北京
特斯拉Roadster又双叒叕有新消息了。这次不是跳票通知，而是前特斯拉总裁乔恩·麦克尼尔在CNBC节目里亲口透露：这款跳票多年的跑车，有望在本月进行公开演示，核心看点正是SpaceX推进器带来的悬停能力。
麦克尼尔在8月18日做客“Squawk on the Street”节目时，聊到了Roadster多次延期的一个关键原因——和SpaceX研发的推进器有关。这个想法最早诞生于2016年的头脑风暴会议，当时特斯拉的野心很明确：借助SpaceX的技术，打造全球最快量产车，把0至60英里/小时加速时间锁定在约1.6至1.8秒。
后来马斯克进一步暗示，加入SpaceX套件后，通过冷气推进器，零百加速可以缩短到1.1秒。这个数字放在量产车领域，基本是“贴地飞行”的水平了。
悬停怎么实现？
消息称，Roadster的悬浮能力来自SpaceX研发的冷气推进系统，内部代号为A71。这套装置利用压缩气体定向喷射产生推力，不涉及燃烧——本质上是把SpaceX在航天器姿态控制中应用的技术，搬到了汽车上。
具体方案是：将推进器指向地面，向下喷射气流，让车身产生悬停甚至潜在的飞行能力。由于噪音极大，车辆可能采用远程操控、不载乘客，观众需要在数百码外观看。
麦克尼尔在采访中说得比较谨慎：“我不知道我们是否会看到飞行，但这次演示中可能会看到悬停。”他还提到，特斯拉从一开始就梦想打造飞行跑车，只是随着公司日益聚焦AI、自动驾驶和机器人技术，方案何时落地还不清楚。
跳票9次，这次能成吗？
Roadster的上市日期自2017年第二代原型车发布以来，至少推迟了9次。演示时间从2026年4月1日推迟到4月下旬，又在第一季度财报电话会上被称“可能再等1个月”，随后改到2026年8月。这次麦克尼尔预估的“本月演示”，已经是多次调整后的最新时间点。
马斯克最近把这项技术描述为“疯狂，疯狂”，重新点燃了外界的期待。此前他也表示，SpaceX的套件可以让这辆车“短暂飞行”。
至于演示环节，早期方案包括车辆冲上磁化坡道、倒挂行驶、自动翻正等，不过马斯克随后否决了这些提案，理由是“很难完成，也可能出错，但无论如何都会很有娱乐性”。
对特斯拉来说，Roadster的意义不只是炫技。麦克尼尔在采访中表示，特斯拉希望借助这款车，为承压的汽车业务注入活力和关注度。在AI和机器人故事讲得风生水起的当下，一款能悬停的跑车，可能是最直接的“技术实力展示牌”。
至于最终演示会呈现什么效果，是悬停还是“短暂飞行”，只能等特斯拉自己揭晓了。
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