北京
8月第二周新能源汽车销量榜单刚刚出炉，这份成绩单一出，车友群直接炸了。
比亚迪：6.18万辆，一家的销量顶五家
比亚迪单周订单冲破6.18万辆，环比暴涨54%。什么概念？第二名零跑2.1万辆，第三到第七名——鸿蒙智行、理想、蔚来、小鹏、小米——五家加起来才3.9万辆。比亚迪一家比后面五家总和还多出一半。秦Max上市、海豹06改款，新车效应直接把订单拉爆了。这就是全产业链整合的恐怖之处，别人打价格战伤筋动骨，比亚迪还能撑住。
零跑2.1万辆，首次坐上第二把交椅
零跑单周21,050辆，环比大涨52%。C系列主打10万出头的性价比，配置拉满、空间够大，精准切中了刚需家庭用户。零跑这次超越理想和鸿蒙智行，
坐上了亚军的位子——这个位置以前可是理想的。
鸿蒙智行和理想双双下滑
鸿蒙智行（含尊界）8,550辆，环比下滑30%；理想8,450辆，环比下滑24%。问界在高端市场被前后夹击，理想的L系列也在承压。更扎眼的是尊界——单独统计只有850辆，环比暴跌83%。刚发布时风光无限，第二周就跌成这样。
中腰部打得最惨烈
蔚来7,400辆（+18%），小鹏7,400辆（-6%），小米7,250辆（+20%）——三家差距不到200辆。极氪6,100辆（+45%），极狐5,450辆（+91%）。从7,400到8,500，五家品牌挤在千辆区间里肉搏。
一句话总结： 比亚迪独孤求败，零跑异军突起，中腰部贴身肉搏，尊界让人捏把汗。这份榜单，够热闹。
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