山东
齐鲁网·闪电新闻8月14日讯 当“中国速度”遇上“中国精度”，当“大国重器”背后有了坚实的“中国芯”，总有一些名字值得我们铭记。 8月13日，“青岛榜样”先进事迹发布仪式举行。近300位现场观众，共同见证了管益辉、年夫顺两位科研制造一线楷模的奋斗故事。
给高铁装上国产“膝盖”，他把精度干到了一根头发丝的三分之一
仪式第一篇章的主角，是中车青岛四方机车车辆股份有限公司的特级技师——管益辉。他攻克的核心部件叫轴箱体，通俗讲，就是高铁的“膝盖”。它直接关系着列车能否跑得稳、跑得久。
2004年，面对关键零部件被“卡脖子”的困境，管益辉主动请缨。在技术资料几乎为零的情况下，他带着团队从零起步，硬是把新设备的每条报警代码都研究了个透。白天实操，晚上复盘，终于攻克了工件反复微变形的难题，让业界领先的柔性加工生产线提前一个月投产。这条产线支撑了国内近一半高速动车组的轴箱体量产，累计创造经济效益4.65亿元。
如今，面对全球“最快高铁”CR450的挑战，管益辉再次突破思维定式，将轴箱体轴承孔孔径公差精准控制在0.029毫米，仅为一根头发丝的三分之一。现场展出的实物，无声地诉说着这位大国工匠的微米级匠心。
打破国外60年垄断，他让国产电子测量仪器“顶天立地”
第二篇章的聚光灯，投向中国电子科技集团测试仪器首席科学家——年夫顺。时间回拨到上世纪90年代，我国电子测量仪器严重依赖进口。年夫顺临危受命，带领团队历时五年攻关，成功研制出我国首台微波矢量网络分析仪，让中国成为全球第二个掌握该项核心技术的国家。
三十余年过去，团队接续奋斗，不仅实现了微波矢量网络分析仪的三代跨越，更在太赫兹测试仪器领域实现了核心器部件100%国产化。他们所在的单位，也成为全球唯一能提供成套太赫兹测量解决方案的供应商。从北斗导航到载人航天，这些大国重器的背后，都有年夫顺团队科研成果的坚实支撑。
然而，荣耀背后是常人难以想象的付出。年过六旬的年夫顺，至今仍保持每周六天半的工作节奏。仪式现场，当同事讲述他因忘我攻关突发低血糖、因忙于工作未能及时带母亲检查身体而留下遗憾时，这位硬核科学家几度哽咽，也让台下无数观众湿了眼眶。
以榜样之名，凝聚奋进的力量
仪式现场，不仅有中国中车首席科学家梁建英、西安交大教授郭诚通过视频送上的“惊喜祝福”，还有青年代表们发出的铿锵倡议：把匠心熔铸进每一道工序，把初心凝聚到每一次实验。
两位榜样，一个让高铁跑出“中国速度”，一个让测量标定“中国精度”。他们用三十余载的坚守告诉我们：“国之所需，便是心之所向” ，从来不是一句口号，而是刻在中国制造脊梁上的铮铮誓言。
闪电新闻记者 郭美君 报道
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