吉利汽车告别内卷中期核心净利增46% 李书福辞任董事会主席职业经理人接棒

长江商报消息●长江商报记者 沈右荣

车企期中考陆续交卷，吉利汽车（00175.HK）成绩单率先亮相。

8月17日，吉利汽车公布的中期业绩显示，2026年上半年，公司实现营业收入1736亿元，同比增长15%；归母净利润90.91亿元，同比微降2%；核心归母净利润96.84亿元，同比增长46%。

2026年上半年，吉利汽车汽车销量为142.3万辆，同比增长1%。其中，出口销量47.4万辆，同比增长158%，已经超过2025年全年出口总量；新能源汽车出口销量27.7万辆，同比猛增585%，新能源成增长主引擎。

吉利汽车告别“内卷”，高端化战略成效显著。上半年，极氪销量同比增长97%，收入550亿元，同比增长103%。

上半年，吉利汽车单车收入11.2万元，同比增加约1.5万元。公司销售毛利率17.9%，同比上升1.6个百分点。

在披露亮丽中期业绩的同时，吉利汽车还宣布，董事会主席、执行董事李书福辞任，安聪慧接任。这意味着公司进入职业经理人时代。

单车收入增加1.5万

吉利汽车交出了一份高质量发展的成绩单。

根据业绩公告，2026年上半年，吉利汽车实现营业收入1736亿元，创下同期新高，同比增长15%。

2024年中期、2025年中期，公司实现的营业收入分别为1073.05亿元、1502.85亿元，加上2026年中期，公司连续三年中期营业收入超千亿元，且同比均以两位数的速度增长。

利润表现也较出色。2026年上半年，公司实现的归母净利润为90.91亿元，较上年同期的92.56亿元下降2%，这主要是受汇兑损失、资产减值影响。剔除汇兑损失、资产减值损失等影响，公司核心归母净利润为96.84亿元，同比增长46%。

营业收入、核心归母净利润快速增长，与吉利汽车产业转型升级效果显现有关。

2026年上半年，吉利汽车销量为142.3万辆，同比增长1%；中国乘用车市场市占率达到11.4%，较上年同期的10.4%提升1个百分点，实现连续两年市占率站稳10%以上。

相较销量的增长，结构性改善更能真实反映吉利汽车的转型成果。上半年，公司新能源汽车销量达79.95万辆，渗透率56.2%；燃油汽车及油混汽车销量同比下降8.8%，降幅低于行业17%的平均水平。

备受关注的是高端和出口。2026年上半年，吉利汽车的高端品牌极氪汽车销量为17.8万辆，同比增长97%；销售收入为550亿元，同比增长103%。

上半年，公司出口量为47.4万辆，同比增长158%，增速领跑行业。新能源汽车出口量为27.7万辆，同比增速高达585%，新能源汽车成增长主引擎，这表明公司全球化战略加速推进。

值得一提的是，2026年上半年，吉利汽车的出口销量已超过2025年全年出口总量；6月、7月更是连续两个月海外月销量突破10万辆。基于此，吉利汽车将全年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，上调幅度达43.75%。

高端化、全球化战略显现的一个突出特征为，2026年上半年，吉利汽车单车收入达到11.2万元，同比增加约1.5万元，增幅16%；单车核心归母净利润为6806元，同比增长45%。这说明公司不再“内卷”，跳出“以价换量”的困境。

2026年上半年，吉利汽车销售毛利率为17.9%，同比上升1.6个百分点。

加速整合行政费用率优化

吉利汽车加速推进“一个吉利”战略，成效凸显。

“一个吉利”战略是吉利控股于2024年9月通过《台州宣言》提出的内部资源整合与协同战略，其核心为“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，旨在解决多品牌运营导致的资源分散与内部竞争问题，提升集团整体竞争力。

外界感知最深的“一个吉利”，就是几何并入银河、领克并入极氪组建极氪集团。

“一个吉利”战略的成效明显。2026年上半年，吉利汽车海外市场高速开拓的情况下，销售费用为98.26亿元，占营业收入的5.66%，与上年同期的5.58%基本持平；公司行政费用率1.7%，较上年同期的1.9%下降0.2个百分点。

吉利汽车称，“一个吉利”战略下，公司持续驱动品牌整合，研发投入提质增效，夯实产品技术领先地位。

2026年上半年，吉利汽车研发投入90.61亿元，同比增长8%，占营业收入的比重为5.2%。

吉利汽车认为，正是因为研发创新驱动，公司高端化、全球化战略持续推进，产品结构显著优化，带动盈利能力再上新台阶。

展望下半年，吉利汽车表示，全域AI赋能技术加速迭代，打造安全与智能兼备的出行体验。

吉利汽车现金储备充足。截至2026年末，公司资金储备为695.56亿元，同比增长2%。

在交出亮眼中期成绩单之后，吉利汽车同步宣布公司领导层更迭，创始人李书福辞去公司董事会主席、执行董事职务，公司委任其为终身荣誉主席。

与此同时，安聪慧出任吉利汽车董事会主席、执行董事，李东辉辞任董事会副主席职务，继续担任公司执行董事。桂生悦辞任行政总裁职务，获任董事会副主席，继续担任执行董事；淦家阅获任行政总裁。

作为创始人，李书福长期担任吉利汽车董事会主席。如今，李书福选择“放手”交班，被认为吉利汽车进入职业经理人时代。

未来，吉利汽车能跑多远，会跑多快，备受关注。