浙江
特斯拉原本计划在内华达州克拉克县部署多达5000辆自动驾驶出租车（Robotaxi），但最终仅获得了该州10辆车的初步运营许可。尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将公司的未来全面押注于自动驾驶、机器人和人工智能领域，但州政府及联邦监管机构依然对这些宏伟蓝图的实际落地速度掌握着最终决定权。
根据7月27日颁发的许可证信息，内华达州交通局（NTA）虽然批准了特斯拉的自动驾驶出租车申请，但将其车队规模严格上限设定为10辆，并附加了一系列严格的运营限制条件。按照规定，这些自动驾驶出租车的最高时速不得超过45英里，且运营范围被严格限制在拉斯维加斯大道走廊内。此外，特斯拉被明确禁止在哈里·里德国际机场接载乘客。所有投入运营的车辆必须在车身清晰标注“自动驾驶出租车”字样，并在每次行程开始时明确告知乘客该次交通服务由无驾驶员的车辆提供。
该政令同时要求车辆在运行期间必须配备“适当的人类监督”。不过目前尚不清楚这一条款是要求车内必须配备安全员，还是允许由远程监控团队在必要时提供指导。未来，特斯拉任何关于扩大运营区域或增加车队规模的计划，都必须重新向内华达州交通局提交申请并获得批准。
研究与咨询机构AUTNMY AI的联合创始人兼联合首席执行官格雷森·布鲁特对此评价称，这一结果表明自动驾驶出租车在拉斯维加斯的实际推广速度将远远慢于市场目前的预期。不过从现实层面来看，尽管10辆的批准数量与特斯拉最初渴望的5000辆相去甚远，但这与该公司此前在奥斯汀、达拉斯和休斯顿等其他市场采取的有限规模初步推广策略是相符的。特斯拉方面此前也曾透露，在预计于2026年底或2027年初正式发布下一代自动驾驶软件FSD v15之前，公司不会开始大规模扩展其自动驾驶出租车车队。
值得业界持续关注的是，特斯拉目前尚未为其无方向盘和踏板的定制版自动驾驶车辆Cybercab申请联邦车辆安全规定的豁免。综合来看，尽管特斯拉在自动驾驶出租车领域的野心极为庞大，但受制于技术迭代与监管政策，其商业化推广的步伐在未来一段时间内仍将保持缓慢态势。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
