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IT之家 8 月 17 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，公开了智界 RX 挑战 250km/h 高环变道的核心难点。他同时表示，新车麋鹿测试成绩已经进入“妥妥的第一梯队”。
赵长江从四个维度解释了这次挑战的难度：侧向加速度逼近 1G 阈值，变道瞬间横向拉力接近整车自重，结构与悬架稍有短板就可能失控；侧倾角控制精度要求极高，极速变道必须把倾斜幅度锁死在极小范围，几乎没有容错空间；轮胎侧向附着力处于临界状态，250km/h 下轮胎需扛住约两吨的侧向剪切力，抓地力逼近极限，稍弱就会打滑跑偏；横向动态体感控制要足够精细，否则人在车内容易失去与车辆的沟通，造成体感失控。
赵长江还透露，250km/h 极速下稳稳变道只是开胃菜，智界 RX 后续还有更多操控惊喜。据IT之家今日早些时候报道，智界 RX 首发华为智擎新一代高性能电驱，并成功挑战超 250km/h 高环变道。新车搭载全新华为途灵平台，采用六合一集中控制架构，决策链路延时小于 1ms；电机扭矩响应时间同为 1ms。
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