山西
想进北京铁路局的大专生和家长注意了，这份很少有人往外说的最新招录情况，全是实打实的硬数据，看完基本能避开九成以上的坑。
今年北京局是全国18个铁路局里极少数没缩招的热门单位，招录人数这几年一直在涨。
前年招了2095名大专生，去年2397人，今年直接到2401人，几乎没砍名额，想冲铁路拿稳定工作的，今年机会比别的局多很多。
先说说大家最关心的学校选择，想上岸北京局，重点盯着局里管的三所院校就够了。
河北轨道今年有734人成功上岸，占总招录人数的31%，差不多每3个上岸的大专生里，就有1个是这所学校的。
石家庄铁路618人上岸，占比26%，天津铁道492人上岸，占比20%。
三所加起来直接占了总名额的77%，局外院校的学生想挤进来，难度真的不小。
尤其是河北轨道的铁道交通运营管理专业，今年单专业就录了143人，是全北京局唯一一个破百的单个专业，绝对是王牌中的王牌。
剩下的铁道机车、动车组检修、铁路物流这些传统专业，上岸人数也都很稳，唯独中外合作专业，录取人数少得可怜，报了基本很难有机会。
别以为非铁路类专业就完全没机会，河北轨道的机电一体化、数控，天津铁道的工程造价、供用电技术这些非铁路类专业，今年也有不少人上岸，想捡漏可以多留意这些方向。
除了这三所本地优势院校，外地能排得上号的也就5所：包头铁道、哈尔滨铁道、辽宁轨道交通、铁道职业、大同铁道职业，今年分别录了134、111、71、67、57人，剩下的外地铁路院校，上岸人数连40都不到，基本可以不用浪费太多时间考虑。
至于局管内的非铁路院校，今年总共才录了59人，去年是61人，这点名额近一半都被北京交通运输的城轨类专业占了，剩下的天津中德、北京交通职业这些学校的学生，想上岸难度特别大。
接下来是最容易踩坑的专业部分，今年招录的机会和雷区我都给你摆清楚。
招录人数第一名的铁道交通运营管理，直接录了339人，几乎是第二名的两倍，而且这个专业是少有的所有铁路院校都有招录名额的，不会卡死你是哪所学校出身。
第二名铁路物流管理176人，第三名城轨运营159人，这俩基本都是局管内三所院校包圆，外校学生很难抢到名额。
接下来铁道机车运用维护176人，动车组检修125人，这俩今年变动特别大。
以前铁道机车专业80%的名额都给局管内三校，今年直接砍到44%，开始往外校扩招，相当于本地院校的专属福利没那么大了，现在招录更看重学生的成绩和综合素质。
反倒是以前常年排第二的动车组检修，今年缩招到125人，是所有专业里缩招最明显的。
后面铁道工程、铁道信号、高铁供电分别录了111、108、91人，这几个专业一直都很稳，基本没怎么大起大落。
要说今年涨得最多的专业，铁路物流管理直接比去年多招了78%，铁道交通运营管理、城轨运营、铁道工程这些专业涨幅也都在30%以上，说白了就是今年车务站段方向扩招，才带火了这一批相关专业。
这里提醒大家一句：选专业优先挑铁道交通运营管理、铁道信号、铁道工程、动车组检修、铁道机车、高铁综修这几个传统老牌专业，稳得多。
像铁路物流、城轨运营、高铁乘务这些专业，每年招录波动特别大，赶上扩招就很幸运，赶上缩招可能直接没名额，不确定性太高。
最后说很多女生最关心的男女招录情况，今年北京局对女生的友好度确实提升了不少。
今年一共录了253个女生，光铁道交通运营管理、铁路物流管理、城轨运营这三个专业，就录了39、24、54个女生，加起来占了女生总名额的46%，是女生上岸的黄金专业。
最让人意外的是铁道信号自动控制专业，今年录了25个女生，占该专业总招录人数的23%，是全北京局所有专业里女生占比最高的，以前没人敢报的专业，现在反而成了女生的新机会。
学校方面，河北轨道今年上岸的女生有89人，占女生总名额的35%，排第一，其次是石家庄铁路，录了50个女生，想走铁路的女生，优先冲这俩学校的城轨运营和铁路物流专业，上岸概率比别的专业高不少。
很多人挤破头想进铁路拿个稳定工作，但是连最基本的招录数据都没摸清楚，瞎报专业瞎选学校，最后毕业连报名门槛都碰不到，白白浪费三年时间。
你们身边有没有为了进铁路报了冷门专业，最后后悔的朋友？
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