M1型240毫米榴弹炮介绍与战例！

最近文章写了过 240毫米卡车炮设想，实际上这个口径的重榴弹炮批量装备的只有美国的M1型号，其余的型号只是象征性的装备，发挥作用非常低，本文就详细介绍一下M1式240炮历史与作战案例，资料来源网络，很多无法考据，仅供参考！

看历史就是看现代，这种240毫米口径重炮对现代炮兵还是有一定接近意义的！

在一战期间由于美军并无成熟的大口径攻坚火炮，只能引进法国施耐德 240毫米榴弹炮图纸仿制出M1918型240毫米榴弹炮，但该炮存在身管材质强度不足、有效射程近、阵地架设流程繁琐、牵引机动性能极差等诸多问题，一战结束后仅小批量列装，大部分长期封存闲置。

进入 20世纪30年代，国际局势持续恶化，欧洲各国大规模修筑马奇诺、齐格菲等多层钢筋混凝土永备防线，日军也在太平洋岛屿依托山体修建大量地下坑道与海岸要塞工事；

美军炮兵通过全面装备评估发现，现役 155毫米级别重炮的毁伤能力有限，无法有效击穿多层覆土加固的重型混凝土工事，面对现代化要塞体系存在明显火力空白；

在此背景下，美国陆军军械局于 1941年正式立项全新240毫米重型榴弹炮项目，用以全面替换老旧落后的M1918型火炮。全新火炮由沃特弗利特兵工厂主导整体设计，全面针对老式火炮的所有短板进行优化升级，采用高强度镍铬合金钢加厚炮管，大幅提升身管承压与结构强度，

重新设计分体式大型射击底座，同时配套研发专用重型牵引设备与阵地架设工程机械，彻底解决旧型号射程不足、结构薄弱、部署困难的核心问题，整套系统于1943年完成全部定型测试，正式列装为M1型240毫米榴弹炮，搭配M1炮架与M2重型底座，同年开启批量生产，至二战结束累计量产315门。

该炮采用标准化建制配置，以炮兵营为基础作战单元，每个 240毫米重炮营编制14门火炮、700余名官兵，完整涵盖牵引运输、阵地构筑、弹药补给、观测校准、装备维修等全套保障岗位，单炮标准操作炮班为14人。

定型列装后， M1型240毫米榴弹炮大规模投入二战欧亚两大主战场，成为盟军无制导时代远距离攻坚永备工事的重要装备。

在欧洲西线与意大利战场的卡西诺修道院攻坚战中，德军依托山体岩石构筑多层钢筋混凝土加固工事， 155炮反复轰击仅能剥落表层结构，无法破坏核心防御体系，美军紧急调派M1型240毫米重炮抵近射击，凭借超大口径弹药的超强侵彻与爆破能力，单发炮弹即可击穿山体覆土层与混凝土承重结构，直接摧毁工事核心。

在对抗德军齐格菲防线的作战中，面对沿线数百座重型钢筋混凝土碉堡群， 155毫米攻坚效率低，而M1型240毫米榴弹炮仅需2至3发炮弹，就能彻底摧毁碉堡承重结构、报废整套永备防御工事，降低了步兵攻坚的人员伤亡，整个二战期间美军共组建15个240毫米重炮营投入欧洲战场，是盟军唯一能够依靠野战身管火炮、无需空中支援即可远距离摧毁德军顶级永备工事的装备。

在太平洋对日作战战场，美军部署 5个240毫米重炮营，主要投入菲律宾、硫磺岛、冲绳等核心战区，针对日军依托天然山体修建的坑道工事与海岸要塞，该炮凭借大仰角弯曲弹道的独特优势，能够翻越山脊打击反斜面坑道入口与地下隐蔽火力点，精准摧毁日军海岸重型炮台、港口钢筋混凝土堡垒，有效克制了日军依托地形构建的立体化防御体系。

但在实战过程中，该炮的先天设计短板也彻底暴露，其战斗全重接近 30吨，行军状态必须拆分为炮管、炮架、底座三部分，依靠两台重型牵引车分段运输，阵地部署需要提前挖掘、浇筑混凝土基座，完整架设耗时3至6小时，完全不具备快速转移能力；射速极为低迷，持续射击射速仅两分钟一发，极易遭到敌方反炮兵火力反击，只能部署在战场纵深依托步兵严密掩护作战；同时163公斤的重型弹丸无自动输弹机构，全程依靠机械吊机配合人力装填，弹药搬运与补给效率极低，限制了持续火力输出能力。

