作为甘肃省级重点交通工程,S31静宁至秦安高速公路(静秦高速)特许经营项目各项前期工作正在紧锣密鼓向前推进。这条地处陇东黄土高原的高速,采用BOT使用者付费特许经营模式,总投资达到46.56亿元。目前投资人已经确定,施工图审查完成,征地拆迁同步开展,距离主体工程开工越来越近。项目不仅补齐平凉东南部高速路网短板,还将成为静宁苹果主产区的重要物流通道,带动革命老区经济发展。
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项目基础概况
S31静宁至秦安高速公路全部建设在平凉市静宁县境内。线路起点设在威戎镇,修建枢纽互通对接S25静成高速;线路向南依次穿过双岘镇、雷大镇、治平镇、李店镇,终点落在仁大镇高沟村,通过复合型枢纽互通连通G8513平绵高速,原有仁大单喇叭立交将实施改建。
项目主线里程34.574公里,算上雷大互通3.67公里二级公路连接线,全线总长38.25公里。主线按照双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度24.5米。
整条线路桥隧占比很高,建设16座桥梁合计5030米,包含1座特大桥、12座大桥、3座中桥;隧道共计3座总长度7625米,其中特长隧道1座3625米,长隧道2座合计4000米。配套建设威戎枢纽、雷大、仁大枢纽3处互通立交,李店共享服务区、养护工区、3处隧道管理所,同时建设涵洞、通道、天桥等大量附属构造物。
资金运作上,项目采用特许经营BOT使用者付费模式,估算总投资46.5606亿元。特许经营总周期34年,拆分成为前期工作1年、建设期3年、收费运营期30年。项目资本金占比20%,剩余资金由项目公司市场化融资。中标社会资本组建项目公司,全权负责投融资、工程建设、运营养护、收费,特许期满完成移交。
路网定位层面,静秦高速属于甘肃省省道网规划S31隆德—秦安高速关键段落,也是甘肃“三大高速公路新通道”中东新通道辐射线。串联起S25静成高速、G8513平绵高速两大干线,完善平凉、天水之间高速联络通道。
项目招标推进全流程
该项目被纳入甘肃省“十四五”公路水路交通规划中期评估、革命老区交通高质量发展实施方案,从审批到落地节奏清晰。
1、2025年11月25日,特许经营方案获得平凉市发改委正式批复。
2、2025年11月26日,平凉市交通运输局公开发布特许经营者招标公告。
3、2025年12月19日公示中标候选人,广西路建工程集团有限公司、广西航务建设工程有限公司联合体成为第一中标候选人;12月29日特许经营者招标工作全部落地。
4、2026年,勘察设计、施工图审查等专项服务陆续招标;2026年8月完成施工图审查采购,征地拆迁、各类前置手续加紧推进,准备启动主体工程,计划3年建设周期实现通车。
截至当前,特许投资人已经敲定,勘察设计、施工图审查工作闭环,征地拆迁等前期工作正在推进,主体工程等待全面开工。后续土建、隧道、交安、监理、检测等大量细分标段还会陆续对外招标,招标会优先筛选拥有黄土地区高速、黄土特长隧道、湿陷性黄土地基处置成熟业绩的施工单位。
四大工程建设难点,黄土高原施工挑战突出
静秦高速穿行黄土梁峁沟壑地带,地质条件复杂,施工难度不小,主要面临四大现实难题。
第一,湿陷性黄土与黄土隧道风险突出。整个区域沟壑纵横,广泛分布湿陷性黄土,3座隧道全部穿越黄土地层,容易出现围岩失稳、渗水、不均匀沉降;沿线深挖高边坡数量多,滑坡、表层剥落隐患大,路基、隧道洞口都要制定专项处置方案。
第二,桥隧集群集中,沉降控制要求严苛。项目桥隧工程密集分布,特长、长隧道接续布设。黄土层当中桥梁承台、桩基都要开展湿陷性地基处理,隧道洞口防护和边坡治理同步施工,线形控制、工后沉降管控标准很高。
第三,途经苹果核心产区,征迁与耕地保护压力大。线路大面积穿过静宁苹果主产区,永久占地、弃土场选址必须严守耕地保护红线。沿线村镇分布密集,果树补偿、土地征收、管线迁移,群众协调工作量繁重。
第四,生态环境脆弱,水土保持管控严格。陇东黄土高原本身水土流失风险高,工程建设必须落实表土剥离再利用、弃渣规范堆放、边坡复绿,水土保持工程要和主体工程同步实施。
项目带来多重现实价值
这条高速建成之后,带来的利好覆盖交通、产业、防灾、工程示范多个维度。
首先,补齐平凉东南部高速网络短板,打通静宁通往秦安、天水的快速通道,强化S25静成高速、G8513平绵高速之间路网衔接,完善陇东高速环路,缩短静宁南部乡镇前往天水的通行时间。
其次,为静宁苹果开辟外运快车道,降低冷链物流运输成本,赋能当地林果特色产业,助力六盘山革命老区乡村振兴。
再者,提升沿线应急抢险、物资转运、防灾救灾能力,进一步强化关中平原城市群与陇东地区互联互通。
除此之外,项目将积累黄土梁峁沟壑区特长黄土隧道、湿陷性黄土地基处理、果园片区征地协调成套工程经验,可以给甘肃同类型山区高速公路项目提供实操示范样本。
注:本文全部数据来源于项目公开公示资料,后续开工、中标详情请以官方正式发布公告为准。
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