广东
8月14日24时，国内成品油零售限价将再度开启调整窗口。
据卓创资讯监测，本轮成品油零售调价周期内（7月31日24时—8月14日24时），国际原油价格涨跌互现，但价格重心下移，本期原油变化率持续负值范围内运行，本轮成品油零售价格呈现下调预期。
而据金联创测算，截至8月13日，参考原油品种均价为82.47美元/桶，变化率为-6.34%，国内汽柴油零售价应下调240元/吨。本轮零售价下调窗口将于14日24时开启，由于近期国际原油期货稳步上行，对参考原油品种均价形成向上拉动，故而此次零售下调的最终幅度将进一步收窄。
基于金联创调价模型推算，本次国内成品油下调幅度在0.15元/升左右，以60升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将少花9元左右。由于本轮计价周期内原油先弱后强运行为主，步入新一轮计价周期，原油变化率或由负转正运行。
“新一轮成品油调价窗口周期内，美伊紧张局势反复发酵，受美伊和谈接近达成一项重新开放海峡协议乐观情绪提振，原油期货价格下跌，随后市场对美伊和谈达成潜在的和平协议前景存疑，引发对中东供应中断的持续担忧，原油价格上涨，但是尾盘因美国原油库存明显增加利空，原油价格再度走低。”卓创成品油分析师许磊认为，受原油波动影响，本轮原油变化率负值范围内运行为主，成品油零售调价窗口处于下调预期。
若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L的油后将少花9元，私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前（2026年8月28日24时），单辆车的燃油成本将减少13元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少337元左右。本轮调价窗口开启后，暑假末尾以及短期居民自驾出行以及通勤成本下降，工业以及服务业物流货运成本减少。
许磊预测，美伊针对核心问题谈判仍存在分歧，霍尔木兹海峡重开前景不明朗，双方各执一词，海峡紧张局势仍未消退，当前原油价格偏高位波动，重新计算后的原油变化率正值开端，成品油零售调价窗口呈现上调预期，调价初始阶段预计上调幅度在150元/吨。
金联创分析师认为，后市来看，市场越来越怀疑美伊能否就放宽霍尔木兹海峡的船舶通行限制达成协议，短时间内两国的关系或进入僵持阶段。若无新消息面出台，下周国际油价或以震荡为主。零售下调窗口临近，但次轮转为上调预期，消息面方向指引不稳。
供应方面，下周地方炼厂开工率存在一定上升空间，主营炼厂检修开工率预计下降，两相作用下，成品油产量波动有限。需求方面，暑期燃油车出行需求犹存，且夏季高温提振汽油消耗，汽油终端消费平稳；柴油方面，国内高温多雨天气延续，户外用油企业开工受限，传统工业、商贸物流修复节奏偏慢，柴油整体需求疲软。业者受制于不确定性的地缘局势，采购维持谨慎偏淡运行，高价资源接受度下滑限制业者入市积极性，成品油行情承压；考虑成品油出口利润处高位且成本支撑坚挺，仍对市场形成支撑，预计后续国内汽柴油报价随原油走势高位震荡整理。
国联期货认为，美伊暂停相互袭击，伊朗与阿曼关于霍尔木兹海峡管理的谈判接近尾声，中东原油运输状况有望改善，不过，美伊双方均向对方提出索赔诉求，美伊和谈的前景依然不明。从EIA的预测数据来看，四季度全球原油产量呈现逐步增产的态势，供需形势仍是短期紧张，远期逐步宽松。9—10月，需求阶段性回落，国际油价将承压下行，即便仍有供应端冲击，预计价格对供应下降预期的敏感性将下降，原油价格波动区间将收窄。
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