湖北
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收费站前的石墩安全岛，看着面积不大，实际上非常硬。领克08以约120km/h撞上去后又翻转两圈，车头受损严重，可车内人员最后能自行打开车门下车，确实让人松一口气。
撞击加翻滚，考验的不只是前防撞梁，车顶、立柱、门槛和整个座舱都得扛住。事故里A柱没有明显弯折，安全气囊也正常打开，乘员空间才有了比较完整的保护。
领克08的“四横四纵”框架梁、门槛蜂窝填充和正碰传力路径，听起来有点绕，翻成白话就是让撞击力量别只往一个地方堆，而是尽可能被分散开。
安全配置平常不抢镜，可在极端情况下，它们才是最不该省的东西。领克08这次把“守住人”这件事做得很直观。车可以修，人在车里得到保护，才是第一位。
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