浙江
2026年8月14日，Defence Blog报道，Katana无人机制造商计划在DARPA获胜后推出新版本。
Avidrone Aerospace公司宣布，在赢得美国国防高级研究计划局（DARPA）“升力挑战赛”（Lift Challenge）后，将开发一款面向国防和工业应用的新版Katana无人机。
挑战赛背景：目标4:1的载荷比
DARPA于2025年11月启动“升力挑战赛”，设立650万美元奖金池，目标明确：制造一架能携带超过自身重量四倍载荷的无人机——这一门槛是当时任何现有重型无人机都未曾达到的。比赛于2026年8月4日至9日在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆举行，吸引了124支注册队伍，最终76支进入飞行线。参赛无人机需在30分钟内完成9.3公里的环形赛道，包括携带载荷起飞、飞行指定距离、投放载荷并完成剩余航程。
Katana的获胜表现
Avidrone的Katana采用传统单主旋翼直升机布局——这种基本构型自1940年代以来一直定义着量产直升机。在众多多旋翼和实验构型的竞争对手中，Katana以“并不 exotic”的设计脱颖而出。
Katana自重仅13.3公斤，成功携带51公斤（112.4磅）铸铁载荷，以19分17秒完成比赛。其官方载荷-机身重量比达到3.84:1——尽管未能达到DARPA设定的4:1目标（因此奖金减半），但仍是所有队伍中最接近的成绩。Avidrone最终获得125万美元奖金。第二名MTech Operations LLC（3.64:1）获75万美元，第三名Xtreme Aerial Concepts（3.45:1）获50万美元。
新版本计划：从竞赛到实战
Avidrone表示，竞赛结束后对Katana的兴趣显著增长。公司正在推进商业化版本的持续开发，专为国防和工业应用设计。
新版Katana将进行从内到外的重新设计：机身更轻，内部架构从芯片层面重新设计，吸取了DARPA竞赛中获得的宝贵经验教训。新版本将不再依赖数千英里外的卫星导航，而是通过读取地面信息、计算光流、感知风切变，在混凝土和烟雾构成的迷宫中完全自主规划路径。
Avidrone表示，这一成果是“多年专业知识、专有自动驾驶和飞行控制技术，以及数十年设计和飞行重型货运飞机经验的结晶”。从DARPA竞赛到实战部署，Katana的进化才刚刚开始。#优质图文创作激励#
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