北京
两场来之不易的胜利，一套自摩纳哥站起持续挑战领跑集团的战车——前世界冠军、荷兰车手尼克·德弗里斯带着复兴的Mahindra车队，来到伦敦ExCeL赛道，准备为本赛季FIA电动方程式世界锦标赛画上一个高调的句号。
这是Mahindra车队，这支围场中唯一的印度车队，五年来从未有过的好局面。
从低谷到领奖台：一条艰难的上坡路
回顾这个赛季，德弗里斯的回归之路并不平坦。进入以能量管理为核心、节奏紧凑的Gen3时代，Mahindra车队经历了陡峭的学习曲线。赛季初段的排位处罚、软件故障和硬件损坏，一度让关键积分从指缝中溜走，几乎让整个赛季脱轨。
但韧性成为了这支印度车队的基石。
"从赛季中段开始，我们的战车就具备了竞争力。"德弗里斯本周四接受采访时表示，"我们可能需要一点时间来学习如何发挥出全部潜力。但从摩纳哥站开始，我们拥有了一段相当不错且稳定的表现。"
正是从摩纳哥站开始，Mahindra车队连续兑现潜力：在摩纳哥和东京两场分站赛中，德弗里斯两度站上最高领奖台，用冠军奖杯证明了这支焕然一新的车队已经回归竞争行列。
一次偶遇，一段重生
德弗里斯是在结束F1生涯后加入Mahindra的，当时正值车队的最低谷。在别人看到挣扎的地方，他看到了潜力。而这一切的起点，源自2023年伦敦E-Prix赛道上的一次偶遇——德弗里斯与Mahindra车队领队弗雷德·贝特朗在离开发车区时的一次偶遇，为他的加盟埋下了伏笔。
"弗雷德向我阐述了他的愿景，以及他想要实施的变革。"这位荷兰车手回忆道，"这是一项以人为本的事业，他用他的计划和他引入的团队说服了我。"
队内互补：排位赛专家与周日先生
在赛道之上，Mahindra车队的内部协作同样值得关注。德弗里斯与队友爱德华多·莫塔拉形成了一对高度互补的组合。
莫塔拉是排位赛中的强劲力量，屡屡献上令人印象深刻的单圈表现；而德弗里斯则成为"周日专家"，擅长在纷繁复杂的集群作战中精准突围。
"埃多（莫塔拉）在排位赛中确实非常强势，"德弗里斯说，"但归根结底，作为一支车队，我们关心的是积分。我们作为整体共同得分，我们为Mahindra而战。"
德弗里斯将自己在正赛日的出色表现归功于细致的备战和一支目标明确的策略团队——娴熟掌控350kW的攻防对决，在混乱的争夺中完美执行战术。
伦敦之夜：收官战的意义
随着Gen3时代即将落幕，Formula E的竞争格局依然高度胶着，但Mahindra车队在运营层面的跃升已经清晰可见。对于德弗里斯而言，本周末的伦敦双赛不只是赛季的终点，更是对这段救赎之旅的最终确认。
"这是一段令人难以置信的经历。"德弗里斯说。本周六的伦敦收官战，他将带着这个赛季的收获，在ExCeL赛道全力一搏。
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