无人配送如何提效？中欧班列都运啥？今年服贸会交通展亮点抢先看

2026年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）将于9月9日至13日在首钢园举办。今天（8月18日）下午，在2026年中国国际服务贸易交易会运输和商务服务专题媒体通气会上，记者从北京市交通委获悉，作为服贸会九大核心专题展之一，运输服务专题展将在首钢园2号馆举办。一批行业头部企业将带来更加智能的交通运输新应用，物流企业的无人车、无人机将集中亮相，正在中欧班列上往来运输的各种货物也将现场展示，让公众更好地了解这条跨国铁路运输骨干通道。

2026年中国国际服务贸易交易会运输和商务服务专题媒体通气会。新京报记者 裴剑飞 摄

11家世界500强及行业头部企业参展

北京市交通委二级巡视员王旭表示，2026年是“十五五”开局起步的关键之年。首都交通始终立足“首都生命线”战略定位，围绕便捷、顺畅、绿色、智慧、安全的发展目标，坚持“融合、织网、优化、集约、增效”工作策略，持续加快构建“人享其行、物畅其流、安全通达”的现代化综合交通体系，以首善标准赋能首都“四个中心”功能建设，全力打造交通强国首都样板。

今年服贸会的运输服务专题展以“人享其行、物畅其流”为主题，线上线下参展商200余家，其中线下参展企业19家，世界500强及行业头部企业11家，新参展企业占比超50%，龙头企业占比过半。

展览设置城市综合运输服务、国际货物运输服务两大主题，集中展示国际铁路联运、空港枢纽运营、城市轨道交通、数字化跨境物流等前沿服务方案，全面展现陆海空一体的立体流通发展生态。

专题展着力擦亮“中国服务•北京案例”品牌，总结形成数智货运、数智出行、数智枢纽三大实践样板，提炼可复制、可推广的行业经验。

一批行业龙头企业也将带来交通运输领域的最新创新应用成果。河北陆港集团创新“北京接单、河北集货、全球分拨”跨境服务模式；北京金谷智通绿链科技有限公司依托区块链技术实现京津冀物流全流程溯源；北京地铁展示数字化运维、智慧调度等城市交通数智化成果；中国邮政展出空地一体智慧物流无人装配；顺丰、菜鸟及三通一达等快递企业同步推介智慧物流、绿色环保供应链系列解决方案。

物流企业将展示智能分拣，无人车、无人机集中亮相

记者了解到，在本次交通专题展上还有很多互动性很强的展览内容。在快递物流展区，观众能看到不少已经应用在市场，或即将投入使用的智能配送机器人。

中国邮政、大兴机场综保区、北京金谷智通绿链科技有限公司等国有企业，与顺丰、菜鸟、三通一达等民营头部物流企业集中参展，展示智能分拣、数字仓储、物流全流程溯源等数智化转型成果，落实交通运输部“一网四化”数智化升级工作要求。

此外，在升级城市交通服务供给、提升便民出行服务品质方面，北京地铁运营公司系统展示智慧运营、数字化运维、绿色低碳出行等实践成果，充分体现超大城市交通治理的北京实践。

中国邮政速递物流公司市场部营销管理处负责人卢晓童表示，今年中国邮政把“无人化”的故事搬到了服贸会现场，无人机、无人车、机器狗、具身机器人将悉数亮相，让公众可以近距离感受“空地一体”智慧物流网络。

目前，中国邮政已率先建立行业无人车标准体系，2026年将有超过1万台无人车部署全国，覆盖从县乡邮路到入厂物流的六大场景，极大缩短了单程配送时间、降低了运营成本，也让投递员每天多出近一小时属于自己的时间。无人机也正架起一条条“低空邮路”。2016年至今，中国邮政已经开通310余条航线，将城市配送、乡村山区、海岛运输、冷链医药等多元场景紧密连接，单条线路运输时效提升超过60%。

卢晓童透露，今年中国邮政的展台不只是“看”，更能“玩”。现场特别设置了互动打卡环节，公众可现场与无人车、机器狗合影留念，亲手体验EMS校园创客AI定制文创打印机，带走独属自己的服贸会特色文创。服贸会期间，中国邮政速递物流还将发布在低空经济无人配送、跨境物流服务领域的最新创新成果，全方位展示企业在智慧物流领域的实践积累与业务优势。

北京国际陆港中欧、中亚班列已覆盖亚欧20多个国家

目前，北京市也将强化多式联运集成，构建陆海空运输流通体系，这一内容在今年的服贸会交通展上也将重点体现。

据了解，国航货运、中外运重点推介空陆、海空联运服务，铁科院、河北陆港集团有限公司集中展示公铁水多式联运实践，依托中欧班列大通道，统筹铁路、水运、公路各类运输资源，充分体现多式联运体系协同效能。

同时，展会新设出海服务专区，助力国内企业开拓全球市场。专题展创新设置跨境物流出海服务展示专区，联动临空国际技术研究院等产学研机构，搭建境内外企业对接合作桥梁，破解企业出海物流瓶颈，助力中国品牌拓展全球市场。

河北陆港集团总经理助理、北京国际陆港副总经理孙至宇告诉记者，河北陆港集团统筹运营北京国际陆港、天津国际陆港、石家庄国际陆港三大核心枢纽，联动大兴国际机场及沿海港口，发展公铁海多式联运体系，拓展境外集结中心，形成陆海空错位互补的开放格局，为区域产业出海、大宗商品进口搭建双向流通大动脉。

孙至宇表示，目前，三地陆港发展各具特色，共同织密内外联通物流网络。位于房山区的北京国际陆港，是首都唯一常态化、图定化开行中欧（亚）班列的枢纽平台，自2025年3月投运以来，目前已经实现每周稳定开行中欧、中亚班列，物流网络覆盖亚欧20多个国家，并推进联通京港澳、长三角、成渝等国内核心经济圈，成为“北京智造”出海口，助力提升北京全球贸易地位，更好地服务首都“四个中心”建设。

石家庄国际陆港坐落在河北高邑县，是华北区域中欧班列集结中心，班列开行规模位居华北第一、全国前列，辐射冀中南都市圈，并联通西北、西南区域，让更多“中国制造”搭乘中欧班列直达全球市场。天津国际陆港位于天津西青区，构建“东接海港、西连丝路”的多式联运体系。三地枢纽共同构建起“枢纽互联、优势互补、运转高效”的京津冀陆港集群，成为服务“一带一路”、京津冀协同发展、国内国际双循环的重要力量。

在今年的服贸会上，河北陆港将运用多元化的展陈形式，融合陆港特色视觉元素，展示京津冀三地陆港建设发展、协同联动、赋能产业出海、促进贸易发展的成效。同时，也将借助服贸会平台，做好国内外合作资源的对接，与进出口企业、供应链企业开展合作。

孙至宇告诉记者，目前，在中欧班列上往来运输的商品种类日益丰富，不仅有传统的食品和汽车配件，目前一些高级机械配件和高端医疗器械也都在通过中欧班列进行运输。“在展会上，我们也会展示一些正在中欧班列上运输的特色商品，通过此次服贸会，也希望让公众能更多地了解中欧班列。实现图定化开行后，时效性得到了充分保障，班列从京津冀地区到达中亚五国的时间大约为12天，到达俄罗斯莫斯科的时间大约为15天。”孙至宇表示，今年他们继续开拓多式联运的新模式，利用空铁联运、海铁联运等方式，与更多国家进行运输往来。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张树婧 校对 李立军