2026成都车展新车前瞻 比亚迪大汉/新世代宝马i3长轴距版领衔

【太平洋汽车 新车频道】作为西部极具影响力的汽车行业盛会，第二十九届2026年成都国际车展定于8月21日至30日，在中国西部国际博览城盛大开启。本届车展集结海内外各大主流汽车品牌，开启新一轮新车产品矩阵集中亮相热潮。其中一大批全球、全国、西南首发新车与全新上市车型重磅登场，涵盖多个热门细分市场。其中不仅有比亚迪大汉、海狮08、宝马新世代i3、全新奔驰长轴距GLE、上汽大众ID.ERA系列等多款热门车型，备受大众期待的小米澎程N90 Max、小米澎程N70 Max也将首次公开内饰细节。本次将聚焦车展媒体日首发亮相的重磅新车，提前梳理各款车型的核心亮点，带大家抢先解锁本届成都车展的核心看点。

比亚迪大汉

车展首发/续航1008km

　　比亚迪大汉定位大型轿车，车长超5米2，轴距超3.1米，提供插混和纯电动力可选，均搭载第二代刀片电池和闪充技术，其中纯电版CLTC续航1008km，插混版CLTC纯电续航370km，预计售价25-30万元。

相比于此前曝光的申报图，此次发布的官图明显看起来更高级、更豪华，比亚迪大汉也要吃上颜值这口饭？新车前脸依旧是王朝家族经典的“龙颜”设计语言，配备贯穿式灯带和可发光LOGO，同时车头更加低趴宽体，更有运动感。

车身侧面非常修长，且比例很协调，比现款汉和汉L都要好看，果然是一寸长一寸强，同时还配备21英寸多辐式轮毂，搭配悬浮轮圈中心盖，让整车显得更加饱满。在细节方面，比亚迪大汉采用隐藏式水切、半隐藏式门把手、无边框车门等设计。

车尾依旧是经典的“中国结”贯穿式尾灯设计，且内部细节进行了优化，点亮后更精致、更高级。车身尺寸方面，比亚迪大汉的长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm，这个尺寸已经接近奔驰S级（参数丨图片）、宝马7系等旗舰行政轿车。

动力方面，比亚迪大汉提供插混和纯电可选，其中插混版1.5T发动机最大功率115千瓦，电机最大功率2千瓦，匹配容量为54.489千瓦时二代刀片电池组，CLTC纯电续航里程370km。

纯电动版车型提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率370千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为200千瓦和370千瓦，综合功率为570千瓦，标配102.326千瓦时二代刀片电池组，CLTC纯电续航分别为1008km和880km，支持闪充，SOC 10%-97%仅需9分钟。

比亚迪第三代唐

成都车展实车首发

比亚迪王朝网第三代唐将于8月21日成都车展正式亮相，新车纯电续航里程超800km。此前比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称：8系唐和9系大唐都拥有超越同级的顶尖科技，将携手重塑王朝旗舰IP。

　　全新唐延续了比亚迪最新的家族设计语言，前脸搭载贯穿式LED灯组，两侧配备造型极具冲击力的通风口。侧面采用悬浮车顶设计，BCD柱采用熏黑设计，配备半隐藏式门把手。可选装20英寸和21英寸轮圈，并提供双色车身版本。旗舰车型唐L完全一致，车身长度甚至略超唐L，新车提供5座和7座两种布局。

　　尺寸方面，全新唐车身长宽高分别为5045/1980/1740/1760mm，轴距2950mm，其轴距与唐L一致。尾部配备贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，尾灯中间镶嵌BYD的LOGO。

　　动力层面，申报信息显示该车搭载TZ205QYD的电机，最大功率为300kW。最后预计新车配备比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，拥有超800km的纯电续航里程；底盘或将搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能。

海狮08

实车内饰车展公布

　　比亚迪海洋网旗下全新中大型SUV——比亚迪海狮08开启预售，其中DM-i版本预售价为23-26万元；EV版本预售价为25-28万元，有望本月正式上市。新车提供5/6座可选，全系搭载比亚迪二代刀片电池，DM-i版本CLTC纯电续航超400km，EV版本CLTC续航最高900km，并配备天神之眼B、云辇-A和后轮转向等豪华配置。

外观方面，比亚迪海狮08采用了海洋网2.0设计理念，整体风格非常简约时尚，采用分体式大灯组设计，上方为标志性的波浪式日行灯，配色上提供霜玉银、海雾紫、波塞冬绿、曜石黑和繁星灰共5款单色，以及霜玉银顶搭配波塞冬绿、海雾紫共2款双拼车色。

