佛山有数丨阔别十年，佛山双层巴士再度归来！

2026年8月12日，佛山首条醒狮、龙舟非遗主题双层文旅观光环线——“龙狮巴”，满载广府文化的鲜活气韵，正式驶入禅城与南海街头。阔别十年，佛山人熟悉的双层巴士，以焕新之姿再度回归，将14座城市地标串联成线，集都市观光、非遗研学、广式早茶于一体，让乘客在一程移动的旅途里，读懂佛山的过去与当下。

38年来，双层巴士两度暂别，又三度归来，记录着佛山交通的迭代足迹，也诉说着文旅浪潮的更迭与新生。

通勤巴士时代

双层巴士诞生于英国伦敦，最初由双层马拉公交车演变而来，在同等占地面积下，其载客量几乎是普通公交车的2倍，而相较于铰接形态的长龙巴士，又有转弯爬坡灵活的特点，因而成为城市特别是老城区重要的交通工具，并由英国走向世界。

1934年，国内第一台双层巴士亮相上海；而真正规模化引进，则要等到改革开放之后，北京、广州、天津等地陆续试水，也为当时城市化快速发展的佛山提供了重要借鉴。

20世纪30年代上海街头的双层巴士。图源：新民晚报

上世纪80年代末，佛山城市建设提速，原有单层公交运力严重不足，彼时街头遍布自行车，私家车、摩托车尚未普及。引入单次可承载百余人的双层巴士来填补高峰通勤缺口，这一思路也就应运而生。

1988年，在缺乏购车资金的情况下，佛山公交公司从香港引入旧的双层巴士。这也是双层巴士第一次驶入佛山街头。第二年，佛山一次性引进20台香港二手双层巴士，车辆原厂为右舵设计，本地公交企业完成全车改造，调整为适配内地交通规则的左舵车型。独属于老佛山的港风双层巴士记忆，就此启程。

80年代末的佛山双层巴士。

当年设有两条核心双层巴士线路，一条连通石湾、城门头、祖庙与老火车站，另一条往返张槎沙口至城门头汽车站，承载着数万市民日常出行。

那个年代，高达4米的双层巴士在街头格外醒目。双层巴士内部第一层与普通公交车无异，通过一条黄色楼梯上到二层就有豁然开朗之感。坐得高，看得远，城市美景尽收眼底。很多佛山人特意早早等车，就是为了感受坐在二层居高临下的感觉。

90年代佛山港产双层巴士。图源：禅城交通运输

1991年，佛山通过贸易补偿模式，引进上世纪70年代英国丹拿E型双层巴士投入101、102路，当年香港广告企业以免费供给车辆换取车身广告投放权，同期还有利兰系列二手巴士同步入城。

属于双层巴士的黄金时代到来了，巅峰时期全城共有20台双层巴士同步运行，高大车身穿行老城街巷，成为90年代极具辨识度的城市流动风景。

途经仁寿寺的老式双层巴士。图源：南方+

首次退役

随着城市基建持续升级，双层巴士作为通勤主力的短板不断凸显。新建人行天桥、立交桥数量逐年增多，双层巴士车身过高，车顶极易与行道树等发生刮擦，导致车辆靠站不便，可通行的道路范围持续收缩。车辆均为进口老旧车型，原厂零部件早已停产，配件采购困难，维保成本居高不下。

1994年的江湾立交桥，随着城市发展，道路逐渐立体、多元化。/图源：文明佛山

与此同时，舒适度更高、维修便捷还带空调的新式单层公交逐步普及。多重现实因素叠加之下，佛山公交公司没有再采购新的双层巴士。1998年5月，所有港产双层巴士全部停运，正式退出日常通勤线路。

双层巴士暂别历史舞台，而它需要在交通变革的浪潮中，找到自己新的出路。

观光巴士1.0

2008年7月1日，南海桂城再次引入双层巴士，开通南海大道观光专线，双层巴士完成从通勤工具到城市观光载体的第一次转型。车厢一层沿用常规乘车布局，标志性黄色楼梯直通二层观景区域，登高可完整俯瞰千灯湖片区城市风光，上线后迅速成为市民休闲打卡选择。

