河北
8月10号，比亚迪旗下方程豹突然发布了钛9的官方图片，这款车长度有5米27，宽度接近2米，高度超过1米85，轴距达到3米13，属于一台中大型6座SUV，整备质量差不多3吨，总重量为3.5吨，最高时速能达到220公里每小时，这在越野车当中算是跑得挺快的了。
这车用的是1.5T发动机配上前后双电机，发动机功率达到110千瓦，前后电机各自有200千瓦，电池用的是磷酸铁锂类型，没提到刀片或者三元锂，这说明厂家更注重控制成本和保证耐用性，不是一味追求高参数，跟腾势N7、仰望U8的技术来源相同，但钛9明显不走那种极端硬派路线，更像是为城市通勤加上偶尔的户外活动设计的。
现在市面上多数的越野车，比如陆巡和坦克700，都设计成七座，但钛9坚持用六座，少一个座位能让第二排中间留出通道，进出第三排更方便，也更舒适，这个做法跟理想L9有点相似，只是底盘调校更偏向野外使用，看起来厂家在赌一件事：以后买越野车的可能不再是那些天天去攀岩的老手，而是带着孩子出门、还想找点乐趣的中产家庭。
磷酸铁锂用在越野车上确实是个大胆尝试，过去大家习惯认为三元锂电池能量密度高才更耐用，但比亚迪推出的这款产品却走了另一条路线，估计他们在电池热管理技术上投入了不少精力，否则不会这么选择，正好2026年国家新标准对车辆安全要求会进一步提高，这个做法也算是提前布局。
不过问题也出现了不少，现在网上很多人都在问纯电能跑多远，外放电功率是多少，这些关键数据都没公布出来，去年新能源越野车销量涨了三倍多，但投诉量也跟着增加了近一半，主要是冬天掉电太快，复杂路况下动力切换不够快，钛9要是没解决这些问题，光靠参数好看，可能撑不了太长时间。
从豹5上市算起，不到一年半时间，方程豹就推出了第二款主力车型，节奏显得很快，吉利雷达和长城枭龙MAX也在关注这个市场，虽然没有明确销售日期，但“不会等太久”这句话，结合工信部的流程来看，很可能今年底就能见到实车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
