零跑A05：6.39万元，买激光雷达？不行，得上高配

8月11日晚，杭州西子廊桥，零跑全新A05正式上市，官方售价为6.39万到9.09万，共计推出5个配置版本车型。最高510公里续航，部分高配车型带激光雷达。那么，这车到底如何，值得购买吗？

零跑A05

先捋清楚这台车 。

零跑A05，A平台第二款全球化车型，定位“智能灵动精品轿车”，瞄准年轻女性用户。尺寸4200×1800×1560mm，轴距2605mm。标准的A0级身材，比比亚迪海豚（参数丨图片）短一点。

动力分两档：405km版配70kW电机+39.8度电池，交流电标准充电（慢充），30%到80%约4小时，直流快充充电，30%到80%需要30分钟。

1510km版配90kW电机+53度电池。交流电标准充电（慢充），30%到80%约5小时，直流快充充电30%到80%只要16分钟。

续航及充电

新车部分高配车型配高通8295P车机智能芯片——这芯片目前是旗舰级，很多十几万的车都没给。

8.88英寸仪表+14.6英寸2.5K中控屏，12扬声器音响，顶配车型还有无麦K歌。空间利用率也下了功夫，得房率88.4%，后备箱474L放倒能到1308L，底下还藏了个91L带排水孔的储物仓。

但最炸的还是高配——8.59万的510激光雷达版和9.09万的510S，支持车位到车位的全场景领航辅助和城市NOA。8万级，激光雷达，城市NOA。这三个词放在一起，确实有足够吸引力。

价格

这车适合你吗？

对于这个价位的车型来说，限于成本等方面的考虑，“取舍”应该是绕不过去的选择。零跑A05给力超过这个价位的东西，比如激光雷达，但是显然也会做出“取舍”。至于这车适合不适合你，就要看的更加全面。

悬架系统。前麦弗逊+后扭力梁，这个价位用扭力梁不稀奇，但这就看你的接受度了，最后亲自体验下。

8295P芯片并非全系标配。根据官网信息显示，405公里版本的两个车型，以及510公里的入门版搭载的均为SA8155P芯片，只有顶配和次顶配才搭载的是8295P芯片。

官网配置表，仅供参考

激光雷达仅顶配和次顶配搭载。毫无疑问，对于A05这款车型来说，激光雷达是较为有吸引力的卖点之一。

但是，官方信息显示，仅有顶配和次顶配车型搭载激光雷达，其余三个配置版本不配备。中低配就是ACC、车道居中这些L2基础功能。想体验城市NOA？加钱上顶配。

三电终身质保。对于用户而言，这个政策有吸引力。不过，需要指出的是，从官网信息来看，这个政策目前仅限首任车主，且是非营运车主。

三电质保政策

此外，需要指出的是，根据零跑官网信息显示，目前官网配置表信息，可能存在更新不及时等方面的问题。

这可能导致实物车辆与官网配置表信息存在不一致的地方，具体以门店实际销售的车辆为准。所以，对于用户而言，建议在选购的时候，核实相关配置。

同时，本文目前涉及到的相关配置信息，目前来源于官网信息，仅供参考，具体以实际销售的车型为准。

官网声明

五个版本怎么选？

直接上结论：

405舒享版（6.39万）：预算卡死6万出头、纯市区代步、对智驾没要求的朋友，这个够用了。405km续航，70kW电机，8155芯片，14.6英寸大屏。但注意，这是用8155而非8295的版本。

405悦享版（6.79万）：多花4000块，换来ACC自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热、更多的摄像头和超声波雷达、哨兵模式、全速自适应巡航等辅助功能、泊车辅助等功能。我认为，这4000块花得值，性价比较高。

510悦享版（7.59万）：在405悦享版基础上升级到510km续航和90kW电机，多了16分钟快充。经常跑跨城或周末出游的朋友，多花8000买105km续航和快充，值。

510激光雷达版（8.59万）：个人认为，全系最炸的版本。激光雷达+8650芯片+城市NOA+8295座舱+12扬声器。对智驾有执念、想尝鲜城市领航的，这个版本可以选择。

零跑A05

本文结语：

车宇世界认为，零跑A05这波操作，说白了就一件事：把原本属于更高价位才有的东西，硬塞进了8万块的车里。

但这台车不是没有代价。扭力梁后悬架、激光雷达及8295P芯片并非全系标配、不同版本之间的其他配置差异等，这些都是你掏钱之前要想清楚的事。

8万多的价格，买一台能跑510km、带8295P芯片、空间还不错的纯电小车，值不值？答案可能因人而异。但有一点可以肯定：零跑A05把这个细分市场的门槛，又往下踹了一截。

可以说，这车的有利因素很明显：价格卡得准，配置确实能打，8295P芯片+激光雷达在这个价位有吸引力，且零跑A10已经证明了A系列能出爆款。但也存在一定的挑战。同价位有比亚迪海鸥、五菱缤果等这些老将；A05是全新车型，市场验证需要时间；纯电小车市场竞争越来越卷，很多品牌都在降价增配。具体如何，我们还是让时间来给一个答案。

说明：本文涉及到相关事件或者配置参数等，来源于品牌官方或权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。本文涉及到的相关信息，仅就事论事，不针对任何车企、任何品牌或者任何人，请勿对号入座。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14265期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。