续航焦虑之下，跳出电池单一赛道，补能基建迎来建设热潮

文/陈聆听

2026年8月，河南日报报道，一架完成电力巡检任务的工业无人机无需地勤指引，飞近地面后机身下方摄像头精准捕捉停机坪二维码，缓缓降落在一块白色无线充电平台上，充电即刻启动，半小时后电量从20%回到80%。

这是由哈尔滨工业大学郑州高等研究院与中国铁塔合作研发的无人机无线充电系统。过去无人机执行任务时，往往要预留较多电量返回人工值守点补能。现在研发团队的目标是让无人机实现“蛙跳”，通过分布式机库和临停机坪，让它就近降落补能，补能后再继续执行任务。

当行业目光大多聚焦于无人机机身性能与电池能量密度的突破时，无人机充电桩、充换电站等能源补给基础设施的建设，正以前所未有的速度铺开。

无人机在无线充电机坪上充电/图源：河南日报

设施先行：为什么要建“空中加油站”

无人机续航短，是行业诞生以来的“原生痛点”。消费级无人机普遍续航25至35分钟，工业级多旋翼机型也大多在40分钟上下，在复杂气象与高负载条件下还会进一步缩水。传统作业模式中，飞手往往需要背负多块电池辗转于作业现场，人工换电不仅效率低下，也限制了无人机跨区域、长距离任务的执行半径。充电基础设施的建设，正是为了打破这一天花板。

从经济效率看，建设分布式充电网络可大幅降低无人机运营成本。Research Nester数据显示，截至2024年，部署可进行电池更换和充电的自动化地面站已成为一种经济高效的策略。将2.2公斤的电池运送10.3公里仅需约0.28美元。随着商业和工业领域无人机应用的日益普及，对高效便捷的充电解决方案提出了更高要求，自动化充电站对于确保无人机持续运行至关重要。

市场需求正在快速增长。据Research Nester统计，2025年全球无人机充电站市场规模超过5.25亿美元，预计到2035年将超过10.3亿美元，2026年至2035年复合年增长率将超过7%，2026年行业规模估计为5.5808亿美元。另一家机构QYResearch的调研显示，在自主充电站细分领域，2025年全球市场规模已达8.65亿美元，预计2032年将达到30.48亿美元，年复合增长率高达20.0%。

无人机在配送服务领域的应用正在加速这一需求。亚马逊和UPS等公司正在试验无人机配送系统，亚马逊Prime Air已获得美国联邦航空管理局授权在特定地区开展无人机配送服务，并投资建设了无人机充电站以确保无人机在无需人工干预的情况下长时间高效运行。

地方政府的规划布局正在加速铺开。深圳市低空基础设施建设方案提出到2026年底建成1200个以上低空起降点，并明确推动eVTOL起降场与超充站等新能源充换电设施融合布局；同时要求城市治理起降点共建共享，避免重复建设。2026年5月，东莞市印发《低空经济起降设施布局方案（2026—2030年）》，规划二级低空起降枢纽9处，明确要求起降设施配备能源供应设施。

上海虹桥2025—2026年度专项资金指南则把充换电、消防、5G通信和监控列为智能起降柜机、无人机小型起降点及eVTOL起降场的基础配置，并对符合运营条件的设施按实际投入给予补贴。

从“空中加油站”到“超级充电宝”：无人机能源补给提速

无人机能源补给基础设施的建设，正吸引越来越多企业和机构的入局。早在2024年，中国铁塔科技创新中心负责人来到哈尔滨工业大学郑州高等研究院的展台前。这家在全国拥有220万座铁塔基站资源的通信巨头，正在寻找无人机无人化补能的技术方案。双方一拍即合，科研团队把突破口选在“共享”上——面向大疆等主流工业无人机平台，通过加装轻量化接收模块和适配控制接口，提升不同机型在同一停机坪上的无线补能兼容能力。目前，郑州龙子湖区域已布设试点，中国铁塔等合作方正围绕产品定型、场景验证和规模化应用推进产业化工作。

2026年6月，山西日报报道，山西智绘沧穹科技有限公司自主研发的空天信息小型无人机机库正式量产。这款占地仅4.6平方米的机库，为无人机建起了一座“智能充电港”。该公司生产总监蒋伟介绍，该机库在提供能源补给的同时，集成了风速、降水量、温湿度等多种环境传感器，支持光纤、4G/5G等多种通信方式，安装部署极为便捷。目前，该产品已在南方电网完成测试并投入应用，在电网高危区域巡检、新能源场站运维及智慧城市治理等领域展现出广阔前景。

2026年7月，四川日报报道，四川鹏博智造科技有限公司研发的鹏云X9中型无人机换电机场。无人机自主换电池最快耗时仅180秒。传统无人机换电机场完成一次换电约需5分钟，鹏博智造将时长缩短了2分钟。设备依托算法优先选用电量充足的电池，换下的电池在机库持续充电。“搭配自动换电机库，无人机的续航焦虑完全可以解决。”鹏博智造副总经理张博渊介绍。目前，该产品已应用于部分巡检场景，并计划投入智慧城市管理工作。