车身侧面为传统的四平八稳的造型，配备非常高级的半隐藏式门把手，提供20英寸（轮胎规格前255/50 R20后275/45 R20）和21英寸轮毂（轮胎规格为265/45 R21）可选。车尾造型极具份量感，依旧采用贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，海狮08的长宽高分别为5115mm/1999mm/1800mm，轴距达3030mm，提供5/6座可选。

内饰方面，海狮08同样采用家族式最新设计，配备超大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表组合，搭配三辐式平底多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。在功能配置方面，目前已知新车配有二排21.4英寸吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响系统、车载冷暖冰箱、二排零重力座椅、后排小桌板、后排娱乐控制屏、前后座椅通风/加热/按摩等功能。

动力方面，根据此前申报信息，海狮08提供插混版和纯电版可选，插混版搭载第五代DM技术，其1.5T发动机最大功率112千瓦，后驱版电机最大功率200千瓦；四驱版前后电机最大功率均为200千瓦，匹配55.84千瓦时二代刀片电池组，CLTC纯电续航400km。

纯电版车型同样提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版车型电机最大功率为320千瓦或370千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为215千瓦和370千瓦，提供容量92千瓦时和115千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为710km、900km和800km（四驱），支持闪充技术，SOC 10%-97%仅需9分钟。

底盘方面，新车采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式。并配备云辇-A智能车身控制系统（双腔空气悬架+道路预瞄系统）以及配备后轮转向系统。

方程S系列

内饰更多细节公布

　　方程S系列预计会在成都车展公布更多内饰细节。同时会在9月上旬上市交付，预计售价25-30万元。目前该车已在全国各地陆续开启巡展，8月21日将在成都车展亮相内饰，新车定位中大型纯电轿跑车，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC纯电续航最高900km，配备智能磁流变悬架云辇-M，以及搭载比亚迪新一代智慧生态2.0系统和天神之眼-B辅助驾驶系统。

方程S

方程S GT

简单回顾方程S系列，其中方程S定位中大型三厢轿车，方程S GT定位中大型猎装车，两款车型造型都非常运动，且采用了原创的设计，具有更高的辨识度。新车将会提供19英寸、20英寸多款轮毂可选，且刹车卡钳颜色也很丰富，对应的轮胎规格为245/45 R19、245/40 R20、255/40 R20。

车身尺寸方面，方程S的长宽高分别为5060/1967/1483mm；方程S GT的长宽高分别为5025/1967/1483mm，轴距均为2960mm，整体尺寸与小米SU7差不多。

在智能化方面，方程S系列搭载比亚迪新一代智慧生态2.0系统，通过PIN口、磁吸、螺纹三大开放接口，实现从智能交互到生活方式的全维度拓展。同时，还搭载天神之眼-B辅助驾驶系统，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

动力方面，方程S系列搭载新一代永磁同步电机，并采用CTB技术，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机最大功率245千瓦或300千瓦；四驱版车型前后电机最大功率分别为190千瓦和300千瓦，系统总功率490千瓦，百公里加速预计3秒级，最高车速240km/h。

续航方面，方程S系列全系搭载二代刀片电池和闪充技术，其中方程S提供76.7度和92度电池可选，对应CLTC纯电续航730km、900km和770km（四驱）；方程S GT标配92度电池，CLTC纯电续航分别为850km和730km（四驱），SOC 10%-97%仅需9分钟。

底盘方面，方程S系列预计采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，并搭载比亚迪云辇-M磁流变悬架。

享界V8

预计成都车展首发

　　旗下全新大型MPV——享界V8将于8月21日开幕的2026成都车展正式亮相，该车此前已完成申报，定位在智界V9之下，不过整体尺寸看齐后者，车长超5米3，轴距3米25，提供纯电/增程动力可选，其中增程版最大配备75.4度电池，WLTC纯电续航339km，预计面向35-45万元MPV市场。

增程版

纯电版

从申报图来看，享界V8采用了全新的设计风格，整体造型更年轻时尚，车身更流畅，与智界V9和尊界V800完全不同的风格，能够满足更年轻消费者的审美。新车前脸造型非常简约，配备贯穿式灯带，且车头较短，与理想MEGA类似。

车身侧面采用了一定的溜背设计，预计有着较低的风阻系数，新车轮毂造型也比较个性，在“大饼风格”的基础性加入了五角星元素，轮毂尺寸为19英寸，对应轮胎规格为255/55 R19。车尾造型颇具问界风格，采用贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，享界V8的长宽高分别为5335/2005/1825mm，轴距达到3250mm，采用7座布局，整体尺寸和智界V9相当，相比市面上的MPV都要大一些。

动力方面，享界V8提供增程和纯电动力可选，增程版采用1.5T增程混动系统，1.5T增程器最大功率118千瓦，提供容量为56千瓦时和75.4千瓦时电池组可选，对应的纯电续航分别为275km和339km（预计为WLTC工况）。

