北京
7月31日下午5点，晚班开始了，G236平天湖隧道及连接线工程01标的工人陆续返回施工现场。当晚，项目将进行首段顶板浇筑，这是隧道主体框架初步成型的关键节点。
入伏以来，池州持续晴热，最高气温直逼38℃，露天作业面地表温度超过50℃。项目部开启“干两头、歇中间”错峰作业模式，避开正午极端高温时段。
成片的钢筋架上，26岁的施工员汪昊手持测量仪，一丝不苟校准各项基准点位。“结构标高要精准到毫米，差一点，混凝土保护层厚度就不达标。”他抬手抹了一把脸，黝黑的皮肤上泛着一层油光，“要是正午过来，这些钢筋都烫脚。”浇筑前的最后一轮放样、各工序巡查把控，全得卡在日落前完成。
为做实防暑保障，项目部为工人打造避暑休憩空间，并提供西瓜、矿泉水、藿香正气水等清凉物资及防暑药品。“有了这些保障，大家坚守岗位，进度没有落下。”01标项目经理部副总工何翔说。晚上8点，泵车准时启动，混凝土缓缓注入顶板模架。汪昊紧盯现场作业：“热归热，工程顺利推进，累点苦点都值得。”
长江南岸，池州长江公铁大桥二标段施工进度已达94%，距离9月底中跨合龙越来越近。眼下，现场正抓紧推进斜拉索架设，为后续施工创造条件。8月3日早上6点，展索及挂索工序班组长袁通再带着27名工人就位。他是四川人，在这个行当干了20多年。
“大家加把劲，把活干完就早点收工。”对讲机里，袁通再为大伙鼓劲。他一边盯着上方塔吊工况，一边察看地面作业人员安全：“一根斜拉索长400多米，重50多吨，塔吊起吊、人工牵引、对位安装，我们必须紧密配合，每个环节都容不得半点马虎。”
太阳渐渐升高，桥面上愈发炙热。袁通再浑身被汗水浸透，衣服紧贴在身上。“一天换两套，汗就没停过。”作为“老把式”，袁通再明白，越是这种酷暑天，越要讲究合理作业。在他的带领下，班组自主调整工时，早上6点出工，上午挂2根索，下午3点开工再挂1根，完成就下班。
项目部同步推出“凉”策。“定期开展高温作业安全培训和中暑应急处置演练，现场盐汽水、绿豆汤、藿香正气水也不间断供应，全方位做好保障。”中铁大桥局池州长江公铁大桥二标项目部现场技术负责人魏岩介绍。短暂休整间隙，袁通再拿起一瓶盐汽水一饮而尽：“这下安逸了!”
除了错峰施工、物资保障等“常规动作”，S27东鄱高速安徽段项目还多了一个“科技帮手”。
这条连接皖赣两省的高速大动脉，当前正处于路基桥涵工程全面铺开、桥梁上部结构全面施工的关键阶段，全线1200余名工人散布在各个作业面上，防暑降温压力陡增。项目部引入智能监测手环，全员佩戴。手环实时采集体温、心率，同步传至后台大屏。一旦指标超限，系统立即预警，管理人员便会强制安排停工、补水、休息。
连续作业后，施工员石仁发来到阴凉处歇脚，他抬起手腕看了看手环——心率82，体温36.9℃。“以前全靠感觉判断，头晕了才会歇歇。现在它比我更了解我的身体，就像多了个‘安全员’。”石仁发说，前几天有个工友体温升到37.8℃，手环预警，被叫下来补水休息，20分钟就恢复了，“我们干活踏实多了。”项目经理朱其宇说，高温天气安全生产是重中之重，智能监测手环用科技手段规避中暑和疲劳作业风险、保障工人安全的同时，也调动了大家的积极性。截至目前，项目已完成路基挖方27%、桥梁桩基68%，进度平稳有序。
酷暑之下，不同工地、不一样的防暑举措，却有着同样的目标。池州市建设者们坚守在各个施工岗位上，直面高温“烤”验，用汗水推动一个个重大工程跑出“加速度”，绘就城市盛夏最动人的奋斗图景。(陈淑芬)
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