四川
封面新闻记者 陈静
据彭博社报道，中国新能源车主放弃酒店，转而选择体验床车旅行露营，不被节假日涨价的酒店限制，不赶路的自由度，去高速或者景区停车场夜宿，有淋浴、可充电、有厕所还安静。8月14日，记者采访多地自驾游客、酒店从业者，了解床车旅行背后的自由与故事，也窥见旅游消费迭代下的现实情况。
车轮上的“家”：床车自驾成暑期出游新选择
记者了解到，床车不是专业房车，是把普通家用汽车，以新能源汽车为主，改造出睡觉功能，实现车上过夜的自驾方式，床车热潮集中在新能源车型，核心是驻车空调安全、自带外放电、改装门槛低三大技术优势，一批自驾游客正开启 “以车为宿” 的旅行。
成都上班族李先生每逢节假日会出游，可是节假日酒店高昂房价，将自己的新能源车改造为床车，多次奔赴贵阳、广西等地自驾。“我一般就住在高速服务区或者停车场，能省下一大笔钱。” 李先生介绍，出行还会搭配简易洗澡帐篷，旅途之余，还能在车边载歌载舞，床车旅行既省钱，也收获别样出游乐趣。
游客开着床车在景点（受访者供图）
沈阳艾女士一家，这个暑假带着女儿开启为期一月的新疆自驾，全程以6座新能源越野车为“家”。车辆停靠高速服务区、公共厕所，有水源完成洗漱，还有充电桩，车里放倒前排座椅，铺上定制床垫，再铺上床单、被子和枕头，一家三口就在车内休息。
游客打造的床车内部(受访者供图)
“车辆空间大，总共有三排座位，座位放倒就是床，这就像移动的家，不用赶行程，不用费心抢订酒店，自由度很高。旺季酒店一天就要将近500元，全程23天旅程，我们省下上万元住宿费。” 艾女士说，女儿对床车露营充满新鲜感，一家人休息体验也很不错。
浙江金华张女士一家驾驶5座新能源轿车奔赴云南，她自行打造床车，配齐拼接床垫、露营桌椅。“开到景点附近就可以休息，不用早起赶路，真正实现说走就走，不必被酒店和距离束缚。遇上节假日房价暴涨，睡车里是很不错的选择。” 张女士感慨。
晚上床车停在高速服务区(受访者供图)
车企也瞄准这一市场，杭州已有新能源家用小房车面世，3排6座可变出三张床，空间很大，足够一家人睡在车里，二三排座椅一键放倒形成两米大床，车顶抬升增设二层床位，大功率外放电，做饭、办公都可实现。车企工作人员说，“目前销量还不错，关注的人很多，来咨询的以家庭需求为主。”
床车在停车场内过夜(受访者供图)
“滤镜”之外：床车并非万能，现实短板凸显
床车旅行自带低成本、高自由度光环，但并非人人适配，闷热环境、洗漱不便、休息质量等现实难题，也让不少家庭望而却步。
有游客坦言，睡床车需要频繁起夜上厕所，体验大打折扣；长途驾车本就身心疲惫，车内休息条件有限，远不如酒店洗漱完毕后酣然入睡来得舒适。
来自内蒙古的张女士就踩过床车的坑，她购置床垫计划车内过夜，现实却不尽人意。“带小孩出游不建议折腾，很容易装备全部闲置。长途自驾之后满身大汗，南方闷热天气下，车厢内容易充斥异味，最终还是选择入住酒店休整。”
安徽的宗女士告诉记者，她暑期把床车旅游的想法落地了，带着两个孩子在海口试睡两天，第一晚新手初体验在一个景区游客停车场住，“结果厕所在晚上11点就锁门，整晚提心吊胆不敢喝水，第二晚，找了个地方先被保安驱逐了，最终在服务区才找到落脚点，但是煮饭后在公厕洗电饭煲被保洁人员说了，所以床车旅游也不是我当初想象的那么美好，后面几晚我们还是找了酒店住。”
新能源车内打造的床车(受访者供图)
市场与现实考题：床车热潮下的行业观察
记者了解到，为解决床车、房车旅游洗漱不便等问题，旅游市场也衍生出新业态，面向床车、房车家庭，房车亲子露营团应运而生。这样的旅行团里有管家负责开车、保洁、照料孩子，草原游玩、厨师跟团做饭，营地里提供电源、洗澡房和厕所导游带队游览，补齐床车和房车旅行的配套短板。
床车出行风潮兴起，也实实在在影响着沿线酒店业态。青甘大环线上酒店经营者王先生向记者表示，最近几年暑期，停车场随处可见床车游客。“不少游客把车停在酒店楼下，只为借用酒店的水和卫生间，酒店生意受到影响，入住率有所下滑。” 王先生坦言。
8月14日，成都某旅行社负责人，十多年旅游行业从业者余先生在接受记者采访时表示，当越来越多游客选择驻车过夜，新的行业考题随之而来。一方面，高速、景区停车场的淋浴、水电、卫生间等公共配套能否匹配床车群体的需求；另一方面，车辆改装的合规边界、驻车管理秩序，都亟待厘清。床车旅行是消费迭代催生的出行方式，如何平衡游客个性化出游需求与行业发展，仍有待进一步探索。
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