2008年桂城红色观光双层巴士。图源：南方+

除休闲观光之外，巴士还化身流动交通研学课堂，工作人员在车上讲述佛山公交发展历史，科普文明乘车礼仪。双层巴士不仅是趣味活动的场所，更是城市风景的一部分。

但初代观光模式也难以长期维系，线路运营全程存在诸多制约。在初期的尝鲜感过后，该线路日常客流稀少，客流收入无法满足运营成本；城区大量限高桥梁、狭窄支路、行道大树持续压缩车辆通行范围，发车间隔也由15分钟拉长至30分钟。2016年5月4日，车辆达到法定报废年限，运营8年的桂城双层观光巴士正式停运。

2016年5月，市民带着孩子在千灯湖站体验双层巴士。/图源：文旅佛山

观光巴士2.0：非遗主题“龙狮巴”重装上阵

近年来，将双层巴士从单纯的交通工具转型为文旅体验项目，已成为国内许多城市的共同选择。在广州，5条观光巴士线路以全新的品牌形象亮相，交通与美食、旅拍实现跨界融合。在深圳，标志性的“红胖子”双层观光巴士“紫线”车辆配备全息沉浸式科技设备，绚丽的灯光和窗外的霓虹夜景遥相辉映。

广州观光巴士穿过老城区。/图源：羊城晚报

有了珠玉在前，佛山的双层巴士蛰伏许久，也是时候作为城市名片，“重出江湖”了。

时隔十年，双层巴士以岭南非遗文旅载体的全新身份重回大众视野，此次彻底跳出单一观光的传统模式，打造可移动的岭南文化体验空间。整车车身铺满醒狮、叠滘龙舟主题彩绘，车厢分层打造沉浸式体验场景，文旅融合特色鲜明。

非遗主题龙狮巴整车外观。/图源：佛山传媒文旅集团

线路起止点设置于千灯湖丽致汇广场，沿途串联千灯湖公园、祖庙、岭南天地、梁园、叠滘龙舟片区等14处禅城、桂城核心地标，一路兼顾现代化都市滨水景观与千年岭南古建筑群落。

龙狮巴一层非遗文创展区。/图源：佛山传媒文旅集团

巴士一层打造非遗策展客厅，墙面布置醒狮、咏春文化图文展板，陈列佛山本土特色文创产品，设置醒狮鼓打卡互动墙，是一座行走的城市研学展厅；二层配备270°全景落地观景窗，软装融入叠滘龙舟元素，搭配仿真船桨摆件与地面动态水波纹光影，还原水乡扒龙舟的氛围感。

佛广集团联动星级酒店打造专属移动茶楼，二层设置休闲餐位，供应菠萝包、蛋挞、鲍鱼点心等经典粤式早茶，游客乘车游览城市风光的同时，便能沉浸式体验广府饮茶文化。

龙狮巴二层早茶餐位与岭南茶点。/图源：佛山传媒文旅集团

便民信息方面，市民及游客可通过“巴士文旅”小程序购买观光车票，线路日常运营覆盖日间与夜间时段，适配休闲观光、夜景打卡等多元需求。相关负责人介绍，后续巴士还将继续与佛山传媒文旅等单位积极联动，计划开放主题定制包车、非遗联名专场等特色服务，车身及车内广告点位同步启动招商。

近四十年间，佛山双层巴士王者归来。滚滚车轮之下，既印刻着城市路网的扩张与公交车型的迭代，也映照出佛山文旅从浅层观光向深度沉浸式体验的升级轨迹。一台双层巴士，承载了几代佛山人的市井记忆，也正在书写属于岭南名城的全新时代篇章。

来源丨佛山传媒文旅集团

策划丨何晓汇

编辑丨朱韵耀、阳桦、冼子晴；实习生吴智晴、冯经纬

校对丨赵相林