纯电版提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱版电机最大功率227千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速为215km/h。

据了解，享界V8还会搭载华为896线图像级激光雷达，并搭载华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，有望支持L3高阶智能驾驶辅助，可实现更智能的城市通行、高速巡航与泊车体验。此外，新车还有望搭载后轮转向系统。

极狐阿尔法T7

成都车展亮相

　　极狐阿尔法T7将在成都车展发布。新车定位中大型五座SUV，主打20万元级市场，全系搭载华为乾崑智驾系统，提供增程与纯电两种动力形式。

　　外观方面，阿尔法T7采用低趴宽体轿跑SUV设计语言。前脸为封闭式设计，配备贯穿式LED灯组。车顶集成激光雷达，为高阶智驾提供硬件支持。

　　车身侧面采用半隐藏式门把手与溜背造型，搭载21英寸双五辐运动轮圈与黄色四活塞刹车卡钳。车身尺寸方面，阿尔法T7长宽高分别为5020/1996/1685mm，轴距3040mm。

　　尾部采用贯穿式尾灯，内部还进行了熏黑处理。层次感分明的黑色后包围也与前脸相呼应。车尾还搭载造型凌厉的后扰流板。

　　阿尔法T7采用全新设计风格，其核心亮点在于搭载1.1米宽全景PHUD（全景平视显示）天际屏，集全液晶仪表与抬头显示功能于一体，可实时显示车速、时间日期、多媒体等信息。

　　中控区域配备17.3英寸3K触控屏，号称同级尺寸最大。座舱搭载沉浸式星河环绕氛围灯与全景天幕，大面积皮质包裹提升内饰质感。

　　智能驾驶方面，阿尔法T7将搭载华为乾崑智驾系统。不同配置版本分别采用瞭望塔式激光雷达或舱内激光视觉方案，均适配高阶智驾方案，支持城市与高速全场景辅助驾驶。

　　动力方面，阿尔法T7提供增程与纯电两种版本。增程版搭载1.5L发动机（最大功率77kW）与峰值功率200kW驱动电机。纯电版搭载227kW驱动电机，全系动力电池由宁德时代供应。

小米澎程系列

两台新车内饰公布

　　小米澎程N70 Max和N90 Max预计会在成都车展公布实车内饰信息，两款新车目前预售价分别为25.99万元和29.99万元，且还都是顶配版预售价格，将于9月正式上市，届时N70入门款车型有望下探至20万元。同时，此次发布小米昆仑技术架构，主要包含小米昆仑超级增程、小米昆仑平台、小米昆仑全域安全。本次预售的小米澎程N70和N90均基于该架构打造，其中澎程N70定位中大型5座SUV，小米澎程N90定位大型5/7座SUV，都搭载1.5T增程混动系统，CLTC纯电续航最高505km，CLTC综合续航超1700km。

外观方面，小米澎程N70/90采用了全新的设计风格，整体造型更加稳重商务，与现有的小米SU7/YU7个性运动风格完全不同，加上动力形式差异，两者形成很好的互补，能够满足更多消费群体的购车诉求。

小米澎程N70

小米澎程N70和N90两款车型保持了一致的设计，最明显的差异就是尺寸，其中澎程N70的长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm，采用5座布局，与理想L6、问界M6尺寸相当，未来上市后将会是它们强有力竞争者。

小米澎程N90

小米澎程N90的长宽高分别为5285/1998/1925mm，轴距为3080mm，采用5/7座布局，与问界M9、理想L9、小鹏GX、极氪9X等车型同属一个级别，未来上市后将会成为9系SUV市场的搅局者，有望形成新的市场格局。

回到设计层面，相比于小米SU7和小米YU7的造型争议，小米澎程N70/N90显然要低调不少，或许也是网友心中早有这份答案，以至于没有太大的波澜。如果说小米SU7像保时捷，小米YU7像法拉利，那么澎程N70/N90对应的无疑是路虎。

至于市场上为何没有引起争议，或许是市场上已经有了好几款“路虎”，这是小米首次在外观宣发上不占优势，甚至引起抄袭友商的争议。

小米澎程N70

小米澎程N90

不过相对而言，小米澎程N70/N90在细节设计上还是有独到一处，比如标志性的“米”型前LED大灯组、无边框外后视镜、半隐藏机械式门把手、环形贯穿式尾灯、花瓣样式轮毂等等，还是有着超高辨识度。

在配色方面，小米澎程N90目前仅公布火山灰、远山青、蝴蝶谷蓝三款车色；提供三款21英寸轮毂样式可选，采用普利司通静音轮胎，前255mm后265mm规格。

内饰方面，小米澎程N90采用了全新的设计，与小米SU7/YU7都不一样，整体风格呈简约居家风，略显中庸，没有SU7/YU7那般惊艳。采用16.1英寸悬浮式中控屏和8.88英寸全液晶仪表组合，搭配双辐式多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。

