山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 韦霄
8月15日，随着一台承担冷滑试验任务的轨道车沿着济滨高铁的线路缓缓驶入遥墙机场站，标志着济滨高铁接触网工程冷滑试验顺利完成，为后续全线送电和联调联试奠定坚实基础。
接触网冷滑试验是电气化铁路接触网在未通电状态下，通过轨道车搭载专业检测设备，模拟列车运行状态，对接触网的导高、拉出值、弹性、硬点等关键参数进行全方位、多频次的动态检测，收集最原始的物理数据，被称为电气化铁路“通电前的全面体检”。此次不带电冷滑试验的检测结果，将为全线联调联试提供重要的技术数据支持。
据了解，此次冷滑试验自8月初起分标段进行，8月9日、8月15日分别完成济滨高铁电力2标、1标试验，对沿线5个车站的站场、侧线及相关渡线进行同步实验。过程中，轨道车以不超过60km/h速度进行往返检测，全面模拟未来列车运行时的弓网关系状态。搭载的受电弓及非接触式动态检测系统，在无电状态下，以正线最高60km/h、侧线最高30km/h的速度运行，有效模拟并检验了接触网在动态下的各项关键指标。
为确保试验顺利推进，项目团队提前统筹部署、细化专项方案、拟定应急预案，组织技术、安全、作业班组开展全方位前置排查，紧盯节点目标、强化现场管控，技术人员全程跟车监测，实时采集分析数据，对试验发现问题做到即查即改、闭环销号，全过程严守安全管控底线，保障冷滑试验安全、有序、高效推进。
济滨高铁是山东高铁网络重要组成部分，正线全长145.299公里，设计时速350公里，设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。开通后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。（通讯员 靳江楠 公衍钊 周辉）
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