刚上市的新款深蓝S05 520智臻激光版，13万多配激光雷达，试驾感受

如果你手里有十二三万的预算想买台纯电SUV，可以认真看看这台刚上市的新款深蓝S05。8月6日它刚推出了5款车型，官方指导价11.99万到15.19万元，限时优惠后到手价在11.59万到14.49万元之间。我拿到的是一台2027款520智臻激光版，限时到手价13.49万，也就是指导价14.19万那款，实打实开了一整个星期。这车外观内饰都做了升级，还加入了一颗激光雷达，支持高阶辅助驾驶，CLTC纯电续航有520公里和620公里两个版本，并且全系标配了FSD+HRS高阶可变自适应悬架。接下来我不谈虚的，把这一个礼拜的真实感受跟你聊透，哪些配置好用、哪些地方有惊喜，都会说到。

先看外观。前些年十几万的家用纯电SUV，设计上同质化比较明显，有些偏商务老气，年轻人开总觉得不太对味；有些为了做大空间，车身又高又胖，线条看起来比较臃肿。深蓝S05这次的外观，我觉得在稳重和年轻潮流之间找到了一个挺舒服的平衡点，属于那种耐看又带一点个性的类型。新款用上了星际飞翼2.0设计语言，实车看着有股科技感，又带些利落的运动气息。车头辨识度挺高，花瓣样式的Y字形日行灯点亮以后非常亮眼，配合主动闭合式进气格栅，除了好看也够实用。高速行驶格栅会自动关闭，降低风阻帮着省电耗；低速挪车或者电池温度偏高的时候又会自动打开散热，这个逻辑很贴合纯电车日常使用的实际需求。整车风阻系数做到了Cd0.25，在同级家用SUV里面属于比较好的水平。

尺寸方面，长宽高分别是4620毫米、1900毫米、1600毫米，轴距2880毫米，整个车身姿态比较舒展，没有那种硬撑大的感觉。侧面线条流畅，配上18寸星璇运动轮毂，姿态是抓眼的。有一处改进我觉得很实在，门把手升级成了半隐藏式机械结构，既保留了科技感，又很大程度上解决了北方冬天门把手容易冻住弹不开的痛点，颜值和实用性平衡得不错。还有个让我比较心动的点，就是这个价位不太常见的无框车门。以前总觉得无框车门基本是偏轿跑车型才有，十几万的家用SUV很少见到，拉开门的瞬间质感确实高出一截，停在路边也有人会多看两眼，年轻氛围感这就有了。虽然车子看着不小，但它的最小转弯半径只有5.75米，这点在实际用车中我觉得特别有用。我们小区路窄，地库柱子多，掉头基本一把就能过，比很多同尺寸的SUV灵活，对女生或者新手来说上手难度也低。全车给了四种外观配色，有低调素雅的，也有偏潮流一些的，家用不张扬，想个性一点也有得选。车尾标配了带位置记忆的电动尾门，这个功能用起来相当顺手。平时从超市采购出来双手拎满袋子，或者抱着孩子、搬露营装备的时候，不用把手上的东西都放下再去够尾门，抬脚一扫或用钥匙就能开。高度记忆功能对车库层高比较低或者家里有小个子成员的情况很友好，可以设定一个合适的开启角度，不会蹭到天花板，我觉得这个配置日常实用性很高。