在智能座舱方面，小米澎程N70/90均搭载小米澎程智能座舱，内置有高通骁龙8 Gen3芯片（4nm工艺制成，主流的高通骁龙8295芯片为5nm工艺制成），支持5G网络、应用商店、四区域语音唤醒识别、声纹识别、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。

在辅助驾驶方面，小米澎程N70/N90全系XLA架构辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS），配备1颗前向激光雷达和1颗后向固态激光雷达、4D毫米波雷达等传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。还支持语音控车，一句话变道、加减速。

相比于市面其中N90前排双座椅支持180°旋转功能，且第二排标配零重力座椅，同时新车采用纯平地板设计，配备超长导轨，可实现空间灵活多样性。

动力方面，小米澎程N70/N90均搭载1.5T增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率112千瓦，N70提供两驱版和四驱版可选，两驱版电机最大功率为210千瓦，匹配容量为52千瓦时电池组，CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km；四驱版前后电机功率分别为210千瓦和110千瓦，百公里加速5.5秒，匹配容量为76千瓦时电池组，CLTC纯电续航505km，CLTC综合续航1461km，充电15分续航增加310km。

小米澎程N90全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为210千瓦和100千瓦，百公里加速5.9秒，最高车速190km/h，WLCT馈电油耗6.26L/100km，转弯半径5.67米。匹配容量为76千瓦时电池组，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，充电15分钟续航增加279km。

底盘方面，新车采用前双叉臂式后H臂多连杆式独立悬架的形式，并配备5挡可调空气悬架+连续阻尼可变减振器。同时，新车还配备高速爆胎稳定控制系统（时速150km/h）

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE

成都车展全球首发

　　国产新款奔驰GLE将于成都车展迎来全球首发。新车轴距有所加长，达到3115mm。造型延续着海外版的设计，车内依旧是五座布局。

在设计方面，新款奔驰GLE同步海外车型设计，前脸拥有大尺寸进气格栅，标配发光中央星标（可选发光格栅边框），新增“双星徽”造型前大灯，灯组内融入星形光源，打造“一目奔驰”专属视觉标识。最后前保险杠重新设计，线条更凌厉，运动感显著提升。

　　车身尺寸方面，该车长宽高分别为5051/2018/1784mm，轴距3115mm。车尾升级纤细LED尾灯，内嵌立体星形图案，搭配重新设计的前后保险杠，线条更凌厉，整体辨识度大幅提升。最后新车将会提供20英寸和21英寸多种轮圈选择，同时还看到了140周年徽标。

　　在动力方面，按照此前申报信息，奔驰GLE 450 L搭载3.0T发动机，最大功率280kW。最后新车还搭载AI赋能智能座舱，具备城区、高速领航辅助驾驶能力。后续通过OTA升级，该车将成为首批搭载 Momenta R7世界模型的豪华燃油车型。

上汽大众ID. ERA 8X

成都车展首发

　　全新车型ID. ERA 8X将于成都车展发布，新车是大众ID. ERA系列首款定位8系的旗舰车型，定位五座布局增程SUV。

　　从车身尺寸来看，ID. ERA 8X长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距达到2970mm。车辆采用低趴车身姿态，搭配短前后悬结构，窗身比接近 1:2，整体造型弱化了传统SUV的笨重感。外观延续品牌硬朗简约的设计风格，车身配备双腰线与贯穿式肩线，车门采用半隐藏式门把手；车尾造型宽厚，搭配外扩轮拱与扰流板。

　　灯光部分，新车搭载贯穿式灯带与 L 形日行灯，大灯组采用六组纵向光源单元设计，支持车辆解锁、闭锁时逐级点亮，同时可通过灯效反馈车辆状态。

动力系统上，ID. ERA 8X搭载基于EA211发动机打造的增程系统，运用米勒循环与可变截面涡轮技术。该车提供两种容量电池版本，分别为 51.1kWh和65.2kWh。其中51.1kWh版本CLTC纯电续航超 340 公里，综合续航里程超1400 公里；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400公里，综合续航里程超1500公里。

底盘配置方面，新车搭载行云数字底盘，依托VMC底盘控制系统实现动态调节，硬件配备双腔空气悬架与智能预瞄系统，可根据路面情况调整悬架状态，适配多种路况行驶。

上汽大众ID. ERA 5X

成都车展上市

　　大众ID.ERA 5S将于成都车展上市，此前已经开启预售。新车是上汽大众ID. ERA序列第二款车型，也将是大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，CLTC纯电续航 160km，综合续航里程2000km以上。

