数据 | 淡季劲增6成！7月新能源重卡销2.65万辆！徐工第一，重汽紧跟

2026年上半年国内新能源重卡实现销售14万辆、同比大增77%的良好业绩。那么，作为下半年开局的7月，国内新能源重卡市场还能持续向好吗？

终端上牌数据显示，7月，我国新能源重卡实销2.65万辆（26503辆，不含出口，下同），同比增长近6成、环比下降近3成。1~7月，国内新能源重卡累计销售16.65万辆，同比大涨74%，增速比上半年收窄了近3个百分点。

那么，7月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？

1

特点一：

销量创史上同期最高

根据终端上牌数据，2026年7月国内新能源重卡实销2.65万辆，同比大涨59.3%、环比下降29.2%。“一涨一跌”说明长期替代趋势没变，但短期需求透支后进入淡季休整，不是市场走弱。

整体看，电动重卡替代柴油车的大方向不变，环比回落只是政策前置透支+季节性淡季叠加的短期回调，下半年老旧货车更新政策持续托底，市场依旧有支撑。

根据终端上牌数据，近5年7月国内新能源重卡销量：

上图可见，2026年7月国内新能源重卡销量居近5年同期最高，也创下史上同期最高。主要得益于“政策+市场+产品”的多轮驱动。

值得一提的是，7月的2.65 万辆销量是从3月以来连续5个月稳在2万辆以上的高位，在传统淡季的大背景下，国内新能源重卡市场仍能取得这样的成绩，实属不易。

2

特点二：

同环比均跑赢重卡大盘

表1，根据终端上牌数据，2026年7月国内新能源重卡市场同环比增速与国内重卡大盘比较：

上表显示，2026年7月国内新能源重卡销量同比增速为59.3%，跑赢国内重卡大盘73.3个百分点；环比下降29.2%，跑赢重卡大盘3.8个百分点。可见，2026年7月国内新能源重卡同环比增速均跑赢国内重卡大盘。

3

特点三：渗透率创年内各月第一

居史上月度第二

根据表1数据可知：2026年7月国内新能源重卡渗透率为47.24%，创下2026年以来各月最高，因此成为本月的又一个看点。

从近1年各月国内新能源重卡市场来看，2026年7月47.24%的渗透率居近1年内各月第二（只比2025年12月53.89%的渗透率低）。

根据终端上牌信息可知，追溯到2025年7月之前任何月份的新能源重卡市场渗透率均未超过30%，因此完全可以断定，2026年7月国内新能源重卡47.24%的市场渗透率也创下史上月度第二！

4

特点四：混动领涨

燃料电池领跌

表2，根据终端上牌数据，2026年7月及前7月新能源重卡各动力车型销量及同比：

上表显示，2026年7月及1~7月新能源重卡各动力车型销量同比呈现以下特点：

纯电动重卡同比分别增长59.02%和75.2%，分别跑输和跑赢国内新能源重卡大盘；燃料电池重卡分别增长5.88%和-62.2%，增速均垫底，说明燃料电池重卡市场目前相对处于萎缩态势；混动重卡同比分别增长389.3%和213%，均领涨国内新能源重卡大盘。

总之，无论是2026年7月还是1~7月，混动重卡均领涨、燃料电池重卡均领跌大盘。

5

特点五：7月徐工夺冠

重汽/三一分列二三

表3，根据终端上牌数据，2026年7月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2026年7月新能源重卡Top10销量中以下特点较明显：

徐工重卡销售5342辆夺冠，也是惟一销量超5000辆的车企，同比增长87.7%，跑赢大盘，表现较好，市场占比20.16%；

重汽与三一汽车销量分别超4000辆和3000辆，分别列第二、第三，同比分别增长164.2%和51.8%，分别跑赢和跑输大盘，市场占比分别为15.63%和12.35%。其余车企销量均在3000辆以下。

从同比增速看，Top10同比均增长，其中，山东雷驰同比大涨451%领涨，主要是去年同期销量基数低导致的。

Top10累计销售24625辆，累计同比增长60.2%，跑赢大盘;累计占比92.9%，说明今年7月国内新能源重市场集中度较高。

6

特点六：1~7月累销

徐工/重汽“争霸”

表4，2026年1~7月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上图表可见，2026年1~7月国内新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

徐工和重汽累计销量均超越2.5万辆，且相差不多，二者大有争夺行业“一哥”的架势，共同领跑今年1~7月国内新能源重卡行业；同比分别增长72%和139%，分别跑输和跑赢大盘；市场占比分别为16.2%和15.7%，占比同比分别减少0.2和增加4.3个百分点。

值得一提的是，今年1~7月中国重汽同比增加的份额是行业最多的车企，表现最抢眼。说明当前中国重汽新能源转型成效远超同行，综合竞争力全面领跑。

累计销量在2万辆以上的车企还有三一和解放，其销量分别为24372辆、20048辆；同比增速分别为62%、50%，均跑输大盘；市场占比分别为14.4%和12%，分别位居行业第三、第四；占比同比分别减少了1.3和1.9个百分点。其余车企累计销量均在1.5万辆以下。

从同比增速看，前10家企业均增长，其中联合重卡领涨（增257%）。从市场份额同比增减看，前10家企业“4增6减”，其中重汽增加最多。

总之，2026年7月国内新能源重卡呈现同比增、环比降，销量创下史上同期最高，并居史上月度第六；市场渗透率创年内各月最高，说明国内重卡行业的电动化进程在持续加快。

那么，接下来的8月，国内新能源重卡市场将如何表现？请拭目以待！

本文为原创内容，版权归「商用车新网」所有。欢迎点赞、分享、推荐三连！未经许可，严禁复制、转载、篡改或再发布。

如果对品牌车型感兴趣，请扫码