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交通运输部在国新办日前举行的有关新闻发布会上透露，“十五五”时期，我国将全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道，形成一个贯通沿边沿海的“黄金大外环”，全长接近2.7万公里。
打开中国的交通版图，三条超长国道清晰可见：G219纵贯西部边境，G331横跨北部边疆，G228串联东部海岸线。将它们首尾相接，长度相当于地球赤道周长的三分之二。
G219国道北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，规划建设全长近10000公里，途经新疆、西藏、云南、广西4个省份，是连通我国西部边境线的“主动脉”。
G331国道从辽宁的丹东至新疆的阿勒泰，规划建设全长约9200公里，穿越辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆6个省份，串联起东北平原、内蒙古草原、大兴安岭、长白山等景观带，被誉为“最美边境公路”。
G228国道，从辽宁的丹东至广西的东兴，规划建设全长约7400公里，串联辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10个省份，它紧贴中国最繁华的海岸线，将沿海港口城市群串珠成链，是经济活力最强的通道。
三条通道，构成规划建设超2.6万公里的国家级综合交通战略通道。
“黄金大外环”具体怎么建？
黄金大外环”紧贴国境线布局，将补齐过去边境路网末端薄弱、应急通达性不足的短板，使边疆、内陆、沿海各地资源更加有效流动、人员交流更加活跃。同时，“黄金大外环”向西可接西部陆海新通道和中欧班列，向东能连通远洋外贸航线，串联沿海的港口和沿边的口岸，有利于打通内外循环。
对于这条沿边沿海的大通道，交通运输部有三个定位：重要旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道。发挥“黄金大外环”作用，要围绕三个通道建设持续发力。
一方面，要完善路网联通。沿边沿海地区的地质路况复杂，要因地制宜攻克冻土、风沙、沉降等问题，让各种物资能够顺畅流动，同时增强应对突发事件的能力和韧性。
另一方面，要促进交旅融合发展。将沿线古城、村落、自然景观等整体纳入游览体系，系统布局观光景点、餐饮住宿等，加强配套设施建设，丰富旅游市场供给。
综合 | 中国新闻网 青岛宣传 封面新闻 经济日报
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