外观方面，新车采用ID. ERA家族设计语言，车头配备寰宇式主动进气格栅，前后搭载环宇光翼贯穿式灯带，中央VW LOGO支持发光点亮，灵眸全天候LED大灯与导流槽融为一体，配备IHC智能远近光与离回家照明功能，车身两侧后视镜、车尾灯带内置辅助驾驶小蓝灯。

　　车身遵循0.618黄金分割比例，车型尺寸长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，风阻系数0.247Cd。车辆配备同级独有的隐藏式水切、半隐藏式微动门把手与19英寸多辐风翼铝合金轮毂，门把手保留机械应急解锁结构。

　　车尾采用与车头呼应的贯穿式灯带与发光LOGO，提供都市金、天际灰、风尚青、前卫黑、摩登白五款低饱和度金属车漆。

内饰方面，新车采用环抱一体式座舱布局，借鉴全屋整合式家居设计理念，提供浮光、掠影两套内饰配色。中控台配备15.6英寸2.5K中控大屏与8.8英寸液晶仪表，支持四屏联动，搭配全新拨轮式多功能超纤皮方向盘。车内配备255色无级变色氛围灯，内饰皮质采用半压孔工艺，座椅面料通过OEKO-TEX® Standard 100母婴级认证。车内拥有68%空间得房率，后排采用纯平地台设计，全车设置35处收纳空间，后备厢基础容积486L，下方额外带有30L分舱储物区，配备1349mm×1130mm全景电动遮阳天幕。座椅配备全车加热功能，前排额外搭载通风与10点按摩功能，空调系统支持自干燥、后排脚部独立出风、预约启动。

智能座舱方面，新车搭载云栖智舱，搭载字节火山引擎GPT语言大模型与科大讯飞语音系统，支持多意图识别、多模态交互，可AI生成桌面壁纸，预置6套场景模式并支持用户自定义。支持全品牌手车互联，配备同级独有的旅记Carlog拍摄功能与车外扬声器交互系统。导航搭载酷睿程Hyper Sense车道级融合视图导航，覆盖全国360城，支持车位级室内导航、续航预判与充电站点规划，内置多款明星定制语音包；车辆配备侧后盲区影像、开门预警与哨兵模式。

智能辅助驾驶方面，新车搭载行云智行L2++高阶智能辅助驾驶系统，是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，基于地平线J6M芯片与酷睿程定制算法打造，依托 GAIA 2.0 世界模型完成仿真训练。系统完整覆盖城市 NOA、高速 NOA、AVP 跨楼层记忆泊车、APA 自动泊车、RPA 遥控泊车、120 米 RA 循迹倒车、NSA 窄路通行辅助，搭配 360° 全景环视与 VMA 透明底盘。智驾系统可自主识别红绿灯、完成路口直行 / 转向 / 掉头、自主变道绕行、环岛通行，制动输出线性柔和；主动安全配备 AEB 自动紧急制动，可识别车辆、行人、二轮车等多类目标。

动力续航方面，新车搭载黄金超混插电混动系统，配备1.5L超混专用发动机与18合1集成混动变速箱，动力响应0.26 秒，电驱综合效率93.4%。车辆CLTC纯电续航160km，综合续航里程2000km以上，CLTC工况亏电油耗2.82L/100km。提供纯电优先、极致纯电、智能混动、强制保电四种能源模式，节能、舒适、运动、个性化、超级节能五种驾驶模式；快充30%-80%用时15分钟，标配6.6kW家用充电接口，支持3.5kW 220V外放电功能，底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。

捷达M6

成都车展亮相

　　一汽-大众捷达品牌首款纯电轿车捷达M6将于成都车展迎来实车首发。新车基于捷达自研捷思纯电专属架构打造，计划于2026年下半年上市交付。

捷达M6采用新能源车型专属的封闭式前脸，搭配全新捷达V型Logo。前脸配备L型分体式日行灯，带有泪眼造型设计；前包围集成主动进气格栅。

车身侧面，门把手采用半隐藏式设计，前翼子板、车顶“鲨鱼鳍”等位置疑似镶嵌传感器。

车身尺寸方面，捷达M6车身长宽高为4806mm、1895mm（或1868mm）、1500mm，轴距2820mm。提供17英寸和18英寸两种轮毂。

车尾搭载贯穿式LED尾灯，灯带中央嵌入JETTA字母标识。充电接口位于副驾驶侧翼子板。

动力方面，捷达M6采用前置单电机布局，提供高低功率两款电机可选，低功率版峰值功率113kW，高功率版峰值功率145kW。动力电池由中创新航供应，具体电池容量及CLTC续航数据暂未公布。