亦有军工技术民用化的无线充电方案。遄思电子把哈工大研发了9年的军用级“抗偏移无线充电技术”迁移至民用无人机领域，取消机械结构，“降维”成一块纯平面的无线充电板。主打“无人机+无线充电站+全自动管理系统”的全套交钥匙服务，通过无线充电技术，能够摆脱机械接口限制，实现“永不断电”。

遄思电子研发的无线充电板/图源：遄思电子

同样在无线充电领域，中惠创智凭借磁共振无线供电技术推出了无人机无线充电解决方案，实现“降落即充、满电即飞”的全自动化作业。2024年，公司荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号。

据行业报告，全球无人机自主充电站主要制造商包括大疆、Skycharge、Percepto、蜂巢航宇、复亚智能、星逻智能、纵横股份、科比特航空、道通智能等。大疆创新布局无人机自动机库与换电系统，面向工业巡检场景推出标准化无人机机场，实现自动起降、充电收纳，广泛应用于电力、安防行业。复亚智能是自研机载飞行大脑与自动飞行系统，已覆盖电网、风机、光伏、石化、交通等20余种场景，落地项目超120个，并获评上海市“专精特新”企业。

星逻智能是国内商业化运营成熟的无人机全自动供应商，曾推出中国首台无人机机库及首台出口海外的无人机机库。2025年6月，星逻智能完成超亿元B+轮融资。其UltraHive MkY轻型机库支持多型号无人机自主起降与充电，UPS备用电池续航≥4小时。

站点建了谁来用，电池退了谁来收

当充电设施让无人机“飞得更远”，电池回收体系则决定着这个产业“能飞多久”。

电池回收市场潜力巨大但尚处于早期。据QYResearch调研，2025年全球无人机电池回收市场规模约2.20亿美元，预计2032年将达到225.8亿美元。2025年全球无人机电池回收市场潜在回收价值约20亿美元，但由于回收率仅约15%，实际形成市场规模仅为2.2亿美元。

国内的情况同样不容乐观。据诺信电子报道，全球每年产生的废弃无人机电池数量超500万块，2023年国内退役无人机电池已突破12万组。但2023年全球仅有三成无人机电池进入正规回收渠道，其余大多被填埋或流入非正规拆解渠道。

非正规回收作坊金属回收率不足六成，采用简单修复或粗暴拆解的方式处理电池，不仅无法充分提取有价金属，还会因电池内部重金属、电解液泄漏，对土壤和地下水造成严重污染。仅100克的无人机电池就可能污染六吨地下水。

退役无人机电池堪称“城市矿山”。据测算，2023年国内退役的12万组无人机电池中，可提取钴286吨、锂153吨、镍417吨，对应价值分别达到1.1亿元、0.8亿元与0.6亿元。若处理方式不规范，不仅会造成钴、锂、镍等战略资源的流失，还会对生态环境造成严重破坏。

行业分析指出，无人机电池回收是典型的“早期高增速赛道”，其长期发展将由工业无人机规模化、原厂闭环回收体系建立以及政策驱动共同推动，行业有望从依附动力电池回收体系逐步演化为独立细分市场。但由于无人机电池具有单体容量小、倍率要求高、衰减速度快及标准不统一等特征，在回收效率、梯次利用可行性及规模化处理方面存在更高难度。

2026年3月1日，生态环境部新修订的《废弃电器电子产品处理污染控制技术规范》正式实施，智能无人飞行器首次被纳入管控范围。海尔智家已提前布局，通过建立全品类回收平台“海鲸绿色回收”，实现了对无人机等新型电子产品的专业化回收。

中新网报道，重庆人大代表建议，潼南可发挥地处成渝腹心、200公里“黄金回收半径”覆盖川渝80%整机生产商的区位优势，将汽车回收领域的全链条综合利用模式和动力电池梯次利用技术赋能低空航空器循环利用。

业内分析指出，无人机电池回收是典型的“早期高增速赛道”，其长期发展将由工业无人机规模化、原厂闭环回收体系建立以及政策驱动共同推动，有望从依附动力电池回收体系逐步演化为独立细分市场。

标准建设已有积极进展。2026年2月，市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，将起降场、充电/加氢站等纳入低空基础设施的建设与运行标准范畴。2026年5月，国网河南电力牵头立项发布《智慧城市无人机充电服务需求与能力框架》国际标准。

[引用]

①　无人机有了“空中加油站”.河南日报.2026-08-07.

②　低空经济基础设施建设与能源系统协同布局研究.中国能源观察..2026-06-10.

③　青创纪 遄思电子：无线即无限，让无人机从“有线羁绊”到“无限续航”.红网2026-07-30.

④　晉城：空天信息小型無人機機庫實現量產.山西日報.2026-06-20.

⑤　一百八十秒极速换电 成都迎来无人机“超级充电宝”四川日报.2026-07-28.

⑥　无人机、可穿戴设备等纳入管控，海尔实现专业回收.融汇栋蓝科技.2026-03-03.

⑦　无人机电池的环保革命：从回收到可持续能源的未来.诺信电子.2025-04-03.

⑧　重庆市人大代表：潼南可聚焦循环利用发展低空经济.中国新闻网.2026-01-28.