北京
8月11日的财报电话会上，Firefly Aerospace释放了一个略显矛盾的信号：火箭产量冲到历史最高水平，但实际发射次数并没有同步上涨。
Firefly首席执行官Jason Kim在电话会上表示，市场对发射能力的需求正处于前所未有的紧张状态。“我无法更加强调，目前发射能力如此受限，我们从未见过这种情况。”他说，“这不仅支撑了Alpha的需求，也带动了Eclipse。”
Alpha是Firefly的小型运载火箭，能将最多一吨载荷送入低地球轨道。Eclipse则是公司正在开发的更大箭型。Kim提到，工厂里堆满了硬件，Alpha的生产已处于“历史最高水平”，因此对后续持续出货很有信心。
但发射进度明显落后于生产。Alpha自2021年9月以来仅发射了7次，最近一次是在3月，那次任务是2025年4月发射失败后的复飞。
公司还在推进Alpha的升级版Block 2，该版本加长了两级箭体并改进多个子系统。在5月的电话会上，Kim曾表示下一次发射（即第8次飞行）将率先使用Block 2，计划于“夏末”进行。而在最新电话会上，他把时间改为预计第四季度。他原计划今年在Flight 8之后再执行一次发射，现在调整为只再飞一次。
对于2027年的发射计划，Kim只透露“大部分任务已被预订”，但拒绝披露具体任务数量，也不愿意讨论明年的目标发射频率。
发射放缓至少影响了一些业务安排。2024年10月，Firefly宣布获得True Anomaly的三次快速响应发射合同，首次任务原定为太空军的Victus Haze服务。但True Anomaly为该项目建造的Jackal航天器，最终在5月通过SpaceX的拼车任务发射。Kim表示，与True Anomaly的合同仍然有效，太空军指示Jackal改用其他运载火箭，原本留给该任务的Alpha发射“按太空军指示留待以后”。
此外，Firefly在8月11日还宣布，洛克希德·马丁延长了与其现有的Alpha发射合同。该合同最初于2024年6月公布，包含15次Alpha发射，并可选追加最多10次，合同期覆盖至2029年。
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