新世代BMW iX3长轴距版

预计在成都车展上公布预售价

　　专为中国市场研发的新世代BMW iX3长轴距版将于2026年成都国际车展期间开启预售，并计划于今年第四季度正式开启交付。

作为宝马Neue Klasse新世代纯电平台在华投产的首款长轴距纯电SAV车型，新世代iX3长轴距版并非简单的"海外车型加长"，而是针对中国市场需求进行了全方位的本土化适配与优化。

外观方面，新世代BMW iX3长轴距版延续宝马经典设计基因，双肾格栅、天使眼大灯、霍氏弯角等标识性元素完成现代化迭代。前脸配备品牌史上最长一体式灯组，内置322颗LED灯珠，3D光耀格栅搭载144颗LED光珠。

车侧升级为丝网印刷工艺的“镜光弯角”，尾部天羽尾灯营造3D视觉效果，整车提供9款车漆选择，包含两款个性化定制漆面。

新车的交互系统搭载BMW全景iDrive，配备1.2米宽视平线全景显示、3D斜投影抬头显示、纵辐运动方向盘及17.9英寸中控屏，优化驾驶操作与视线布局，科技感和运动感都营造得十分到位。

空间方面，新车尺寸为4885mm×1895mm×1635mm，轴距3005mm，较海外标轴版加长108mm，全部用于拓展后排乘坐空间。车辆采用电池车身一体化技术，提升车内垂直空间；副驾新增舒适腿托，后排座椅加厚加长、靠背最大可调至121°。同时，新车搭载电动物理二合一车门把手，具备三重安全冗余设计，全景防晒天幕可实现99.9%防晒率与87.5%隔热率。

操控性能上，新车实现前后50:50轴荷分配，搭载宝马自研驾控超级大脑与动态性能控制系统，动力与底盘响应达1毫秒级，标配无感刹停功能。四驱版本采用励磁同步电机+异步电机双电机组合，完成全球多路况严苛测试，针对中国路况完成超50万公里道路验证，保障长轴距版本的操控稳定性。

智能配置领域，智能座舱接入阿里巴巴与DeepSeek大模型，智能个人助理识别率99%；与华为合作打造鸿蒙生态车机，集成主流娱乐功能，搭载BMW定制版高德导航。智能驾驶系统由宝马与Momenta联合开发，满足ASIL-D最高安全标准，具备L2+级全场景辅助能力，针对中国道路场景完成专项优化。

动力层面，新世代iX3长轴距版基于800V高压碳化硅平台打造，性能版本xDrive50搭载前后双电机系统，综合输出约477马力，零百加速时间约4.9秒。搭载4680大圆柱电芯，采用CTC电池底盘一体化封装技术，电池容量约108kWh。CLTC工况续航超900公里，10分钟可补能400公里，21分钟完成10%-80%充电。

新世代BMW i3长轴距版

成都车展实车首发

　　新世代BMW i3长轴距版保留宝马双肾前脸、天使眼、霍氏弯角及 X 系列经典运动比例。前脸搭载品牌史上最长一体式灯组，内置322颗 LED 灯珠，灯组外覆9层涂覆材料，集成170微米加热丝，可应对雨雪天气；3D光耀格栅内含144颗LED灯珠，通过气垫光学结构营造立体光效。

　　车侧采用流体动态车身设计，升级后的霍夫迈斯特弯角加入丝网印刷氧化钛条纹，实现“外看反光，内看透明”；尾部配备天羽尾灯，强化视觉宽度与层次感。值得一提的是，宝马依旧非常注重环保再生材料的应用，新车所配备全新轮圈、前保险杠以及悬架等多处部件均采用再生材料。

　　最后在配色方面，该车提供9款车漆颜色，包含滨海湾蓝、磨砂空间银两款个性化定制漆面。车身尺寸为4885/1895/1635mm，轴距 3005mm，较海外标轴版加长 108mm，全部用于拓展后排空间。

　　内饰以“视觉锥”理念打造BMW 全景 iDrive系统，搭载四大交互界面。其中视平线全景显示采用3D全景投影技术，画面宽度1.2 米、约 43 英寸，支持4K分辨率；3D抬头显示采用斜投影技术，虚拟成像距离4-9米，可实现路面实景融合。纵辐运动方向盘集成物理按键与电容触控，支持盲操；17.9英寸中控屏分辨率超3K，向驾驶员侧倾斜17.5°，操作距离较现款车型缩短50毫米。

　　在智能化方面，首先座舱由宝马与阿里巴巴、DeepSeek联合研发，智能个人助理识别率、唤醒率达99%，支持复杂指令解析、多模态交互，提供用车控制、出行规划、信息查询等功能。
　　车机与华为合作，搭载基于HarmonyOS NEXT的数字钥匙、HiCar及My BMW App，实现人 - 车 - 家全场景互联；内置爱奇艺、咪咕云游戏、车载K 歌等娱乐功能，配备BMW定制版高德导航，支持跨屏联动；通过My BMW App可实现哨兵模式、远程3D驻车影像、车内遗留检测等功能。

