山西
央视新闻报道，近期，甘肃兰州有公交车司机表示，由于公司实施的考核办法把车辆的能耗和绩效挂钩，如果超出了规定的能耗标准，将按一定比例扣除司机的绩效工资，导致个别司机不愿在行驶过程中开空调，从而影响乘客体验。
兰州公交集团第六客运公司驾驶员：比如可以打开通风模式，它也有吹着的风，就是不制冷，不制冷的话车内温度就是28℃左右。那样能耗低，因为压缩机不工作。我受不住，我也热，我基本上都开空调，所以我基本上就是一直扣钱。
兰州公交集团第六客运公司工作人员表示，出台考核办法的初衷是引导驾驶员爱车护车、安全行驶，助力企业降本增效。办法制定阶段已兼顾车型、车况、线路差异，以平均能耗作为考核基准，考核数值每月动态调整，也考虑到高温开启空调带来的能耗上涨因素。
在考核过程中，个别驾驶员的确存在为了逃避处罚或者获得奖励，不开或少开空调的情况。对此，公司已暂停实施这一考核办法。
另外，从8月8日起，兰州公交集团对下属7个客运公司的能耗考核开展全面摸排，同时针对公交车空调服务开展专项督查。
微评
公交考核能耗不开空调，别让乘客热得受不了
将能耗与司机绩效直接挂钩，虽然初衷是节能降本，但未充分考虑车辆条件、季节变化等因素，这种“一刀切”的考核方式，导致部分司机被扣钱，承担不合理成本。而为避免扣工资，部分司机选择不开或少开空调，却导致乘客热得受不了，“满头汗”。
公交作为重要公共服务设施，应关心乘客冷暖，重视乘客需求，而该考核机制却过度关注成本，牺牲了服务质量。公交公司最终暂停了该考核方式，这是必要的纠错。但这一事件暴露出相关企业在制定决策时“拍脑袋”，缺乏充分调研和风险评估，值得反思。
来源 新京报评论 央视新闻此前报道
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