为解决牵引式 240毫米重炮机动极差、展开撤收繁琐、无法伴随登陆与快速机动攻坚的致命缺陷，美军在二战末期专门研发了T92重型自行榴弹炮，这也是美军唯一一款将M1型240毫米超大口径攻坚炮搬上坦克底盘的自行化型号，目的是为即将打响的日本本土登陆作战，提供可越野机动、无需复杂阵地构筑的超重型攻坚火力，专门扫荡日军密集的山体坑道、海岸要塞与钢筋混凝土永备工事。

T92采用加长加宽、强化承重的T26E3潘兴重型坦克底盘，负重轮由标准6对增至7对，搭配扭力杆悬挂，整车战斗全重58吨，搭载一台福特GAF八缸汽油发动机，最大输出470马力，公路最大时速24公里，虽然机动速度偏慢，但具备完整的越野通行能力了；

可跟随重装部队推进、可以用在登陆战场复杂地形。整车采用半开放式战斗室设计，车尾配备大型液压驻锄，射击时放下锁止车体，抵消超大后坐力，主炮完全沿用原版M1型240毫米榴弹炮，弹道性能、弹药规格、毁伤威力与牵引型号完全一致，

受车体空间与超大弹体限制， T92车内无任何备弹储存空间，无自动输弹设备，必须依托配套T31专用弹药运输车随行供弹，依靠车载吊机配合人力分装装填，实战稳定射速约1发/分钟，相比牵引型号略有提升，但依旧无法实现快速连续射击。

作为二战美军极限攻坚装备， M1型240毫米榴弹炮在无精确制导武器的时代，凭借极致的单发威力填补了155毫米火炮的攻坚火力空白，拥有碾压同时代常规重炮的毁伤能力。

该炮标配 M43型高爆榴弹，单弹丸重量160公斤，采用分装式发射药结构，内置30公斤TNT混合炸药，装药量达到现代203毫米榴弹的两倍、155毫米主流榴弹的四倍，搭配700米每秒的炮口初速与23公里的最大射程，结合大仰角弯曲弹道特性，具备极强的垂直侵彻与工事摧毁能力。在对土木野战工事的打击中，该炮单发即可彻底抹平3米厚覆土加木质支撑的堑壕与散兵坑体系，形成直径10至12米、深度3至4米的巨型弹坑;

100米范围内无防护人员与轻型装备会被完全摧毁。面对二战德军标准钢筋混凝土永备工事，该炮可单发击穿1.2米厚单层钢筋混凝土碉堡，针对1.8米双层加厚混凝土搭配2米覆土的重型要塞碉堡，仅需2至3发即可破坏整体承重结构，彻底报废防御工事，针对山体坑道、崖壁加固工事，能够精准轰击工事顶部薄弱覆土层，震塌坑道支撑结构、掩埋内部守军，卡西诺修道院山体加固工事的攻坚实战，充分印证了其对重型硬化工事的独特摧毁能力。

除此之外，该炮还可有效摧毁钢筋混凝土大桥桥墩、港口重型岸防炮台、地下弹药库等大型硬质目标，单发命中承重支点即可直接断裂桥墩、引爆地下弹药库，攻坚效能极为突出。

在杀伤覆盖范围上， M1型240毫米榴弹炮凭借超大装药量形成冲击波与破片的双重杀伤体系，拥有极致的面压制能力，40米半径绝对致死区内，冲击波可直接震碎人员内脏、损毁轻型装甲车壳体、坍塌常规土木掩体；

100米半径重度杀伤区内，高速破片可击穿10毫米以下钢板，彻底损毁简易机枪掩体，造成战壕内人员大面积伤亡；200米有效压制区内，远距离破片仍可造成人员重伤，完全压制敌方露头作战能力，受制于老旧设计局限，该炮也存在明显的实战短板，极低的射速使其无法形成持续火力弹幕；

仅能执行定点硬目标摧毁任务，不适合大范围持续面压制，重型弹丸需要起重机吊装装填，补弹速度缓慢，且全程依靠无制导弹道射击，远距离弹道散布较大，仅能打击固定大型工事，无法精准打击小型机动目标。

整体而言， M1型240毫米牵引榴弹炮是二战无精确制导作战体系下的陆军身管火炮攻坚天花板，在当年的技术条件下，依靠翻倍于常规大口径火炮的装药量，专门攻克155毫米无法摧毁的超重型钢筋混凝土永备工事、山体坑道与大型要塞，单纯论单发爆炸毁伤威力，位列二战所有野战牵引身管火炮首位，仅有铁道重型火炮威力能够超越它。

但受限于二战机械制造与机动部署技术，笨重缓慢的先天短板，让它只能作为定点攻坚的特种重炮使用，无法兼顾常规压制任务。