　　智能辅助驾驶系统由宝马与Momenta联合打造，满足ASIL-D最高功能安全标准，经虚拟仿真与极端工况实测，累计验证里程1.2亿公里，针对中国道路场景完成专项优化。
　　系统采用端到端AI +本地化大模型，支持L2 +级“点到点 全场景辅助驾驶，覆盖城市、高速、泊车等场景，制动时系统不退出、不抢权。搭配驾控超级大脑，可实现无感刹停、高效动能回收，支持OTA持续升级。

　　在续航方面，新车搭载800V高压架构，CLTC 工况续航超900公里。

　　在操控上，新车搭载第六代BMW eDrive电驱系统与自研电子电气架构，电池包布局于前后轴之间，实现50:50前后轴荷分配，底盘配备液压回弹缓冲减震器及高预紧力防倾杆衬套。四驱版本采用后轴励磁同步电机+前轴感应异步电机组合，偏向后驱扭矩分配。

　　核心搭载“驾控超级大脑”，实现动力与底盘1毫秒级协同，通过ASIL D、BAI3最高安全认证。数据显示，该车100km/h颠簸路面制动距离缩短4米，200km/h制动距离缩短15米，98%驾驶场景无需机械刹车介入，刹车片最长使用寿命可达10万公里，同时支持无感刹停，制动过程无抖动、无噪音。

27款宝马X3

成都车展亮相

　　2027款宝马X3将于8月21日成都车展正式亮相，并于9月开启交付。

　　在具体设计方面，新车配备全新M风格横向辐条前格栅，同时新增源自M Performance车型的沙丘灰车漆，配合M轮毂设计。

　　新款宝马X3的内饰在轻奢格调与现代设计美学上达成更优平衡。副驾驶前方仪表台新增专属缝线装饰，同时依托一体化内饰色彩搭配、精简座椅色彩层次设计，塑造协调性更强、整体性突出的现代化豪华座舱环境。
　　其次智能交互层面迎来升级，车辆配备成熟的AI语音交互系统，进一步优化用车智能体验。依托云端大语言模型打造的BMW AI智能个人助理，能够响应车辆工况查询、保养周期咨询、车辆功能调试等各类用车相关需求。无论是结合预算、场地条件筛选合适餐厅，或是规划亲子出行路线与游玩地点，该助理均可快速提供参考方案，同时也支持日常知识问答、休闲话题闲聊。激活深度思考模式后，系统还可实现连续多轮对话、保留对话上下文，完成复杂需求分析。值得注意的是，本次系统更新预计从8月底开始，分批推送给全部搭载第九代 BMW操作系统的车型。

　　最后在动力方面，参考在售车型的2.0T发动机，最大功率分别为140千瓦和190千瓦，最大扭矩分别为310牛·米和400牛·米，传动匹配8AT变速箱。

MG 07

车展上市

　　MG 07将于8月21日成都车展正式上市。该车此前开启预售，共推出5款车型，预售价区间为12.59-16.59万元。新车定位中型轿跑车，提供400V/800V平台可选，搭载最大功率230千瓦电机，百公里加速5.9秒，CLTC纯电续航最高845km，还搭载8295P芯片和Momenta R7智能辅助驾驶系统等。

简单回顾MG 07，其外观采用全新设计风格，整体造型非常时尚运动，此前还因为设计引发巨大争议，被网友吐槽抄袭某车型，甚至MG总经理陈萃在直播时也被弹幕狂冲，导致下播而冲上热搜。

从整车设计来看，确实是采用了原创的设计，MG 07前脸最大亮点采用了“C”字形大灯组，并由黑色装饰板连接，营造出贯穿式灯带的视觉效果。同时，新车还采用一体冲压蚌式机盖设计，并配有168L前备厢，支持车内拉手开关、车外按钮、手机/手表、车机屏幕、车机语音控制、knock knock、车钥匙共7种方式开启。

在配色上，MG 07提供莫雷洛紫、米莉亚粉、牛津蓝、加州蓝、诺丁灰、盐湖⽩共6款车身可选。

车身侧面采用轿跑造型，配备半隐藏式门、手和无边框车门、19英寸个性化轮毂，搭配黄色涂装卡钳，对应的轮胎规格为235/45 R19。

车尾采用贯穿式尾灯设计，配备掀背式电动尾门，还有5档可调电动扰流板。车身尺寸方面，MG 07的长宽高分别为4886mm/1900mm/1478mm，轴距为2825mm，后备厢容积697L。

