况、现场磨损特征及长期运维记录，综合分析判定本次多工位轴承孔磨损、整机振动超标为多重因素叠加导致。针对此类箱体轴承孔磨损故障，传统处理方式包括机加工镶套、补焊修复、更换新箱体等。
但以上工艺普遍存在拆装量大、检修周期长、停产损失高、整体造价昂贵等问题，无法满足企业快速复产的需求。因此企业选择了汉瑞博在线修复方式来解决轴承孔的磨损问题。
汉瑞博技术团队接到抢修任务后第一时间赶赴现场，连夜对接设备故障情况，次日清晨完成开盖勘验、尺寸检测及工况整体评估。
现场实测确认：减速机四处轴承孔均存在不同程度不规则磨损，最大磨损深度1mm；各轴承位轴向宽度充足，且每处轴承孔均保留完好的原厂未磨损基准面，基准精度可靠，无需解体设备、无需外协机加工，完全满足在线原位修复条件。
汉瑞博HB1221超聚物碳复合材料搭配精密人工刮研工艺开展原位修复。该材料是针对冶金重载冲击工况定制研发的新型碳基复合材质，兼具金属材料的高强度支撑性能与高分子材料的抗裂缓冲韧性，固化后结构稳定、附着力强、耐冲击耐磨，可在不改动设备本体结构的前提下，精准还原轴承孔原厂装配精度，从根源解决修复后反复磨损、振动反弹问题。
本次天柱钢铁850带钢F6轧机减速机轴承孔磨损抢修项目，凭借汉瑞博HB1221超聚物碳复合材料的差异化性能优势，结合精密刮研在线修复工艺，成功攻克了冶金重载设备孔位磨损、振动超标的行业共性难题。该新型材料突破了传统修复工艺的性能瓶颈，凭借固化零收缩、超高结合力、抗冲击耐磨、缓冲减振的核心特性，在保留设备原厂结构的基础上，精准恢复设备运行精度与稳定性，彻底解决了传统修复“修后易坏、反复返修”的痛点。
修复后减速机运行状态稳定，完全适配生产线24小时连续重载生产模式。
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