广东
2026年，长三角铁路建设迎来丰收年，计划开通5条高铁线路，安徽独占其三，分别是巢马城际铁路、阜淮铁路、淮蚌高铁，预计新增高铁运营里程约360公里，持续巩固安徽高铁里程全国前列、长三角第一的优势。在既有线路加速通车的同时，安徽铁路建设再添重磅利好，两条重要高速铁路双双纳入省级重点项目清单，明确今年开工建设，为“轨道上的长三角”与大别山革命老区振兴提供强而有力的交通支撑。
六安至安庆铁路（六庆铁路）是皖西南地区重要城际通道，也是国家“八纵八横”高铁网沿江、京港通道的关键联络线。线路全长169.3公里，设计时速250公里，总投资约257.7亿元，全线设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西6座车站，桥隧比高达81%。项目可研与初步设计分别于2020年、2021年获批，2023年底完成用地预审，2025年12月完成全线施工招标。目前，项目安庆段先行工程已启动，今年将迎来全线实质性开工，计划2030年底建成通车。建成后，六安至安庆通行时间将缩至1小时内，结束霍山、岳西不通铁路的历史，填补皖西南铁路网空白，助力大别山革命老区加快振兴。
阜阳至黄冈高铁（阜黄高铁）作为京港（台）高铁通道西线核心路段，是串联皖豫鄂三省的战略通道。线路正线全长318.1公里，设计时速350公里，总投资约521亿元，其中安徽段53.6公里、河南段135.6公里、湖北段129.2公里，全线设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安东、麻城西、新洲东、黄州9座车站。2026年1月，项目可行性研究报告获国家发改委批复，目前全线定测钻探工作全面推进，计划今年开工建设。该线路建成后，将打通京港（台）高铁西线“瓶颈路”，构建武汉至京津冀、山东半岛的第二高铁通道，强化安徽在中部地区的铁路枢纽地位，带动沿线县域经济协同发展。
两条铁路纳入省级重点项目并明确今年开工，是安徽落实国家区域协调发展战略、完善高铁网络布局的关键举措。六庆铁路串联皖西南腹地，激活大别山生态与文旅资源；阜黄高铁打通南北跨省通道，强化安徽与豫鄂两省的互联互通。随着这两条铁路的建设推进，安徽将进一步织密“米”字形高铁网，为长三角一体化、中部地区高质量发展提供坚实的交通支撑，也为沿线城市带来全新的发展机遇。
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