央媒发文，高调官宣比亚迪喜讯，这次它为整个中国制造业争了光

2026年8月中旬，一则来自央媒的重磅消息，让整个中国制造业为之一振。

比亚迪第二代刀片电池，搭配兆瓦闪充技术，被正式列入国家级重大创新成果，归入“大国重器”序列。

能够和C919大飞机、CR450高速动车组、北斗芯片、量子计算原型机并列，这不只是比亚迪一家企业的荣誉，更是整个中国汽车制造业历史性的突破。

2026年上半年全球车企销量榜出炉，比亚迪以4.8%的市场份额排名全球第六，三家中国车企同时跻身全球前十。

从1994年深圳一间破旧厂房里的20人小团队，到2026年站上全球汽车创新之巅——比亚迪用三十二年时间，完成了一场从“跟跑”到“领跑”的史诗级跨越。

而这场跨越的背后，是一个孤儿出身的安徽少年，用技术改变世界的孤勇。

1966年，王传福出生在安徽无为县一个贫困农村家庭。

13岁那年父亲病逝，15岁母亲离世，他成了孤儿。兄嫂省吃俭用供他读书，这份恩情他记了一辈子。

1983年，他考入中南矿冶学院（后并入中南大学）学习冶金物理化学。

1987年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，专攻电池领域。1990年毕业留院，28岁便晋升为副主任。

1993年，他被派往深圳担任电池公司总经理——深圳热火朝天的创业氛围彻底点燃了他。

1995年，29岁的王传福辞去“铁饭碗”，在堂兄资助下凑出250万元，于深圳龙岗区布吉镇创立了比亚迪实业公司。

没有钱买全套进口设备，他就把生产线拆解，用“人工+简易工装”的半自动化方式，硬是把电池成本打到日本对手的三分之一。

到1997年，他已坐拥全球近25%的镍镉电池市场份额，成为“电池大王”。

2000年前后，比亚迪又攻克锂离子电池量产难题，成为中国首个量产锂离子电池的企业。

2003年，王传福宣布收购西安秦川汽车77%的股份，正式进军汽车行业。

消息一出，比亚迪股价当天暴跌20%。舆论一边倒地嘲笑：“电池厂商造车？这不是乱来吗？”

可王传福的逻辑异常清晰：汽车是电池最大的应用场景，而他在电池领域已经积累了近十年。

他把同样的方法论搬进汽车制造——自建模具、自研发动机、自制零部件。

更重要的是，早在2003年，他就悄悄启动了磷酸铁锂电池的研发。

从镍镉电池到锂离子电池，从手机电池到动力电池，再到整车制造——王传福的每一步，都在下一盘更大的棋。

2020年，第一代刀片电池正式发布。针刺实验中，刀片电池不起火、不爆炸，彻底改变了行业对磷酸铁锂电池的认知。

2022年，比亚迪宣布停止燃油车生产，成为全球首家完全转向新能源的主流车企。

2026年3月5日，深圳大运中心体育馆。

王传福站在台上，正式发布第二代刀片电池及闪充技术。

常温下，电量从10%充到70%只需5分钟，从10%充到97%只需9分钟。

即便在零下30度的极寒环境，从20%充到97%也仅比常温多3分钟。能量密度较第一代提升5%以上。

搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT，续航做到了1036公里。

比亚迪发布“闪充中国”战略，计划年底前在全国建设20000座闪充站。

王传福在发布会上说：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”

六年磨一刀，比亚迪用第二代刀片电池，把充电和加油拉到了同一条起跑线上。

2026年5月，德国汽车管理中心（CAM）发布《2026年汽车创新报告》——比亚迪以157分首次登顶全球汽车行业创新排行榜榜首，成为该榜单创立以来第一家拿下全球冠军的中国企业。

2026年上半年全球车企销量榜上，比亚迪排名全球第六。

三家中国车企同时跻身全球前十——比亚迪、吉利、奇瑞合计占据全球13.5%的市场份额。

2026年7月，比亚迪单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，连续62个月位居中国新能源汽车月度销量首位。海外销售近18万辆，同比增长124.3%，创历史新高。

2026年5月28日，比亚迪发布首款自研4纳米制程智驾芯片“璇玑A3”，在智能驾驶领域再度加码。

2025年，比亚迪研发投入634.41亿元。累计研发投入超2400亿元，拥有12万名研发工程师。

从刀片电池到DM-i、易四方、云辇、天神之眼——一个庞大的“技术鱼池”已然成型。

王传福在2026年的一次分享中感慨：“谁也想不到，20年前的布局，与今天的外贸‘新三样’高度契合。企业要耐得住寂寞、扛得住困难，才能练出真本事。”

他还说过：“中国汽车注入了太多国人的情感期待，14亿中国人在情感上需要中国自己的世界级汽车品牌。”

燃油车时代，中国长期处在产业链下游，发动机、变速箱核心技术牢牢掌握在外资手里。

辛辛苦苦造车，只赚取微薄的加工费。新能源赛道到来之后，比亚迪打通了电池、电机、电控、整车、储能全产业链核心技术——从材料研发到整车制造全部实现自主可控。

从1994年深圳莲塘那间破旧厂房，到2026年登顶全球汽车创新榜首、核心技术被列入“大国重器”序列——比亚迪用三十二年时间，完成了一场从“跟跑”到“领跑”的史诗级跨越。

这一次，比亚迪做到了。它为中国制造业争的光，不止是一座奖杯、一个冠军——而是一整套可复制的、属于中国自己的创新密码。

信息来源：

1. 中央广电总台《总台汽车朋友圈｜携手打造“点-线-面-体”传播合作升级体系，比亚迪铸就中国汽车智造标杆》

2. 深圳特区报《比亚迪销量跻身全球车企第六》

3. 新华网《比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，引领新能源汽车迈入闪充时代》