内蒙古
自己开丰田赛那开了挺久，一直觉得家用MPV，省心耐用就够了。前段时间深度试驾朋友的腾势D9，跑了市区加高速一圈下来，内心真动摇了，很多地方刷新我的认知，今天实实在在聊聊两台车的差距，不吹不黑。
1、行驶质感&底盘感受
赛那开起来很轻巧，像开大轿车，市区穿梭好上手。但是高速短板很明显，速度上来之后风噪胎噪挺大，底盘偏单薄，过减速带、坑洼路颠簸直接传进车厢，遇到横风车身会有点飘，整车高级感一般。
腾势D9底盘厚重感要强不少，滤震柔和，过小坑洼处理得更从容。满电状态下行驶特别安静，电机起步平顺有力，高速超车底气更足。不过它底盘调校偏软，快速过弯侧倾偏大，容易让部分乘客晕车，馈电的时候发动机介入也会有噪音传来 。
2、车机和内饰体验，差距最直观
赛那内饰大面积硬塑料，屏幕偏小，车机反应中规中矩，语音控制很笨，很多指令识别不了，基本上就用来导航听歌，没有什么花哨功能，胜在简单不容易坏。
坐到D9车内完全另一种感觉，满屏软包，大屏看着就过瘾。语音指令随叫随到，调空调、开座椅通风按摩，动口就能操作。二排航空座椅通风、加热、按摩全都配齐，坐上去舒适度直接拉满，家用或者接待都有面子。缺点就是功能多，老司机上手需要适应一阵子。
3、油耗和用车成本
赛那是油混，不用找充电桩，加满油就跑，高速市区综合6个多油，加92号油，没有充电条件也完全没压力，保值率很高，开几年卖亏得少。
腾势D9是插混，家里有充电桩的话，日常上下班直接纯电跑，几乎不烧油。跑长途亏电油耗也能做到6‑7个油。但要是长期不充电，油耗会往上走。保养成本两者差不多，就是二手车保值率比赛那差一截。
4、价格与配置对比
两款车落地价位高度重合，三十多万区间。赛那同价位，很多舒适配置需要后期自己花钱改装，原厂给到的配置比较素。
腾势D9原厂配置给得很足，冰箱、座椅按摩、全套智驾，不用后期折腾。但高配价格上去，性价比才凸显，低配版本很多舒适配置会砍掉。
5、空间实用的取舍
赛那第三排可以完全收进后备箱，拉大件装备特别能装，家用搬家露营很实用。D9二三排乘坐更舒服，但是第三排放倒有凸起，装载灵活性不如赛那。
最后说句实在话，我虽然试驾完有点心动，但也不是说赛那就一无是处。
没有充电条件、看重保值、追求简单耐造，选赛那。有家充桩，看重内饰舒适、智能化，经常一家人长途出行，腾势D9会给你更强的体验。没有完美的车，只看适不适合自己。
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