吉林
合肥轨道交通S4号线，也就是合庐市域铁路，是合肥都市圈南部最重要的市域快线工程，线路把滨湖新区、肥西三河镇、庐江县城以及庐江西高铁枢纽串联一体，目前项目各项前期专题研究有序开展，是合肥优先级较高的待建市域轨道项目。
S4市域铁路主线全长约66.6公里，设计时速140公里，总投资约204‑260亿元，全线设置18座车站（含2座预留站），包含高架、地面、地下多种敷设方式。线路起点衔接合肥地铁1号线九联圩站，可换乘地铁接入合肥主城区；向南途经牛角大圩、严店、三河古镇、同大镇、石头镇，进入庐江城区，终点抵达合安高铁庐江西站，实现市域铁路与国铁高铁无缝换乘。
✅ 项目最新动态
1. 项目已纳入《合肥市城市轨道交通线网规划》以及长三角多层次轨道交通规划，预可研、专题研究工作持续推进，线路走向、站点布局方案基本稳定，暂未取得国家正式建设批复，还没有确定开工时间。
2. 相比合肥其他市域线路，S4沿线城镇密集，客流基础条件好，市县推进意愿强，在市域铁路审批收紧的大背景下，拥有较高的落地优先级。
3. 按照规划，全线设置石头车辆段、庐江停车场，配套两座主变电所；通车之后，三河古镇到滨湖新区约20分钟，庐江县城抵达滨湖新区控制在50分钟以内，实现合肥南部通勤圈成型。
✅ 三大发展红利
1. 拉近庐江与合肥主城距离，打破地理隔阂，庐江正式融入合肥都市圈，老百姓往返滨湖、合肥城区不再只依靠自驾。
2. 激活沿线城镇发展，串联三河古镇等文旅资源，带动合庐产业新城、石头、同大等乡镇，助力沿线产业、文旅发展。
3. 实现轨道互联互通，一端对接合肥地铁网络，一端对接庐江西高铁站，形成“地铁‑市域铁路‑高铁”多层次换乘体系，提升南部综合交通能级。
⚠️温馨提示：S4线目前处于规划前期阶段，尚未批复开工，网传开工、通车时间均为推测，最终建设时序、站点调整以国家、省市轨道交通官方公告为准。
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