广东
近来，小爱看到有关北京现代艾尼氪IONIQ V的相关信息之后的第一感觉就是合资车企这一次好像真的开始重视起对未来的态度来了。
艾尼氪V在8月21日开始预售，九月份就会正式上市了，在此之前大家可以提前一睹该车型的真实面貌以及它的价格定位究竟如何？对于一款已经引起了广泛关注的新款车型而言，最大的谜团就是最后的价格问题。
艾尼氪V最吸引人的地方不仅在于其外貌具有科技感，在于它所诞生的背景之上也让人觉得非常有意思。新车由中国现代的设计中心进行全部开发工作，并且专为中国的消费者打造而成。之后还将会把在中国开发出的新技术带到全世界去。以前很多合资品牌都是在世界各地生产出来的车型到了中国才上市销售；但是这次不同了，它是由中国人自己决定要做出什么样的东西来推向世界的。所以可以知道一个事情：现在的中国市场已经不仅仅是单纯的一个销售渠道了，而且已经成为了一个新的新能源审美标准、一个新的智能化体验形式以及一个新的产品的诞生地之一。
根据设计来看，艾尼氪V定位于中型纯电动轿车，车身尺寸为长4900毫米、宽1890毫米、高1470毫米、轴距2900毫米的标准中型轿车身材。它不走温柔圆润的道路，而是把轿跑溜背、低矮车身、宽阔视野全都做到了极致。封闭式的前脸、分层式大灯、无边框车窗以及V动轮毂等配置也一应俱全，在低至0.230的风阻系数下，整车仿佛是从科幻电影中的未来世界驶来一般。特别是次元星轨尾灯以及赛博金、次元紫、伽马绿这三种颜色搭配起来非常抢眼。
但是决定这辆车好坏的是智能座舱、智能驾驶。
汽车内采用星云环抱式的设计方案，并且有一个最大的亮点就是27英寸超大的显示屏，在上面还有一个赛博之眼HUD，很吸引人的眼球。另外这款车不光只有大屏的功能，在内部还安装了高通骁龙8295处理器以及百度文心一言和火山引擎豆包两个大型人工智能算法模型并且可以做到四个区域分别控制。简单来说就是除了能够理解人的语言之外还会根据每个人的不同需求来调整车内环境。前排座椅还可以调节到86度仰角的位置上，并且有氛围灯光效会随着车内温度的变化或者车速的不同或者是不同的驾驶模式下而做出相应的改变，并非是单纯地装个大屏幕那么简单。
艾尼氪V所使用的Momenta系统的辅助驾驶功能可以实现城市、高速以及停车等多种场景下的L2+级别的自动驾驶，并且已经针对中国的复杂路况进行了优化调整。随着人们对智能驾驶的要求越来越高，单纯的依靠参数列表来证明自己的时代已经过去，在堵车的时候能不能跟上，在变道的时候能不能做到平稳自如，在停车的时候是不是能够聪明地处理好这些问题才是人们最为关心的问题。所以艾尼氪V如果能解决这些常见的问题的话，它所带来的影响将会比仅仅增加一些硬件设备要大的多。
而且在动力以及续航上都没有什么马虎的地方。它是基于E-GMP纯电动车平台所打造出来的，在搭载了800伏高压快充系统之后，又全部使用了前后桥驱动的形式，并且还提供了两种不同功率级别的车型供消费者选择——分别是140千瓦和168千瓦这两种规格，并且它们都配有由宁德时代提供的三元锂离子电池组作为储能装置，其中53.5千瓦时与66.8千瓦时这两个型号可以分别对应出520公里至650公里不等的CLTC工况下所能行驶的距离。该配置十分实际：既没有盲目地去追求表面上的数据上的优越感，也并没有完全忽略掉实用性方面的考量，在兼顾好补能速度的同时还能让驾驶者感受到后驱带来的乐趣，并且还可以让消费者们根据自己的需求来挑选适合自己的车型。
小爱认为艾尼氪V值得人们关注的地方就是它使消费者第一次见识到合资品牌在新能源汽车时代的到来，并不是简单的跟随者角色，而是在于给中国消费者制造一辆什么样的车？
能否获得市场的认可还要等到8月21日的预售价格是否足够吸引人了，在参数和气质都已展示出来之后，剩下的就是价格这最后一颗“金星”能不能发光了。
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