重庆
特朗普14日签署国家安全总统备忘录，下令美国海军对后续福特级航母停用电磁飞机弹射系统（EMALS）与先进武器升降机（AWE），改用传统蒸汽弹射及液压系统，首艘整改舰为在建的多丽丝·米勒号（CVN-81）。
该备忘录主打重振美国海军造船工业基础，同时直接干预航母工程设计，要求战争部联合海军部，60天内提交完整改造方案，明确CVN-81系统替换的工程措施、工期及资源需求。福特级前三艘航母（CVN-78、CVN-79、CVN-80）将保留电磁弹射，后续舰艇若无政策变动，均改用蒸汽液压系统。
福特级航母面临颠覆性设计改动
福特级航母立项时采用全电化架构，A1B核反应堆发电能力远超尼米兹级，以电力替代传统蒸汽、液压设备作业。电磁弹射可精准调控加速力度，适配轻型无人机至重型战机全机型，加速过程平缓，能减少机身损耗，起降效率显著优于老式蒸汽弹射。
此次替换绝非简单设备更换。福特级原生设计大幅删减蒸汽弹射所需的高压管线、蓄能装置、冷凝系统等配套设施，恢复蒸汽系统需要改造舰内舱室、能源分配及各类配套舰载系统，工程改动体量极大。
在建航母中途改方案，工程量严重浪费
多丽丝·米勒号早已开工建造，其电磁弹射、先进阻拦装置由通用原子公司承建，2023年签约，目前施工进度已近50%。中途变更设计，意味着大量已完工设备需作废、拆除或重新研发整合。
此次整改的具体成本与工期延误影响尚未核算，海军60天专项调研将厘清全部工程细节、经费投入与工期规划，业内预估改造成本或将达数十亿美元。
电磁弹射已完成实战验证，技术趋于成熟
福特级项目初期因一次性搭载23项全新技术，电磁弹射等系统故障频发，拖累战力形成进度，这也是特朗普长期诟病该技术的核心原因。但经过多年迭代优化，该技术已彻底成熟。
2026年3月数据显示，福特号累计完成36863次电磁弹射作业。同年5月，福特号结束326天超长部署，创下越战以来美军航母最长部署纪录，期间完成12200架次电磁弹射起降，实战数据充分证实其可靠性与高效能。
技术倒退违背新一代航母发展趋势
福特级全电化设计是一体化工程，电磁弹射贯穿舰上48个建造分区，拆除后影响全舰核心架构。同时，美军蒸汽弹射生产线已停工近二十年，重启设备、重建配套工业体系难度极大。
更讽刺的是，中美法新一代航母已统一锚定电磁弹射路线。中国2025年服役的福建舰搭载三套电磁弹射系统，已完成多款主力舰载机弹射测试；法国新一代核航母也选定电磁弹射方案，美军反向倒退堪称独此一家。
政策自相矛盾，军工整改乱象凸显
本次备忘录一边指责舰艇迭代改设计导致造价飙升、工期延误，一边强行对在建航母实施大规模设计变更，政策严重自相矛盾。备忘录同时推出扩建船厂、增产核潜艇等造船工业振兴举措，试图弥补产能短板，却因航母技术倒退决策大打折扣。目前海军需在60天内出具最终整改方案，敲定CVN-81最终改造计划。
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