宁夏
广西桂平，这几天，有关平陆运河即将开通的消息越来越热。尤其是对于“平陆运河城市圈”内的城市来说，更是枕戈待发，一个个摩拳擦掌准备大干一场的态势，紧张又充满期待的样子。
平陆运河通航在即，对于桂平来说意味着什么？
01
那对于桂平来说，算不算是“平陆运河城市圈”中的一员？
按照威记的理解，桂平不算，但却是算是处在“平陆运河经济圈”内。
为什么？那是因为桂平的船舶制造以及相关产业跟平陆运河息息相关！
简单一点来说，桂平西区的蒙圩、大湾等地应当要加快船舶产业的发展，吃上平陆运河通航带来的时代红利！
桂平造船业已有30多年历史，年造船量占广西70%左右，是自治区重点船舶制造基地，也是西南地区最大的新能源船舶生产基地。目前，全市登记注册船舶制造企业23家，其中规模以上企业5家、具备绿色新能源船舶生产资质企业5家；2025年完成新船舶建造210艘，年产值达5.11亿元，其中绿色船舶10艘，实现了绿色船舶吉水零的突破。
问题又来了，很多人可能会问，为什么会是大湾和蒙圩。很简单，因为桂平有船闸，截流住了郁江水，抬高了郁江的水位，让大型船舶的制造成为了可能！
这个水位条件，是造大船的先天优势。造一艘几千吨的船，需要多深的水？需要多大的船台？需要多顺畅的下水条件？这些条件，蒙圩、大湾这片郁江沿岸，恰恰都具备。
桂平工业相对薄弱，但是为贵港打造出海船只却不成问题！桂平需要做的是需要对船舶产业进行优化、升级，并且在新能源船舶这条赛道上下重注。
02
威记觉得，桂平要喝上平陆运河这口汤，光靠蒙圩和大湾还不够。郁江南岸的社步，应该被赋予更高的交通枢纽定位。
为啥是社步？因为社步地处郁江南岸，是连接桂平南区、东区与郁江沿岸造船产业带的关键节点。如果社步的交通枢纽作用能有效发挥，就能把蒙圩、大湾的造船产业红利，辐射到整个桂平南区、东区。南区、东区的百姓，也能跟着喝上平陆运河这口汤。
03
平陆运河9月就要通航了，这是广西乃至整个西南地区的"千年之变"。
南宁、钦州、北海、防城港、贵港这五个核心区城市，都在摩拳擦掌。桂平作为贵港下辖的县级市，虽然不是核心区，但凭借三江交汇的区位+30多年造船底蕴+70%的广西造船份额+20亿新能源船舶项目落户，完全有能力在"平陆运河经济圈"里分到一块大蛋糕。
但前提是——桂平得动起来、快起来、准起来。
蒙圩和大湾的船舶产业，要抓紧升级，不能停留在"传统造船"的老路上；
社步的交通枢纽作用，要尽快谋划，不能让南区东区掉队；
绿色船舶这个赛道，要下重注，不能让20亿项目成了"孤岛"；
全产业链的布局，要系统推进，不能只造不管、只卖不修。
威记相信，桂平有这样好的底子——三江交汇的"黄金水道"节点，30多年积淀的造船技艺，5000多人的产业工人队伍，20亿的龙头项目——只要方向对了、力度够了、速度快了，桂平完全可以在平陆运河通航之后，从"西江黄金水道的重要节点"升级为"江海联运的向海枢纽"。
到那时候，郁江边上的船台灯火通明，一艘艘挂着"桂平造"标志的新能源巨轮，从蒙圩、大湾的船台缓缓下水，顺着郁江、沿着平陆运河，直抵北部湾、面向东盟、通江达海。
那画面，厉害了。
桂平，这次真的不能再错过了！
这里是广西，发现广西之美，感受广西之美！
我是威记，用温暖的文字，讲述广西人文！谢谢阅读关注！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
