北京
中国青年报客户端上海8月20日电（中青报·中青网记者 魏其濛）记者在今天下午举行的上海市静安区新就业形态人员“人民城市”建设工作推进会上获悉，近期，静安区多部门协同试点专项治理行动，破解外卖骑手“进门难、停车难、取餐难”问题。
会上介绍，在城市基层治理的实践中，骑手群体“就餐难、休息难、如厕难”等“老问题”正在逐步缓解，“进门难、停车难、取餐难”的“新三难”又浮出水面。静安区委社会工作部、区委政法委牵头，区公安分局和属地街道协同推进，开展了以静安府、金茂府两个大型高档住宅小区和大宁久光商圈为试点的专项治理行动。
以大宁久光商圈为例，工作日中午是外卖配送高峰时间段，过去，这里是骑手们头疼的“最难100米”。如今，骑手们不再需要在商场里四处找店、排队等餐，他们只需在“配送服务接力站”的取货柜中取走自己的订单。由场内骑手存入餐品，接单骑手直接到柜取货，在这样的接力新模式下，骑手在商圈内的平均取餐时间缩短了7分钟。
门岗保安态度生硬、骑手送货受阻后情绪激动，是矛盾易升级的主要原因。大宁路街道指导相关物业强化保安每日培训，要求主动指路、耐心答疑，推动保安在守护安全的同时，为骑手提供路线指引和高效核验服务；指导快递站点每日宣讲配送规定，强调遇到门岗冲突先联系站点协调，有问题找网格组织解决。
同时，由街区党组织牵头，骑手、物业、保安三方订立了“三人行‘驿’家亲”暖新公约：保安做到“快速登记、耐心指导、主动帮扶”，骑手做到“规范停车、文明配送、爱护环境”，物业做到“保障场地、提供补给、及时响应”。
“车停哪儿”是大型社区和重点商圈共同的难题。地面空间寸土寸金，地下车库信号弱、动线复杂，骑手停车乱、找车难，不仅影响通行效率，更频频引发管理冲突。在大宁久光商圈，街道充分听取骑手代表意见，与商场物业协商，在非早高峰时间段释放至少100个地面电动车停车位，设置成骑手专用停放区，由保安驻点引导。同时，地下车库开辟免费充电专区，引导商户和员工电动车辆“下地”，释放宝贵地面空间。
针对静安府、金茂府这样的人车分流小区，大宁路街道探索设置地下车库分拣区和地面优享车位。同时，在街道的牵头协调下，物业与外卖平台协商，优化送货点定位和导航路线，增加语音提示提前引导骑手合理规划时间。基层党组织发动楼组群、物业管家开展宣传，引导业主在下单时使用精准定位统一开放的出入口，从源头减少骑手无效跑腿及与保安员的门岗纠纷。
商圈取餐是骑手效率链条上的关键一环。大宁路街道在上线“接力送”体系的同时，还在大型小区内张贴“骑手友好地图”，标注入口、楼栋分布、配送通道、临时停靠点等关键信息，并在商圈、小区门口等骑手集中点位统一配备打气筒、手推车等工具，为骑手提供各项便民服务。
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