坐进车里，整个座舱给我的感觉是不搞花里胡哨的堆料，但把常用功能都安排得比较顺手。内饰提供了3种配色，浅色系走温馨柔和路线，深色系更耐脏沉稳，按自己家里的喜好来选就好。中控是一块15.6英寸的2.5K分辨率LCD大屏，用的是Deepal OS车载系统。这块屏幕清晰度和流畅度我都比较满意，滑动跟手，打开导航、听歌或者刷在线应用没有明显的卡顿拖影，配合全车5G网络，加载速度挺快，和现在主流手机体验的差距不大。语音功能是我这一个礼拜用得特别多的，它支持四音区识别，主驾、副驾、后排谁在说话能精确区分，还支持免唤醒、连续指令识别和可见即可说。我觉得这套语音的实用价值在于你开车时不用再伸手去屏幕上戳，想调空调温度、切歌、设导航直接开口说就行，比如“有点热，空调调到23度”，它就能准确执行，视线不用离开路面，对行车安全是有帮助的。车机带的面部和声纹识别也很省心，我跟我老婆轮流开的时候，各自上车它就会自动匹配座椅位置、后视镜和常用的音乐、导航偏好，省去了每次都手动调的麻烦。方向盘是皮质包裹，支持上下前后手动调节，配合怀挡换挡，中控下方就空出了一整块完整的储物区域，我平时放个随身的包或者纸巾盒、矿泉水都很方便，拿取顺手。多功能按键布局不复杂，巡航和音量键一上手就能盲操，没什么学习成本。车顶是一块带遮阳帘的全景天幕，采光不错，夏天感觉晒了就把遮阳帘拉上，视野和防晒都能兼顾。在钥匙方面，这车标配了无钥匙进入、一键启动和远程启动，平时我基本用手机蓝牙钥匙或NFC钥匙，靠近车子就自动解锁，上车挂挡直接走，很少去掏实体钥匙。如果习惯传统遥控钥匙，也能花599元选装，选择挺灵活的。前排还有50W无线快充，我一般上车就把手机搁上去，速度不慢，比拖着一根数据线清爽多了。而且车辆出厂就自带内置行车记录仪，不用后期再走线加装，上牌提车马上能用，这个细节省心。车机支持整车OTA在线升级，提车那几天我还收到一次小版本更新，就像手机升级系统一样，后续辅助驾驶算法、应用和功能优化都能在线完成，不会觉得越用越落后。热泵管理系统这台车也是标配的，虽然试驾这几天天气不冷，没法实测冬季效果，但从原理上说，低温下空调制热更省电，对北方朋友或者秋冬用车比较多的家庭算一个比较友好的设定，能缓解一些冬季续航的损耗。

空间方面，这台深蓝S05给我的感受就是确实宽敞。4620毫米车长、2880毫米轴距，在紧凑型SUV里属于很舍得给尺寸的了。我身高176厘米，前排调到习惯的舒适坐姿，再坐进后排，腿部还有两拳左右的余量，头部有一拳，后排坐满三个成年男性也不会肩膀顶着肩膀。周末带着老人小孩出门，后排的乘客不会觉得压抑或局促。座椅用的是仿皮面料，触感偏柔软，透气性可以，天热时久坐也不怎么闷汗。前排主副驾都有电动调节，主驾这边的配置给得比较全，前后、靠背、高低加4向腰部支撑都能调，还标配座椅记忆、加热、通风以及按摩。我觉得主驾座椅的腰托和通风功能真是夏天和长途的福音，把通风打开后背干爽不少，按摩力度虽然不是那种力道很大的，但堵车或高速开久了能缓解一点腰酸背痛。副驾这边基础电调也有，如果想要更舒服点，还能选装高低、腿托调节、按摩和零重力座椅，这个就看预算和需求了。第二排座椅的靠背角度支持手动调节，虽然不如电动方便，但偶尔想半躺着眯一会也能满足。后排支持40:60比例放倒，放倒以后和后备箱连通，拓展性挺高，我帮忙搬过一次宜家的长条书桌，斜着塞进去正好关上尾门。储物能力比我预期的还要夸张。它有个159升的前备箱，充电枪、随车工具、脏球鞋或者露营的小物件我都放前面，和后备箱里的干净行李完全隔开，这点好评。后备箱常规容积492升，我实际试了一下，放2个20寸登机箱，再塞一套折叠露营帐篷和野餐推车，还有空余，婴儿车不折叠到最小也能直接推进去，日常买菜、接娃或者周末郊区出游完全够用。前后排都有中央扶手，后排自带独立杯架，家人坐车放个水杯或保温杯都有稳当的卡位，跑起来不会晃倒。如果对影音体验有更高要求，可以付费选装智臻尊享包，里面有副驾零重力按摩座椅、向日葵屏和18扬声器天空环绕音响等，看重乘坐氛围的可以按需升级。

