河南
贵州轮胎（000589）海外布局再次按下“快进键”。8月12日，贵州轮胎股份有限公司连发两则招标公告，对其摩洛哥年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目的施工图设计及初步工艺设计进行公开招标。这不仅标志着该项目进入实质性建设准备阶段，更披露了企业面向未来的宏大野心。
2026年8月11日晚间，贵州轮胎股份有限公司发布公告称，其摩洛哥年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目所需的国内审批、备案手续已全部办理完毕。
大手笔谋划：一期600万条，总规划高达1200万条
此次招标公告中最引人注目的细节，在于对项目规模的界定。虽然项目名称聚焦于“年产600万条半钢子午线轮胎智能制造项目”，但在初步工艺设计招标范围中明确提出，该项目总体按1200万条半钢轮胎的生产规模进行统筹规划，分期实施。
这意味着，贵州轮胎并非仅仅在摩洛哥建设一个单一的工厂，而是意在北非大陆上构建一个具备千万条级产能规模的海外制造基地。根据公告，项目总用地面积约20.8万平方米，一期规划建筑面积约18.6万平方米，包含炼胶车间、PCR生产车间、智能分拣及转运中心等19个单体建筑。
分析人士指出，一次性规划1200万条产能的土地与公用设施，显示了贵州轮胎对海外市场渗透的长期决心。这种“整体规划、分步实施”的策略，既能通过一期600万条项目快速响应市场，又为未来产能翻倍预留了充足的发展空间，极大降低了后续扩产的综合成本。
高标准建设：对标国际打造“交钥匙”工程
作为贵州轮胎全球化战略的重要落子，摩洛哥项目的建设标准对标国际一流。招标公告显示，本次招标范围涵盖了从方案设计、建筑许可设计到施工图设计的全流程，以及工程监理全过程咨询，实质上是一个“交钥匙”工程。
招标文件对质量要求极为严苛：项目需按照摩洛哥当地标准设计，不同专业需使用欧标、法标及摩洛哥当地标准。此外，项目将应用3D（BIM）模型技术，实现工艺设备、管道、电路等现场场景的数字化交付。特别值得一提的是，项目配套的1#智能分拣及转运中心设计高度约45.5米，货架高度约43米，展现了极高的自动化与智能化水平。
企业基本面：老牌国企的全球化进阶
此次摩洛哥项目的加速推进，是贵州轮胎深耕全球化版图的又一关键落子。
作为1996年在深交所上市的老牌企业，贵州轮胎不仅是贵阳市规模最大的生产制造型企业，也是国家大型一档企业、全国十大轮胎公司之一。
公司旗下拥有“前进”、“大力士”、“多力通”等知名品牌，产品涵盖卡客车轮胎、工程机械轮胎等3000多个规格品种，是全球商用轮胎规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。
在企业规模上，贵州轮胎已跻身中国轮胎行业第7位、全球轮胎行业第24位。目前，公司已构建起“双基地”格局，除贵阳扎佐厂区外，越南前江厂区已成为其出海的重要支点。财报数据显示，2025年该公司境外轮胎销售收入占比已达45.56%，海外市场已成为其业绩增长的核心引擎。2025年，公司实现营业收入109.46亿元，归属于上市公司股东的净利润6.20亿元，保持了稳健的增长态势。
抢抓窗口期：规避贸易壁垒，深化全球版图
对于为何要在摩洛哥大手笔布局千万级产能，业内人士指出，这主要出于规避贸易壁垒和贴近核心市场的考量。摩洛哥丹吉尔科技城拥有独特的区位优势，不仅毗邻欧洲，且享有相关的贸易政策红利。
根据可行性研究测算，项目在正常运营后，预计可实现年均销售收入1.83亿美元，年均利润总额4086.59万美元。随着设计招标的启动，贵州轮胎将形成“贵阳本部+越南基地+摩洛哥基地”的全球三角布局，不仅有效对冲单一市场风险，更将大幅提升其在欧美市场的综合竞争力。
这一中国轮胎行业的“老字号”，正加速在北非大地上书写新的篇章，其未来释放的千万条级产能，必将为全球轮胎供应链格局带来深远影响。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
