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成都车展4号馆亮相的猛士X700，最受关注的变化，就是放弃了家族一贯的非承载式大梁车身，改用承载式架构。不少越野爱好者第一时间提出疑问，这还是大家熟悉的猛士吗？
在此之前，猛士917等车型主打专业高端越野，受众偏小众，品牌想要进一步扩大销量，必须触碰更大众的家用市场，X700正是承担这项任务的新品。
技术路线上，它搭载800V高压插混系统，同时引入华为乾崑智驾方案，兼顾城市通勤能耗、快充能力和长途智能辅助。虽然车身结构偏向城市舒适调校，依旧保留了不错的轻户外通过性与2.5吨拖挂资质，没有完全丢掉越野基因。
如今轻户外方盒子赛道竞争已经十分激烈，多个品牌持续布局。保留硬派外观、转向家用舒适路线的猛士X700，能不能吸引到新的消费群体，后续上市后的订单与交付数据，会给出答案。
来源：车观察
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