内蒙古
天津滨海国际机场三期改扩建机场工程，是京津冀世界级机场群重点项目，定位打造区域航空主枢纽，2021年12月获民航局、天津市政府联合批复可研报告，整体按照分期开工、一次建成原则实施，目标年满足年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次，飞行区维持4E等级不变 。项目分为三批次实施，第一批次为先期保障工程，第二批次为机场主体核心工程，第三批次远期暂不实施。
飞行区工程方面，对现有东跑道以及第一平行滑行道向北延长400米，新建第二平行滑行道，配套建设垂直联络道，同步扩建站坪区域，第二批次实施68个机位，可研批复远期76个机位，提升飞机滑行、停靠调度能力，缓解高峰时段跑道滑行拥堵，不新增跑道，保留现状西跑道继续使用。
航站区是本次改扩建核心，可研批复T3航站楼总规模41万平方米，受方案优化调整，第二批次先期建设33万平方米，第三批次预留8万平方米后续择机实施。T3航站楼采用前列式布局，紧邻现有T1、T2航站楼东侧建设，与既有航站楼可便捷连通。同步建设综合换乘中心，先期实施3.89万平方米，预留远期6万平方米规模，配套停车楼先期4.93万平方米，远期10万平方米，可实现航空、京滨城际铁路、轨道交通Z2线无缝换乘，打造空铁联运一体化枢纽 。
除此之外，同步配套建设机务维修、消防救援、供电供水、通信信息、安防、生产辅助用房等全套机场保障设施，落实噪声防控、生态环保相关措施，优化飞行程序，降低机场运行对周边城区的噪声影响，配套实施大规模管线迁改、临时保通工程，施工期间保障机场不停航运营，不停航施工是本项目最大难点，各类工序、夜间施工都要严格服从航班运行限制条件 。项目可研总投资188.62亿元，第二批次主体工程概算约163.9亿元，资金来源包含财政、企业自筹等多渠道筹措。
项目分批次推进，第一批西区特种车库、迁建保障用房2024年3月28日已经开工建设。第二批机场主体工程2026年3月完成初步设计批复，东丽区完成征地清点、社会稳定风险评估，征地工作稳步推进；2026年7‑8月陆续完成保通管线、临时停车场监理及施工相关招标，进入施工筹备阶段，原计划2026年7月启动主体土建开工，截至2026年8月，尚未开展航站楼、飞行区大规模实体施工，正在开展临建、管线迁改等前期准备工作；第三批次建设内容“十五五”暂不实施，待后续运量增长后再启动建设 。
客观预判，项目批复总工期6年，按照官方公开信息，整体计划2029年建成投用。受不停航施工、征地拆迁、管线迁改等因素影响，工期存在一定浮动空间。建成之后，天津滨海机场形成T1、T2、T3三座航站楼格局，大幅释放航空保障能力，强化京津冀机场群分工，完善空铁联运体系，助力天津建设国际航空物流中心。
提示：航站楼规模、机位、投资以民航局、天津市发改委正式批复及施工图文件为准。信息核验渠道：天津市发改委官网可研批复、北方网官方新闻、天津市公共资源交易平台招标公示文件。
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