内饰方面，MG 07采用了非常极简的设计，提供白紫罗兰和皇家蓝两种主题配色可选，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和8.88英寸液晶仪表组合，搭配三辐式平底方向盘，应用电子怀挡式换挡。值得一提的是，新车副驾前方还配有多功能美妆台。

在智能座舱方面，MG 07搭载高通骁龙8295P高性能座舱芯片，配有OPPO智慧车载全生态手车互联，支持最新苹果Carplay/华为Hicar/Carlink，可实现语音备车、手机主动备车、手表语音备车、手机语音挪车、手表遥控移车、语音融合、文件互传等，新增手表运动联动、Pin应用、苹果CarPlay支持手机投屏与车机系统分屏显示等功能。

在辅助驾驶层面，MG 07搭载Momenta R7软硬一体智能辅助驾驶系统，R7强化学习世界模型匹配XHEART X7专用大模型芯片，并带有激光雷达，具备高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

配置层面，MG 07配备了21扬声器音响系统、256色漫反射氛围灯、副驾零重力座椅、可调光全景天幕、30L车载冰柜（支持-18℃至15℃变温）、后排隐私玻璃、全景天幕、前排座椅加热/通风/按摩等豪华配置。

动力方面，MG 07低配采用400V平台，搭载最大功率176千瓦驱动电机，百公里加速6.9秒，匹配容量为67千瓦时半固态电池组，CLTC纯电续航610km，SOC 30%-80%快充仅需20分钟。

高配车型采用800V平台，搭载最大功率230千瓦驱动电机，百公里加速5.9秒，匹配容量为91千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航840km，支持5C快充，SOC 30%-80%仅需12分钟。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式式后多连杆式独立悬架的形式，并标配VMC高速防爆胎稳定控制系统，还配备AI预瞄mCDC智能电磁悬架。

猛士X700

车展首发亮相

　　猛士汽车官方正式发布了X系列首款新车，X700预计会在成都首发亮相，新车由猛士汽车与华为乾崑联合设计，官方解释“X”的含义为：eXplore（探索不止）、eXperience（尽兴体验）与relaX（松弛有度）。

猛士X700是猛士品牌首款采用承载式车身（没有大梁）的车型，。外观延续猛士家族方正硬朗的方盒子造型，前脸采用贯穿式日行灯设计，灯带内部融入星芒纹理光源，两侧配备分体式大灯组，中央镶嵌可点亮的猛士LOGO标识。

车身侧延续着典型的方盒子造型，配备半隐藏式门把手。车身尺寸为5035/1999/1910mm，轴距达2920mm，定位中大型5座SUV

车尾采用造型类似数字“十”的竖向灯组布局，并配备外挂“带有显示屏的小书包”储物箱。通过性方面，接近角/离去角最高可达30°/31°，支持2.5吨拖挂资质。

辅助驾驶方面，新车车顶搭载896线激光雷达，预计将支持华为乾崑智驾ADS 5系统，可实现高速和城区领航辅助驾驶。

动力方面，猛士X700搭载插电式混合动力系统，基于800V平台打造。其中1.5T发动机最大功率为113kW。动力电池来自宁德时代，提供51.46kWh和68.1kWh两种容量，对应纯电续航里程分别为228km和285km。

捷途环游者

预计在成都车展首发

　　捷途环游者定位家用纯电SUV，主打简约方盒设计风格，提供两驱、四驱多种动力版本，搭载高阶辅助驾驶系统，官方预计该车将于今年四季度正式上市。

　　外观设计上，捷途环游者采用品牌全新的简约方盒美学理念，整体造型规整耐看。新车配备纯电车型专属的封闭式前脸，中央贯穿式黑色饰条衔接两侧灯组，中间镶嵌品牌标识，提升前脸整体一体感。标志性的复古双圆大灯成为整车视觉焦点，营造出独特的复古潮流气质，前脸两侧配备气流导流槽结。车身侧面采用熏黑A柱设计，打造出经典的悬浮式车顶效果，搭配利落的车身线条，简约又不失层次感。车尾造型与前脸设计遥相呼应，同样搭载圆形尾灯组。

　　车身参数方面，捷途环游者的长宽高为4475×1880×1700（1710）mm，轴距达到2735mm，全系标配5座布局，空间表现贴合家用出行需求。同时提供225/60R18、225/55R19两种规格轮胎可选，满足不同用户的外观与使用需求。

　　捷途环游者全系采用纯电驱动形式，分为两驱与四驱版本，动力层级覆盖广泛。其中两驱版车型搭载最大功率200kW的驱动电机；四驱版车型采用双电机组合，前后电机最大功率分别为75kW、200kW。续航层面，新车全系搭载磷酸铁锂电池组。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）