中国国航：8月17日获融资买入2807.64万元

来源：新浪证券-红岸工作室

8月17日，中国国航跌0.17%，成交额3.14亿元。两融数据显示，当日中国国航获融资买入额2807.64万元，融资偿还1294.89万元，融资净买入1512.75万元。截至8月17日，中国国航融资融券余额合计9.20亿元。

从融资指标来看，中国国航当日融资买入2807.64万元。当前融资余额9.16亿元，占流通市值的1.33%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

表：中国国航融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-08-172,807.641,294.891,512.7591,615.31.332026-08-141,178.12,559.51-1,381.4290,102.551.312026-08-131,805.281,460.92344.3591,483.971.322026-08-121,869.841,995.6-125.7691,139.621.312026-08-115,336.935,209.88127.0591,265.371.322026-08-102,389.132,266.87122.2691,138.321.292026-08-072,424.882,770.66-345.7991,016.061.292026-08-062,619.483,987.18-1,367.791,361.851.282026-08-055,572.354,311.511,260.8492,729.551.292026-08-045,647.523,418.962,228.5691,468.711.29

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国国航8月17日融券偿还200.00股，融券卖出2600.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1.53万元；融券余量72.33万股，融券余额426.75万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。

表：中国国航融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-08-170.260.020.24426.7572.330.012026-08-141.410.331.08426.0572.090.012026-08-130.141.05-0.91421.871.010.012026-08-125.296.28-0.99430.871.920.012026-08-118.593.055.54433.8172.910.012026-08-100.090.48-0.39410.2867.370.012026-08-070.933.6-2.67411.367.760.012026-08-060.161.25-1.09431.7470.430.012026-08-052.6510.82-8.17442.7171.520.012026-08-048.53.195.31486.9179.690.01整体来看，融资与融券指标整体偏于一致，杠杆资金看多情绪占主导，空头力量较弱。

作为国内航空运输领域的核心上市主体，中国国际航空股份有限公司境内运营注册地设于北京天竺空港经济开发区天柱路30号，其香港办公实体则坐落于香港国际机场东辉路12号中航大厦5楼；公司于2006年3月27日完成工商设立登记，同年8月18日正式登陆资本市场，核心业务架构围绕航空客运、航空货运及邮运两大板块搭建，从当期主营业务收入的结构维度拆解，航空客运业务贡献了90.30%的营收占比，是支撑公司营收基本盘的核心支柱，航空货运及邮运业务占比为4.54%，其余归属于其他配套相关业务的营收占比为5.16%。

从股东结构来看，截至3月31日，中国国航股东户数16.11万，较上期增加29.05%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-3月，中国国航实现营业收入445.36亿元，同比增长11.28%；归母净利润17.14亿元，同比增长183.86%。

分红方面，中国国航A股上市后累计派现133.18亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国国航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1.36亿股，相比上期减少2064.55万股。中国证券金融股份有限公司位居第八大流通股东，持股8973.38万股，相比上期减少2.22亿股。华商润丰混合A（003598）位居第十大流通股东，持股4849.21万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。

综合来看，该股微跌下仍获融资净买入，杠杆资金看多占优，空头力量微弱，当前业绩同比大幅回暖，叠加交投活跃度尚可，后续若民航需求持续修复，或有望带动估值进一步修复。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。