北京
帕斯卡·韦尔莱因（Pascal Wehrlein）为保时捷在伦敦E-Prix中使用车队战术进行辩护，称此举帮助他赢得周六的比赛，并增强了2025-26赛季电动方程式世界锦标赛的夺冠希望。 韦尔莱因在赛季倒数第二站比赛中将杆位转化为一场统治性胜利，同时在车手积分榜上从第三跃升至第一。 尽管这位德国车手当天速度极快，但他能够顺利夺冠还得益于保时捷部署的多项车队指令，确保他在伦敦获得尽可能多的积分。 排位赛中，厂队队友尼科·穆勒（Nico Muller）以及Kiro车队的丹·蒂克图姆（Dan Tickum）在对决阶段刻意放慢速度，使韦尔莱因在阻力极小的情况下夺得杆位。 随后，穆勒在第一个赛段中挡住了争冠对手米奇·埃文斯（Mitch Evans）及后方车阵，让韦尔莱因建立起超过两秒的优势，同时还能节省能量。 有趣的是，韦尔莱因在周五曾表示自己并不热衷于车队战术，并担心竞争对手试图“操纵”比赛以让冠军天平倒向他们。 但周六赛后，当被问及之前的言论时，韦尔莱因提到了2024年摩纳哥E-Prix，当时尼克·卡西迪（Nick Cassidy）以类似方式放慢节奏，让队友埃文斯安全激活两次攻击模式而不丢失赛道位置。 “这不是我们第一次看到这种情况，”这位31岁的车手告诉Motorsport.com，“我记得捷豹也这样赢过摩纳哥的比赛。” “我认为今天车队本可以实现1-2带回。可惜尼科的进站补能时机不佳，但总体而言我们做得很棒，只是对他有点不走运。” 当被问及是否希望在没有穆勒协助的情况下赢得比赛时，他补充道：“我不知道，这不是我能决定的。” 尽管穆勒让韦尔莱因建立了显著优势，但保时捷的战术仍在围场内引发了争议。随着赛季收官战临近，这一争议恐怕还将持续发酵。
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