广东
【车展动态】8月15-16号，备受关注的广州2026初秋车展——第83届广州国际采购车展将在琶洲国采馆开馆了。最近陆续有粉丝私信：三十万级硬派越野怎么选？今天就跟大家聊聊这次车展上值得重点关注的捷途纵横双王牌——G700和刚上市的F700。
或许有人问：捷途纵横是什么品牌？先跟大家交个底，捷途纵横这个序列是2025年年初正式推出的，定位豪华电混越野，目标很明确，就是冲着三十万以上的高端越野市场去的。
首款车型G700去年9月上市的时候热度确实高，盲订三小时订单就破了万台，足见市场对自主高端硬派越野的期待值。
从今年的市场表现来看，高端越野赛道竞争相当激烈，各家都在卷技术、卷配置，消费者的选择也越来越理性。捷途这边上半年整体销量25.8万台，纵横系列作为品牌向上的排头兵，还在持续积累用户口碑。
进入2026年，捷途的的品牌动态节奏很清晰。一方面是产品矩阵快速铺开，G700上市不到一年，F700就在8月6号正式上市了，从硬派SUV延伸到越野皮卡，覆盖不同的用车场景；另一方面，8月18号捷途第九届粉丝文化节也将开启，山海L7PLUS也即将上市。看得出来，捷途还是在坚持"旅行+"的战略路线，靠产品和服务生态双线发力。
那么捷途纵横双王牌值得选吗？
先看看纵横G700。这台车定位中大型硬派SUV，非承载式车身配三把锁，底子是正儿八经的越野架构。
动力用的是鲲鹏超能混动系统，综合904马力、1135牛米，零百加速4.6秒，这个数据放在硬派越野里相当能打。日常通勤纯电续航150公里，满油满电能跑1400公里，兼顾了市区用电的经济性和长途穿越的续航焦虑。
如果你是平时上下班、周末带家人去周边自驾，偶尔跑跑非铺装路面，G700的5座或6座布局会很实用。高配车型带空气悬架和CDC减振，公路舒适性不错，还有华为乾崑智驾加持，长途开车能省不少精力。指导价32.99万起，限时权益30万出头就能入手，置换还有补贴，性价比摆在这。
再看刚上市的纵横F700，这台车就更偏向玩家属性了。车长接近5米5，标准的中大型皮卡身材，基于GAIA非承载平台打造，前后双叉臂悬架，同样是904马力的混动系统，零百5秒。接近角33度、离去角23度，涉水深度90厘米，越野通过性没得说。
F700适合什么样的人呢？如果你喜欢露营、钓鱼、长途穿越，需要拉装备、拖房车，或者经常跑工地、走烂路，皮卡的货厢实用性是SUV比不了的。而且这台车不是那种工具车定位，内饰有冰箱、有高阶智驾，乘坐舒适性向SUV看齐，相当于把越野性能、装载能力和日常通勤做了一个平衡。限时权益价29.99万起，门槛比很多人预想的要低。
总的来说，8月15到16号来琶洲国采馆看车展的朋友，不妨到捷途展台实地体验一下这两台车。G700偏家庭全能，F700偏玩乐实用，都是混动硬派路线，不用担心里程焦虑，也不用怕油价上涨。至于怎么选，还是看你的核心需求——家用多就看G700，爱玩爱折腾就研究F700。车展现场一般还有专属优惠和补贴政策，有购车计划的朋友可以趁这个机会好好谈一谈。
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