全新讴歌TLX 400匹V6+超四驱，AR抬显座椅燃爆

讴歌TLX的新照片一出来，性能车群里直接炸了。400匹V6发动机配超级四驱，AR抬头显示加一体式运动座椅，这配置单往那一摆，那些天天喊宝马才是驾驶者之车的人，这回真得掂量掂量了。

先看前脸，讴歌标志性的五边形中网这次做得更大了，但比例拿捏得刚好，不夸张。两侧大灯组还是那个犀利的Jewel Eye造型，内部的LED灯珠排列得更精致。下包围两侧的进气口不是装饰，真能导流给刹车散热。车身侧面线条比现款更流畅，车顶溜背造型压得更低，后轮拱上方那道隆起的腰线，把整台车的肌肉感一下就拉出来了。车尾用了小鸭尾扰流板，底下是双边共四出的排气，口径不小，中间还有扩散器，光看这屁股就知道不是善茬。

坐进驾驶位，第一眼就被那个一体式运动座椅抓住了。这椅子侧翼包裹性极强，坐垫和靠背的填充物软硬适中，既能在激烈驾驶时把你牢牢固定住，又不至于日常代步觉得硌得慌。座椅材质用了一部分翻毛皮，摩擦力够大，激烈过弯时身体不会左右滑。方向盘是平底造型，握感粗壮，后面的换挡拨片是金属材质，拨动时的清脆回馈特别解压。

仪表盘是一块大尺寸全液晶屏幕，显示效果清晰，UI设计偏战斗风格，转速表居中，时速数字显示在中间，切换不同驾驶模式时界面会跟着变颜色。中控屏悬浮在仪表台中央，尺寸不小，操作流畅度跟现在的智能手机差不多。重点要说的是AR抬头显示，这玩意儿直接把导航箭头和路况信息投射到前风挡上，并跟实际道路融合，拐弯的时候箭头直接指在你要走的那条车道上，再也不会因为错过路口而绕远路了。显示亮度自动调节，大太阳底下也能看得清清楚楚。

启动发动机的那一声低吼，就能感觉到这台V6不一般。3.0升双涡轮增压V6，最大功率400匹，峰值扭矩480牛米，匹配的是讴歌自家那台10速自动变速箱。油门踩下去的瞬间，动力来得直接又线性，涡轮介入的突兀感被调校得几乎察觉不到。10速变速箱换挡极其平顺，日常开舒适模式的话，升挡积极转速压得很低，高速巡航时发动机也就一千多转。切到运动或者运动+模式，变速箱立马变得激进，降挡果断，转速拉高后发动机的声浪饱满浑厚，完全不是四缸机能比的。

超级四驱系统SH-AWD才是这台车的灵魂。这套系统能把扭矩在前后轴之间以及左右后轮之间自由分配，过弯时主动把更多扭矩给外侧后轮，帮助车辆入弯更精准，出弯更快。实际开起来的感觉就是车头很愿意进弯，车尾跟随性极好，即使在大雨天或者湿滑路面，四个轮子像长在地上一样稳。麋鹿测试成绩肯定差不了，平时跑山攻弯，这套四驱带来的自信感是同级别前驱或后驱车给不了的。

底盘调校也是讴歌的拿手好戏。前双叉臂后多连杆的结构，配上自适应减震器，舒适模式下过滤路面颠簸的能力不输豪华轿车，细碎震动基本隔绝在车外。运动模式下悬挂变硬，路感清晰到能感知到每一道裂缝，但又不至于颠到让人反感。转向手感偏沉，指向性精准到没朋友，方向盘打多少车头就转多少，虚位几乎没有。这种沟通感，确实配得上东瀛宝马的称号。

刹车系统用了大尺寸通风盘，前六后四活塞卡钳，制动力来得又快又线性，激烈驾驶好几圈下来热衰减控制得很好。轮毂是20寸的，配的是高性能运动轮胎，抓地力足够应付400匹的动力输出。

车机系统的体验比上一代进步太多。屏幕触控反应快，菜单逻辑清晰，无线CarPlay连上之后导航音乐无缝切换。语音助手能控制空调、车窗、座椅加热这些常用功能，识别方言的能力也还行。手机无线充电板位置在中央扶手箱前面，拿取方便。音响系统来自ELS Studio，十几个扬声器环绕效果出色，低音下潜够深，高音通透，堵车时候关上车窗听歌也是一种享受。

空间方面，作为中型轿车，前排不用说，头部和腿部都很宽裕。后排腿部空间比上一代有所增加，坐两个人很舒服，中间地台有凸起，但还能接受。后备箱容积规整，放两三个大行李箱没问题，后排座椅支持比例放倒，偶尔拉个长物件也应付得了。

安全配置上，AcuraWatch系统包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、盲点监测、倒车预警等。新增的十字路口监测功能，转弯时能检测到侧向来车并自动干预。高速上开启辅助驾驶，加减速平稳，车道保持也很有分寸感，不会频繁修正方向。

跟宝马3系比，这台TLX的动力数据明显占优，400匹对330i的二百多匹，优势肉眼可见。四驱系统的智能程度也不输宝马的xDrive，甚至在某些工况下更聪明。内饰用料和科技配置，讴歌这次也赶上来了，AR抬头显示和运动座椅这些细节，直接拉高了驾驶体验的上限。那些执着于后驱纯粹乐趣的人可能会说四驱少了点乐趣，但SH-AWD带来的弯道极限和全天候稳定性，在日常使用中远比后驱实用得多。真正开过这台车的人，多半会在东瀛宝马和真宝马之间重新做选择。

这台TLX的出现，让性能中型轿车这个细分市场又多了个狠角色。400匹的底气加上超级四驱的加持，既有日常代步的舒适，又有周末跑山的快感。讴歌这次把家底都掏出来了，能不能打动那些挑剔的驾驶爱好者，就看它实际上市后的表现了。