辽宁
我国现在除了执行近地轨道的空间站载人航天飞行任务外，也在推进载人登月计划，我国将会在2030年之前把我们的航天员送上月球，实现中国人的漫步月球的梦想。
而在实现载人登月之前，我国还会发射很多探测器进行登月，其中嫦娥七号和嫦娥八号的发射时间已经是确定了，嫦娥七号探测器在今年就会发射升空，嫦娥八号探测器则计划在2028年前后发射升空。
虽然我国之前已经发射了好几个探测器进行探月，有月球轨道器，也有月球车、着陆器，还从月球上成功取回了月球正面、背面的样品，但是嫦娥七号、嫦娥八号任务还是非常受到大家的关注的。
以前的探测器基本上都是单独去执行任务，不会进行联动，比如说嫦娥五号完成月球正面采样回地球，任务就算完成了，嫦娥六号探测器从月球背面取样返回地球后，任务也算完成了。而嫦娥七号在今年年底登月后，任务不会马上结束，后续，嫦娥七号和嫦娥八号探测器将会在月球上构建一个月球科研站的基本型。
这个月球科研站的基本型很不简单，不仅有轨道器环绕月球飞行，还有着陆器在月球表面开展工作，以及月球车在月球表面进行巡视，除此之外，还会有飞跃器，可以多次飞跃到月球南极永久阴影区域内进行探测，在这些永久阴影区域寻找水资源。
在7月13日，用来发射嫦娥七号探测器的长征五号遥十四运载火箭已经运到了文昌发射场了，而嫦娥七号探测器在之前就已经运到了发射场，所以现在嫦娥七号探测器的发射任务进入了倒计时阶段。
月球科研站或有机器狗“看门”
嫦娥七号、嫦娥八号任务是我国探月任务的下一个阶段的任务，未来我们会在月球上建造国际月球科研站，这个国际月球科研站由我国主导，联合多个国家共同建造，到时候我们将会实现在月球表面和月球轨道长期自主运行、短期有人参与的目标。
现在已经有很多国家、国际组织、科研机构都已经加入了我国主导的国际月球科研站项目了，按照计划，我国和俄罗斯联合研发的核能装置预计在2033年到2035年期间就会部署到月球表面。
除了未来有航天员常驻月球进行科学研究外，未来也会有很多机器人在月球上开展工作。根据中国空间技术研究院的科学家在《中国空间科学与技术》期刊上发表的一项面向2035年国际月球科研站的新型人机协同方案，我们未来会在月球基地上部署一批四足机器狗，这些机器狗不仅会承担侦察、巡逻、资源开发和基础设施建造等任务，甚至还将会为我们的航天员提供陪伴。
可以看得出，未来这些机器狗不仅仅是执行简单的资源开发、基础设施的建造等任务外，还可以为航天员提供陪伴，甚至可以执行侦察、巡逻的任务。
至于安排这些机器人去月球一起执行任务，其中一个原因就是月球的环境很恶劣，几乎真空的环境，而且宇宙辐射很强、昼夜温差接近300℃，月球表面还覆盖着极为细小、锋利的月尘，对于在月球上执行任务的航天员来说，这些都是致命的威胁。
所以我们的科学家就确定了“人机协同、分工互补”的原则，那就是登月的航天员专注于执行那些需要经验判断和精密操作的核心任务，而机器人则主要去完成那些重复性高、环境危险或体力消耗大的工作。
可能有一些网友好奇，月球上没有人类，我们的航天员在月球科研站、月球基地内开展工作，有时候会进行户外作业，穿上登月服在月球环境中开展工作，完成任务后又会返回到科研站、基地内。为什么需要安排机器狗进行巡逻呢？难道是害怕有外星人吗？还是担心其他国家和我们抢地盘？
其实不是的，这些机器狗进行巡逻，也不是为了预防所谓的外星人，或者其他国家的宇航员。按照当前的设想，在开展月面作业时，3名航天员和2只机器狗一起进行作业，其中一名航天员会远程引导机器人先行探路，识别潜在的风险区域。第二个航天员则直接在月球上采集月球的样品，进行一系列的科学研究，，而第三名航天员则驻守加压移动舱内，统筹指挥全部设备运行与数据管理。
也就是说，这些机器狗就相当于在前方探路，看看前方有没有危险，比如说有没有什么沙坑，或者悬崖峭壁等危险区域。
这些工作月球车也是可以做到的，但是和这些轮式月球车相比，四足机器狗的灵活性更强，它们具备更强的地形适应能力，能够在崎岖碎石区、斜坡、熔岩洞穴入口等复杂地貌中稳定通行，这是轮式月球车做不到的，轮式月球车可能很容易就陷入一些松软的地面。
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