动力和三电是我比较关心的。这台520智臻激光版是后置单电机，200千瓦，272匹马力，官方零百加速6.28秒。实际开起来起步很轻快，中后段再加速超车也挺有底气的，动力来得直接，脚感跟脚。CLTC续航520公里，像我自己每天通勤往返30公里左右，算下来差不多一周充一次电，开空调的话会稍微掉一点电，不过有家充桩的话，续航并不是需要担心的事。充电这块它全系标配了3C超充，我特意在服务区试了一下，从30%电量充到80%也就15分钟，真的就是去趟洗手间、买杯饮料的时间，这个补能效率对偶尔跑长途或者节假日出行很有用，能减少很多等待焦虑。电池是宁德时代的金钟罩磷酸铁锂电池，加上首任车主电池组长效质保，用着心里会踏实一些。

给我惊喜比较大的是底盘和辅助驾驶的表现。以前开这个价位的车过减速带，冲击感往往比较直接，“砰砰”两下震动很明显。这台深蓝S05全系标配了FSD加HRS高阶可变自适应悬架，在这个价位里确实不多见。FSD可以根据路面振动频率自动调节减震器阻尼，过坑洼路面时悬架变软吸收冲击，高速过弯或变线时又变硬给支撑。配合HRS液压回弹缓冲，整个底盘滤震多了一层柔韧感，是那种紧致又不生硬、顺滑又不松散的感觉，有点德系车那种扎实的味道，过破损路面或者连续减速带时车身的晃动幅度抑制得不错。

另一个亮点就是激光雷达下放到了这个价位。13.49万买到带激光雷达的辅助驾驶系统，以前确实不太敢想。这台车用了禾赛128线激光雷达，配合双地平线J6M芯片和一段式端到端算法，支持城区领航和高速领航辅助。我在城市快速路和一小段城区道路都试了一下，高速领航的体验挺流畅的，设定好导航它能自己保持车道、跟车加减速，自动变道和进出匝道的时机判断比较合理，变道动作干脆利落，不会犹豫半天，像是有经验的司机在帮你开车。遇到侧方车辆加塞，它也能比较从容地提前减速让行，不会很突兀。在城区复杂路况下我还是相对谨慎一些，它能识别红绿灯和过马路的行人，但面对一些突然的近距离加塞，反应会稍显果断，头几次用会有一点点紧张感，适应以后接受度会逐渐变高。全车27颗高感知传感器，加上360度全景影像和透明底盘，这个组合我觉得对新手停车或者窄路会车特别友好。在屏幕里就能清楚看到车轮离路牙子还有多远，车身四周有没有低矮障碍物，进出老小区或者窄巷子心里有底，不用伸出头或者让人帮忙看。安全配置方面，除了6安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口这些基础项，它标配了DOW开门预警和后方碰撞预警。开门预警这个功能在路边停车时挺实用，如果后方有自行车或电动车靠近，它会提醒你别急着开门，避免了“开门杀”的风险。还有新增的爆胎稳行技术和DMC动态扭矩分配，虽然这一周没遇到极端情况，但多这么一道保障，高速上跑着会更安心。

总结一下，新款深蓝S05在11万到15万这个价位里面，把高颜值、宽敞实用的空间、质感不错的底盘以及带激光雷达的高阶辅助驾驶都整合在了一起，而且很多配置是直接全系给到的。520公里续航配合3C快充能覆盖绝大部分日常和短途出行场景，悬架的越级表现也让整台车开起来超过了这个价位的普遍预期。如果你想用十几万预算买到一台颜值在线、空间足够、配置不低、辅助驾驶能力还比较强的纯电家用SUV，这台车是可以重点去体验一下的。建议有购车计划的朋友带上家人实际去开一开、坐一坐，亲身感受往往比看再多评测都直接。