辽宁
两驱版在6人满载+行李、高速馈电的状态下，纯靠油大概能跑900到1000公里；四驱版同场景下，纯油续航在850到900公里这个区间。
这个答案不是官方的实验室数据，而是结合了专业媒体实测和真实车主在暑期长途自驾中跑出来的结果。华境S官方并没有单独发布过“高速满载馈电”这个场景的专项续航数据，它只给了基础的WLTC馈电油耗：两驱版5.98L/100km，四驱版6.98L/100km，全系60L油箱。
把这个官方油耗和油箱一除，理论上两驱版纯油能跑1000公里出头，四驱版约860公里。而实测数据基本就落在这个理论值的附近，没有大的偏离。
实测数据，和官方标称差了多少
专业媒体实测过，两驱255km版本的亏电油耗是6.18L/100km，算下来馈电油驱续航大约970公里；四驱235km版本实测油耗6.98L/100km，续航约860公里。
这个数字比理论值略低，原因是测试覆盖了加速、超车等动态工况，不是匀速巡航的理想状态。但差距不大，两驱版实测油耗只比官方标称高了0.2L，四驱版直接持平。
你可能会问，为什么两驱和四驱差这么多
核心原因就是多了一套后桥电机和更大的整车重量。两驱和四驱在同场景下的实测油耗差值约为0.8L/100km，对应续航差距约110公里。
四驱版虽然多耗了油，但它换来了一个两驱版没有的能力：馈电状态下仍然能保持四驱输出。华境S的四驱版搭载了独立的P1发电机，即便电池电量见底，发动机也能一边给电池充电、一边维持前后双电机的动力供给，在云贵川那种长爬坡高速上超车不会出现动力衰减。
这个特性在满载跑山路时价值很大，但如果你全程平原高速，两驱版显然更划算。
有一个变量会显著影响续航，时速
目前所有公开实测都是在90-120km/h这个区间完成的，主要的变量不是温度（现有数据全是夏季），而是速度。
一台5.2米长的大型SUV，正面迎风面积巨大，高速巡航时风阻是油耗的大头，这个规律对任何大尺寸车型都适用。
还不知道的事
目前所有的实测数据都在夏季常温环境下完成，冬季低温下的满载馈电高速续航表现，至今没有公开的大规模车主反馈或专业测试报告。低温会让电池活性下降、发动机热效率打折，实际续航一定会比夏季数据短，但短多少，现在没有数字可以给。
另外，200km入门两驱版的车主实测样本极少，无法验证它和255km版在高速馈电场景下是否有差异。理论上两者的动力系统架构一致，油耗差距应该极小，但缺少实测数据印证。
如果你用车场景就锁定在“全家6人满载、跑高速、不太想充电”这种工况，两驱版的纯油续航在900公里以上是完全够用的，四驱版则需要多考虑一次加油的节奏。
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