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北京无限宇航科技有限公司（以下简称“无限宇航”）成立于2023年，是一家面向商业卫星星座的轨道运输与在轨服务基础设施提供商。投资界8月12日消息，近日，北京无限宇航科技有限公司宣布完成近亿元 A 轮融资。本轮融资由鼎峰科创领投，云鼎资本、泰亚投资跟投，老股东深担创投、松禾创投、守仁共创持续加注。
本轮资金将主要用于“太空巴士”系列轨道转移飞行器（OTV）的首飞验证、后续型号研制、工程化迭代及规模化制造能力建设，加速推进“太空巴士”系列产品布局，推动公司由技术验证阶段向商业化运营阶段迈进。
无限宇航核心团队汇聚长期从事国家重大航天工程研制的资深专家与工程技术人才，平均拥有15年以上航天从业经验。创始人李健曾参与世界首个主动空间碎片清理飞行器的研制，并完成相关飞行试验。
（图源/企业）
海外市场中，轨道转移飞行器商业化正在加速推进。由SpaceX前联合创始人、1号员工汤姆·穆勒创立的Impulse Space，截至2025年11月已完成3次飞行任务，订单规模达到2亿美元。意大利公司D-Orbit旗下ION卫星运载器也多次搭乘猎鹰9号、织女星等火箭执行任务，累计完成多次载荷部署，可提供异轨释放、载荷托管等服务。
无限宇航自主研发的“太空巴士”系列轨道转移飞行器（OTV），面向200公里至36000公里轨道高度范围提供空间运输服务，可实现卫星异轨部署、多星拼车发射以及星座智能部署，提升卫星进入目标轨道的效率和经济性。此外，“太空巴士”可依据其长期留轨能力，在完成部署任务后，继续长期执行在轨验证、在轨维护、在轨加注等在轨服务任务。
（图源/企业）
技术体系上，无限宇航围绕动力、控制以及空间操作等能力构建核心技术链。其中，公司研发的变轨发动机和姿态控制发动机采用再生冷却技术，是国内首款采用该技术路线的300N发动机，相关性能指标达到国内领先水平并获评北京市2024年商业航天与应用技术创新优秀成果。
公司自主研发的高精度GNC系统具备大范围轨道机动、大质量变化适应以及未来交会对接拓展能力。同时，公司布局空间操作能力、自研空间机械臂，具备动力、控制、结构高度耦合的系统工程能力。
2025年3月，无限宇航完成“太空巴士-1”全系统试车验证，成为国内首个通过全系统地面试验验证、达到飞行状态的轨道转移飞行器。据公司介绍，全系统试车主要是对整机样机进行地面验证，将未来在轨运行过程中涉及的变轨、姿态调整、轨道转移等流程在实验台上完整模拟，验证系统整体可靠性。完成试车后，公司基于实验结果进行了进一步迭代优化。
（图源/企业）
下一阶段，无限宇航将推进控制系统与动力系统联合验证，完成两大核心系统的协同验证。公司计划于今年四季度择机开展首飞验证。
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