辽宁
美国承认了，放弃电磁弹射，福特号航母改回蒸汽弹射，他们到底遇到了哪些阻碍？
2026年8月13日，特朗普签署国家安全备忘录，命令美国海军，福特级四号舰以及后续新建航母评估改用蒸汽弹射。这是不是在开历史的倒车？特朗普又开始走太空步了？其实还真不是，蒸汽弹射是美国当下最好的选择。
很多人说特朗普这个人怀旧，蒸汽弹射更加有氛围感、有锅气。其实这是无奈的选择，美国的电磁弹射系统有很大问题，以福特级航母为例，设计初衷是可以弹射F-35C的，结果连满油满弹的FA-18都弹不了。
弹射效率还出奇的低，每弹射400次就出现一次问题。在福特号航母上，这个统计数据并非实际飞行操作得出，而是做了大量弹射小车实验得出的。
相比而言，蒸汽弹射性能更加稳定，美国搞了几十年。它需要消耗大量的电能来烧锅炉，产生高压蒸汽，从能量利用角度来讲非常低。不过美国的航母是核动力的，他们也不在乎浪费了这一点热量。现在美国想弹射F-35C，只能在安装了蒸汽弹射系统的航母上起飞。
蒸汽弹射的最大劣势是单日弹射次数少，美国蒸汽弹射单日最大弹射次数是243次，实际情况不能这样用，差不多一天只能放飞120架飞机。
电磁弹射没有蓄压等待时间，可以高频连续弹射，福建号航母一天可以起飞300架次飞机，长期实战也可以弹射200次。
而且弹射力度大了不好，力度小了也不好，蒸汽弹射不能随意协调弹射力度的大小，如果航母甲板上停的飞机种类过多，用蒸汽弹射就不好办了。相比而言，电磁弹射更加灵活，福建号航母的弹射力度范围是4吨到45吨之间，即便以后六代机要上舰，福建号也能够完成对它的弹射任务。
而且现在海军比较流行无人机作战，这种大型无人机没有飞行员，空中可以自行组队。实际上不需要飞行员的维生设备，多出来的空间可以用来加注燃料，在保持同等的作战半径情况下，机体更小、重量更轻，在弹射它们的时候，力度不能太大。
为什么美国是最开始发展电磁弹射的，最后又放弃了呢？
原因有很多，可以挑几个重点的讲一下。
第一，美国没有搞清楚电磁兼容的问题。福特号采用中压交流供电，加惯性飞轮储能，弹射的短时间内，电机通入数万安培交变电流，会向外辐射宽频交变电磁场。整套系统的屏蔽壳体、电缆屏蔽层设计余量不足，大量低频磁场向外泄漏，产生持续数秒的交变磁场。
老式战机的机身以金属蒙皮为主，本身相当于法拉第笼，抗干扰能力很强，弹射过程航电不受明显影响。
F-35C就惨了，为了减重和确保机身强度同时兼顾隐身能力，它上面大面积采用碳纤维复合材料，导电连续性不如全金属机身，整机电磁屏蔽效能不足。机载航电、光纤总线、任务计算机、数据链对外部磁场敏感。简单来讲，就是有可能会出现上面的航电系统彻底死机的情况，然后就像“扎猛子”一样掉到了海里，这实在是太危险了。
另外，这个电磁弹射轨道对福特号本身的雷达也有影响。美国一直不明白中国是怎么解决这个问题的。中压直流体系可以减少交流-直流反复转换带来的杂散磁场，但并不是完全没有杂散的磁场，这个应该属于技术机密。
第二，惯性储能系统非常复杂，占据了福特号的大量空间和重量，而且这个系统维护起来也很困难。本质上来看，就是美国的电磁弹射系统走错了技术路线。走错了改回来行不行呢？中国用的是直流弹射加超级电容储能，技术都写在论文上，可是真的实操制造，里面有很多参数外国人都不清楚。
第三，美国的军工复合体十分善于撒谎，他们的ppt上，福特号电磁弹射力度是非常大的，F-35C的重量是非常轻的，然而这些数据都是假的，虚标非常严重，史密斯专员又太多，欺下瞒上是常态。实际上，根本不是技术问题而是组织纪律性问题。
美国现在改回蒸汽弹射，就能解决现实需求吗？
这是一厢情愿，实际上他们现在连蒸汽弹射系统都搞不明白。之前美国航母的蒸汽弹射系统一直由一家名叫巴威的公司供应和研制，可是在2009年，这家公司已经将C-13蒸汽弹射系统的生产线给拆掉了。北京巴威又被我们的国企收购，中国现在掌握着蒸汽弹射和电磁弹射两个技术。所以美国新航母的弹射系统现在是一根轨道两头堵。电磁弹射搞不明白，蒸汽弹射做不了，特朗普只能开空头支票。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
