我国火箭回收技术“万马奔腾”！朱雀三号回收成功，意味着什么？

8月19日，蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭成功发射并进入预定轨道，一子级依靠着陆支腿平稳降落于甘肃民勤回收场坪上，标志着我国入轨级火箭实现了陆地垂直回收。

一时之间，“赶超猎鹰九号”，“开启太空大航海时代”等说法在网络上传播开来。

但是我们要注意的是：落地回收只是一场技术长征中的一个中转站，并且要实现真正的商业化运营还存在很大的差距。

很多媒体把火箭回收的成功当成发射成本降低的表现。这是认识上的一种错误。

火箭回收是指一子级完成任务之后能够安全地返回到地面。

复用就是把经过检验和修理过的火箭直接用上，不需要大的改动就可以进行下一次发射。

朱雀三号所完成的是第一种情况。

遥一任务中，火箭入轨成功，但在最后着陆刹车的时候出现了异常燃烧的情况，导致火箭坠落在着陆场坪边上。经过八个多月的技术复盘和修改之后，遥二才完成了软着陆。

但是回收回来的箭体还要进行拆解检查各个部件的损坏情况，并且要对发动机的状态做出评价。

如果检修翻新的费用一直很高的话，即使火箭可以落地了，但是也不能达到减少发射成本的目的。

那么可以提出一个这样的问题：既然回收已经完成了，那么是不是很快就可以让火箭像客机一样，在给它加油之后就可以多次发射呢？

答案是否定的。

主要有两个原因。

第一，SpaceX的猎鹰9号从第一次回收到高频复用，经历了几年、几百次试飞迭代，积累了大量的故障数据，并不是一次试验就可以达到的效果。

第二，液氧甲烷理论上不存在煤油发动机积碳的问题，但是多次穿越大气层受到高温冲击，以及着陆振动仍然会对箭体和发动机造成隐形损伤，这些隐患只有通过实际飞行才能被检验出来。

短短40天之内，我国就打通了海上网系回收和陆地支腿回收两种完全不一样的技术路线。

国家队和几十家民营企业一起研制多种可回收火箭，被称为商业航天的“万马奔腾”。

我们为什么要选择多种技术路线并行发展呢？

就技术而言，单一条技术路线存在着“卡壳”风险。

海上网系回收没有沉重的着陆腿，可以节省更多的运输空间，但是需要有专门的海上回收船，并且受到海况的影响。陆地着陆腿回收场地比较简单，周转方便，但是会浪费一部分燃料来返航，从而减少了一定的运力。

两条路线各有利弊，但是同时布局的话，就不会出现某一阶段某条路线受阻而使整个产业陷入困境的情况了。

就产业利益的角度来看，国家队主要负责国家重大工程技术验证工作，并且会考虑载人登月这样的长期计划。

民营航天企业面向的是商业卫星发射市场，在低轨星座订单的竞争中两者的目标并不完全一致。

各个民营航天企业之间存在着竞争关系。第一个把可重复使用的火箭做出来的公司就会占据未来的卫星组网市场，并且获得资金以及订单双方面的利益。投资人也会把赌注放在多个公司上，以期押中未来行业的胜利者。

很多人的看法是，多路线尝试只会有好处而不会有坏处。因此就有一个问题产生了：大量的公司都在开发可回收火箭，这样是否会浪费社会资源呢？

这要辩证的看。

从积极的角度来看，航天行业的一个特点是，即使某家企业项目最后失败了，但是它所积累的研发试验数据，工程师团队，以及材料制造工艺等并不会凭空消失，可以溢出到整个行业当中去，就像当年光伏产业的发展一样，试错的过程本身就是产业积累的过程。

但是也不能忽视其中存在的风险。

大量的型号同时进行开发，就会造成研发资金和高级技术人员被分散。没有真实的商业订单支持的情况下，只靠融资来烧钱做实验的话，就会出现技术展示很精彩但是没有实际的任务可以承担的情况。

技术可以通过实验来证明，但是商业逻辑只能通过市场实践来检验。

火箭回收的目的就是降低卫星发射的成本。没有足够的卫星订单来分摊研发和迭代的成本的话，再先进的回收技术也无法产生产业效益。

我的观点是：多线作战属于战略缓冲，技术突破不等于商业成功

很多舆论喜欢用一次实验的成功与否来判断一个火箭在行业的地位，这样的评价是不客观的。

我认为，海陆双回收路线同时打通是很好的战略缓冲，可以避免把所有的鸡蛋放在一个篮子里。但是“万马奔腾”只是发展的一个过程，并非最终目的。

未来的市场上一定会有一轮筛选，在这个过程中大部分的企业都会被淘汰掉，而只有那些同时具备技术，资金，以及订单的企业才能够存活下来。

航天工程不能仅仅依靠实验室，试验场的成绩来决定。火箭并不是为了做新闻报道而存在的展品，在每一次真实的商业发射任务中才体现出它的价值。我们要赞扬朱雀三号所代表的技术进步，同时要控制住“一步到位”的幻想。

朱雀三号成功着陆在戈壁滩上，这是我国商业航天的一个重要标志，但并不意味着结束。

从回收转为复用，然后实现大规模盈利，还要跨越可靠性，翻修费用，发射订单，以及产业链配套等多座大山。

航天技术的发展令人赞叹不已，但是也要遵守客观的工程技术规律。太空时代并不是一蹴而就的事情，它是经过了无数次的飞行试验以及不断的改进，在技术和市场双重作用之下，才慢慢变为现实。